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麦肯锡发布的《2019汽车消费者洞察报告》里面有讲：汽车市场再购用户占比逐年提升，2017年10%增加到30%了，不少家庭已经有第2台车子的需求了。

车子怎么搭配有点讲究的。

大多数情况，轿车+SUV就足够了

大多数情况下，一个轿车、一个5座SUV是比较适合大多数的情况，基本上都叫“够用了”。

轿车作为第1辆车的选择，相比同级别的SUV性价比会更好一些，用车成本也更低一点。

以前我们视频节目做过，《SUV养起来比轿车贵多少？》，算过账的：同样的发动机、底盘，飞度和SUV缤智，一年下来，养车费用大概可以相差2342块5毛钱。

车价也是一样的，2020款本田飞度最低配指导价73800，2020款缤智最低配指导价127800，贵5万多块钱。

如果说要买第2台车的时候，最好还是选一辆大一点的了，来弥补轿车在某些使用场景当中的不足。

就好像：买电脑，第1台如果买了个台式机，第2台一般买个笔记本，反过来，第1个是笔记本，第2个买个台式机，都是这么来搭配的，对吧？

相比轿车来说，SUV的空间会更大，通过性相对更好，回老家的烂路开起来更从容。

装载空间也来讲讲看：同样的轴距，奥迪A4L和Q5L，后备厢容积直接相差126L，比一个24寸的行李箱还要大一点。

像是什么？全家一起出远门、周末游、过年过节回家这种，开辆SUV显然是要比轿车强上不少的。

当然SUV也不用买特别大的，一般5座就够用了，因为现在大多数的家庭没有以前那种3个哥哥、4个姐姐，还有堂的、表的一堆加起来，没那么多。

参考了一下国家统计局2021年公布的第七次全国人口普查主要数据结果。

平均每个家庭户的人口是2.62人，就算三口之家好了，一个5座的SUV基本上我觉得是肯定够用了。

家庭人口较多，可以将SUV换成MPV

如果说确实家庭的人是比较多的，比如说：和父母也住在一起，孩子有可能还是2个，对吧？那需要更大的、座位更多的车子，SUV吃不消的话，MPV也可以看起来。

比如说：7座的SUV，一般来说都是第1排2个、中间3个、最后2个，这种2+3+2的7座布局，这个时候第3排要进出，是第2排要放倒或者让一让才行的。

MPV座椅一般是第1排2个、中间2个、最后排3个，中间第2排有个过道，好走进去的，就方便很多了。

而且MPV的底盘高度其实更低，更接近于轿车的舒适感，而且老人、小孩上下车也更方便。

另外，MPV第3排坐起来相对也是更舒服一点。

李一泽、张冬冬等人发表在《2019中国汽车工程学会年会论文集（1）》上面有篇论文的，《基于人机舒适性的后排乘坐空间研究》。

上面讲：后排乘坐空间比较舒适的标准是什么？头部空间大于10mm，腿部空间大于20mm ，肩肘臀等横向空间大于1435mm。

MPV的第3排空间一般都是能够满足这个要求的，不像SUV的第3排那么挤。

举个例子：本田奥德赛，第3排的膝部空间29cm；传祺GM8第2排、第3排的膝部空间甚至能有50cm。

7座SUV的第3排很多，其实就是后备厢，把那个空间改改成了座椅，比较挤的，成年人坐起来是有点累的，小孩子坐第3排又有点不放心的，就比较尴尬。

如果说人没那么多又想兼顾一下的话，6座的MPV第1排是2、中间那排也是2、最后排也是2，其实这种坐起来是最舒服的。

有商务需求，高端轿车+便宜买菜车

接下来讲第3种搭配，如果是家里做点生意的，还有点商务需求或怎么样，那最好是来一台高端一点的轿车，再加一辆便宜实惠一点的买菜车。

出门跑生意，现在也没有什么面子不面子的，最主要就是怕别人觉得我们是个骗子，展现自己的一定的经济实力也是有一定的必要的。

吉林大学的赵卉有篇硕士论文，找到了，你听一下看看，《浙江省中高档汽车消费者行为分析及营销建议——以奥迪品牌为例》。

上面做了个调查：34%的消费者认为车是个性的体现，27%认为是社会地位的象征，27%认为是经济实力的象征。

在商务应酬上面，轿车比SUV是更为合适一点，你看看电影里面都是劳斯莱斯、大奔……就是出来一个大佬，或者最终一个Boss，或者商业成功人士，不都这个腔调嘛？

很少有开个SUV，「啪」一只脚跨下来是皮鞋、西裤的，镜头从下往上走，出来一个大佬，眼镜一调，准备进总裁大楼去了，是吧？

很少看到有SUV的，也很奇怪，就是这个样子的。

这种车子有了就是在这种地方用的了，西装大佬S600开到菜场去，开到超市门口去……

这个一是没有必要，二的话，蹭一下、弄一下的其实也是很心疼的，对不对？就什么地方就用什么东西，对不对？

家用车几万块钱能动就好，磕磕碰碰完全无所谓，经济、实惠又省钱。你看，有个高低搭配，有个贵便宜搭配，这种凑合起来还是比较有意思的。

想要省钱的话，油车+电车

还有一种思路就是油电搭配：一台油车、一台电车。

日常通勤开车的时候，一年下来，其实不要小看它，不少钱。

百度地图慧眼联合其他机构发布了一个《2020年度全国主要城市通勤监测报告》，有数据的：北京市的单程平均通勤距离最长，是11.1km。

按这个来算，来回就是22.2km，对吧？一年差不多是5550km。

销量比较好，同时又有汽油版又有纯电2个版本的吉利帝豪举个例子。

纯电版百公里电耗13kW·h，如果充电桩用民用电的话，1km差不多是1毛钱，1年费用差不多550块钱。

汽油版百公里油耗8L左右，我住的杭州，最近这段时间（※11月12日），92号是7.53/L，一年多少？约5224块钱。

你看，一个是500多块钱，一个是5000多块钱，相差4000多。

当然了，电动车不是所有情况都适合的，那种长途旅行，找个充电桩，高速上面充一般要排队，来不及充要第2天再自己打车回来拿自己的车。

网上新闻很多的，去看一下好了。

还有一些北方的朋友，冬天温度一低，我住的杭州不一定感觉得到，广州的朋友更加没感觉了，海南的就不用说了。

北方低温冷起来，车子动不了的，续航受影响的，说说有400km，打折变成200km的。各种情况其实都是有的，有台燃油车还是有必要的。

根据主要用途、家庭人员等来确定的

所以，总得来说，一个家庭两台车怎么搭配，都是根据自己的爱好、习惯和用途、经济条件和家庭人员构成来确定的，对吧？

但有一个思路的，就是说要错开，前面买大的，下一个就买小的；前面买便宜的，下一个就买贵的；前面买油的，后面再买个电的。

你看，高低搭配，贵便宜搭配，大小搭配，长短搭配，反正错开就对了。

参考文献

[1] 2019麦肯锡汽车消费者洞察.麦肯锡

[2] 第七次全国人口普查公报（第二号）——全国人口情况.国家统计局,2021.

[3] 李一泽,张冬冬,张亮,代佳,徐盈.基于人机舒适性的后排乘坐空间研究[A].中国汽车工程学会（China Society of Automotive Engineers）.2019中国汽车工程学会年会论文集（1）[C].中国汽车工程学会（China Society of Automotive Engineers）:中国汽车工程学会,2019.

[4] 赵卉.浙江省中高档汽车消费者行为分析及营销建议——以奥迪品牌为例[D].吉林大学,2010.

[5] 2020年度全国主要城市通勤监测报告.住房和城乡建设部城市交通基础设施监测与治理实验室 中国城市规划设计研究院 百度地图慧眼