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驰骋中国市场多年，上汽大众是当之无愧的“车界顶流”，一举一动都备受关注，而随着中国汽车市场格局、风向发生改变，上汽大众也在以积极的态度对品牌发展规划进行调整，以适应这种变化，比如当新能源市场在中国迎来一轮又一轮的爆发之际，上汽大众推出了多款新能源产品以满足消费者的需求。

11月19日，第十九届广州国际汽车展正式拉开帷幕，上汽大众的展台再次集聚了大量的目光，其中尤以ID.3、ID.4 X、ID.6 X为代表的三款纯电车型关注度最高。同时，作为基于MQB EVO数字架构打造的产品，新威然也迎来了车展首秀，此外，还有上汽大众SUV家族及轿车家族的明星代表——全新途昂家族、新途观家族、途岳、新帕萨特等也纷纷重磅亮相，阵容可谓十分强大。

2021年可谓是上汽大众ID家族产品的“出道”元年，在今年3月、6月、10月，上汽大众分别向市场投放了ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款新车，根据相关数据显示：2021年10月上汽大众ID家族零售达7052辆，环比增长41%；截止10月底上汽大众ID.家族年度累计零售近2.2万辆，成为大众品牌新的销量增长点。其中ID.3上市仅一周零售销量便达到了1255辆，堪称新能源汽车界的一匹极具潜力的“黑马”选手。下面就跟随《车壹圈》的视觉，前往上汽大众展台，看看这款车为何会如此受欢迎吧。

外观：设计到位萌力十足

事实上，虽然ID.3在中国市场投放时间更晚，但它却是全球基于MEB平台发布的首款车型，在国外屡次打败特斯拉Model 3成为销量冠军，此次引入中国市场ID.3可谓被寄予厚望，而它的表现也没有令人失望。

在设计上，它的前脸采用了新能源汽车典型的封闭式设计，车头的线条十分圆润饱满，大众的LOGO两侧延伸出的灯带衔接了两侧“菜刀眼”式样的Q.Light矩阵式LED大灯组，与圆润可爱的车头形成了一定程度上的视觉反差，反而有种讨喜的“奶凶”感，这不就把年轻人的审美拿捏到位了吗？

作为紧凑型两厢车，ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568毫米，轴距为2765毫米，虽然没有ID.4 X、ID.6 X的长度，但对驾乘舱空间表现起到决定性作用的轴距数据依旧非常可观。同时，由于其4621mm的车身长度，反而使得它看上去没有那么稳重，显得更加年轻，也与其整体的造型相得益彰，搭配造型别致的轮毂，激发了更多“萌力”，而简洁的车尾造型也没有拖ID.3颜值的后腿。

内饰：极简化打造前卫科技感

进入车内，驾乘舱极简化的设计仍旧是年轻人钟爱的风格，细看之下，内饰的用料十分厚道，做工也足够精致，放在同价位产品之中绝对算得上是上游水准，而它的三幅式方向盘握感极佳，物理按键的存在感也极大程度上被压缩了，因此悬浮式造型的10英寸中控屏便格外引人注目，而5.3英寸的液晶仪表盘也有类似的悬浮式造型，搭配AR-HUD抬头显示让人从视觉上和使用感受上，均能体味到不错的科技感。

此外，新车内置智慧车联4.0系统，支持语音唤醒和CarPlay/CarLife，驾乘辅助方面配备了L2级别驾驶辅助系统，标配ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、疲劳提醒、自动驻车、上坡辅助等功能，能够有效保障我们用车的安全性与便捷性。此外，还有前排双温区自动空调、车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置，算是合资同级产品中非常厚道的。

动力：0-50km/h仅耗时3s

动力方面，新车搭载了后驱布局的永磁同步单电机，电机的最大功率为125kW、峰值扭矩为310N·m，传动方面匹配单速变速箱，官方数据ID.3从0-50km/h仅耗时3s，在性能方面，比之同价位、同级产品的确无可挑剔，据悉，它还拥有接近50:50的前后配重比，基于优质的底盘调校能够带来十分不错的驾控体验。

此外，ID.3搭载了容量为57.3kWh的三元锂电池，耗电量为13.9kWh/100km，NEDC工况纯电续航里程为430km，这一数据即使不算太有优势，但满足城市人口基本的日常用车需求是完全没问题的。在情况紧急的时候，ID.3还支持快充模式，快充模式充电时间为0.7h，将电量由30%充至80%最快仅需28min，而慢充模式下将电充满则需要8.5h。除了大众ID家族产品，基于MQB EVO数字架构打造的新款威然也十分令人瞩目。当轿车市场、SUV市场增长乏力之际，合资品牌们纷纷将目光投向了MPV市场以寻求新的销量增长点，威然正是其中一员，据悉，本次广州车展上亮相的新威然预计将在2022年一季度正式上市。

设计：庞然大物不显笨重

作为年度改款产品，新威然外观设计很大程度上延续了现款车型的造型，前脸采用大尺寸进气格栅辅以多横幅式镀铬条，中间镶嵌了大众LOGO，两侧衔接造型犀利的矩阵式LED大灯组，构成了一张特色鲜明的“大众脸”。此外，新车前保险杠处同样也采用了多横幅式镀铬装饰，使得新车的前脸显得更加整体、和谐。

新车的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，显然，这样的尺寸与轴距注定了其内部将拥有非常可观的灵活空间，同时从侧面看来，虽然新威然的块头很大，却丝毫不显笨重，简约而流畅有力的轮廓线搭配平直的腰线将新威然的姿态修饰的很有美感，而下方密集的多幅式轮毂则捎带着几分个性。

新威然的尾部设计风格十分简约，两侧双“C”形尾灯并没有采用时下流行的贯穿式设计，而是通过一条细长的银色饰条进行衔接，下方保险杠处也有类似的设计，让尾部画面呈现出一定的层次感。

内饰：改装悬浮式中控屏

比之现款车型，此次新威然在内饰方面作出了不小的升级，其实作为带有商务性质的MPV，新威然的内饰用料与做工本就足够用心，大面积软质材料的填充与包裹也增添了新车内饰的精致感与舒适度。中控台则大面积采用了搪塑工艺材质，偏向于副驾一侧还运用了木纹饰板进行装饰，进一步提升了内饰的档次感。

内饰上新威然比之现款车型最大的变化便是将中控屏改为了悬浮式造型大屏，这更加符合时下主流年轻消费群体的审美，同时换挡机构也改为了电子样式，进一步增添了内饰的科技气息。值得一提的是，新威然的车内氛围灯新增动态功能，车辆解锁上锁时带有闪烁效果，让每次关车门都变得极有仪式感，还配备了拥有触摸式开关的大灯、阅读灯与后排空调控制面板。据悉，新车还将升级最新的互联系统与驾驶辅助系统，并配备哈曼卡顿音响为用户带来极致的视听盛宴。

动力：搭载EA888“神机”

在动力方面，新车预计将继续搭载型号为EA888的大众2.0T涡轮增压发动机，发动机将分为高低两种不同的功率调校。其中高功率版本发动机最大功率为163kW、最大马力为220Ps、峰值扭矩为350N·m；低功率版本发动机最大功率为137kW、最大马力为186Ps、峰值扭矩为320N·m，传动方面将匹配7速湿式双离合变速箱。作为有“大众神机”之称的EA888系列发动机，动力自然不会弱，放在这样一个自重超过2吨的庞然大物上恰到好处。

在《车壹圈》看来，即使作为中国汽车界金字塔顶端的存在，在面临市场竞争之际上汽大众也从未松懈，并持续性推出新产品以进一步完善旗下产品脉络。此外，当面临新能源时代的浪潮之际，上汽大众也在以积极的态度来应对变化，从ID.4 X、ID.6 X到ID.3，上汽大众逐渐适应了中国新能源汽车领域的规则，当上汽大众掌握规则之际，便是起全面发力、力争上游的时候。