凤凰网汽车

欧拉品牌总会找到市面上所缺少的细分产品，敏锐的市场嗅觉让它得以在这片水深火热的电动车市场内脱颖而出，成功站稳脚跟。2020年欧拉品牌累计销售新车达到56261辆，对于一个新品牌来说属实不易。旗下的好猫、黑猫、白猫都在市场上获得了消费者追捧。既然市场策略对了，那沿着这个方向继续走下去也无妨。因此长城欧拉品牌将会在广州车展上正式上市新车欧拉闪电猫。

欧拉闪电猫在上半年的上海车展上就已经露脸了，这次在广州车展上应该就是量产版状态。

其实从闪电猫出来的那一刻，人们就对它的外形有着一定争议。因为从它圆润的轮廓线条可以看出来它和保时捷知名跑车911非常接近。不过这并不是抄袭，毕竟这款车的设计师也曾经任职过保时捷，参与了911等很多经典车型的设计，所以在闪电猫身上看到保时捷的元素也不奇怪。

具体细节来看，量产版相较于之前的概念版有了一定的修改，前脸大灯面积缩小，与车头匹配更加契合，下方保险杠向前进行伸展，得到更加立体化的视觉效果。不得不说，盖住中间LOGO的话，如果对保时捷不是太熟悉，很容易就会误认为这是一辆911。网络上的舆论呈现两面性，有赞同和否定，但在我看来，闪电猫这样的设计正好戳中了国人“得不到却想要”的购车心理，沿用这种销售策略来进行宣传，市场反响相信不会差。

侧面线条依旧流畅舒展，外扩的后轮拱与保时捷911如出一辙。最大的不同就是闪电猫是四门布局，而911是双门布局，可以看出闪电猫还是考虑了实用性，不像911那么极端。值得一说的是，闪电猫都是采用无框车门设计，在优雅这个环节可以说滴水不漏。

后风挡面积非常大，从车顶一直延伸到尾部的中央处，两侧尾灯样式为上窄下宽，外部带有一圈镀铬装饰进行点缀，与前大灯遥相呼应。

进入到车内，闪电猫使用的是简约复古风路线，T型中控台很像一些超级跑车。三幅式方向盘为家族全新样式，两侧多功能按键使用钢琴烤漆涂装，背后是三块炮筒状的仪表，古典气息非常浓郁。中控配备了悬浮式触控屏，下方操作台在概念车的时候内嵌了一块液晶屏，而在量产车身上似乎被取消了，重新被物理旋钮所替代。

动力方面目前还尚未清楚，据悉会提供单电机和双电机两种动力组合，续航有望可以达到700km。

总结

欧拉品牌凭借车辆名称成功出圈，同时在产品上也走出了属于自己的风格路线。而这次的闪电猫再次刷新设计思路，打造出四门跑车的形态，全面迎合年轻消费市场的审美需求，这无疑让欧拉品牌名声大噪。至于价格，预计闪电猫将会看作是品牌旗舰，但根据欧拉以往的亲民定价路线，相信价格不会超过20万。