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在逛完本届广州车展几乎所有展馆，我发现如今汽车风向除新能源和随之而来的智能化，比较明显的变化还有一点，那就是年轻化。无论轿车、SUV，也无论燃油车、混动车亦或纯电动车，面向国内普通消费者的大部分车型均呈现出前所未有的年轻化。

提到年轻化这个概念，可能在大部分人印象中都会有这么一款车，它就是大众速腾，因为从大众速腾引入国内开始，它就一直是年轻化的代名词。确实在2006年国内第一代速腾的身上，我们看到很多不同于以往的设计风格，尤其是对于一台大众而言。

年轻化其实并不单纯指设计层面，也并非只是针对年轻用户，它是一种理念，潮流的制造者及参与者。所以在之后的产品更迭中，速腾又相继引领出一个“A+级轿车”新概念，再次敏锐地把年轻消费者的另一个诉求（空间）最大化满足。

到今天速腾在国内已经发展数代车型，虽然在这十多年的时间里相继出现过多款与之定位相近的车型，但速腾一直都在以引领者姿态不断向前。本届广州车展，一汽-大众继续带来全新速腾为品牌增加声量。

虽然这次改款只是一次中期改款，但对比老款车型，全新速腾在设计、动力等层面均有不同的变化，甚至在车身尺寸上也有加长，这是一般中期改款车型所没有的变化。

都说高尔夫是大众家族的设计风向标，这句话很在理。在全新速腾的身上确实看到来自于家族的全新设计语言，全新的星辉进气格栅，以及现在很多主打年轻化大众系产品所配备的格栅外饰氛围灯，这次在全新速腾上都有配备。

同时大众现在备受关注的IQ.LIGHT智能矩阵式LED大灯，这一次全新速腾全部释放给消费者。除了以上变化，全新速腾在车身尺寸上继续加长，长度提升至4791mm，再度成为同级别之最，看这架势速腾是要和大尺寸“死磕到底”。

在之前许多双前脸设计上尝到甜头之后，这一次全新速腾继续在内饰方面发力，带来三种不同风格的内饰设计，全方位满足不同人群对于内饰的需求，毕竟速腾从来都不是年轻人的专属品，依旧会有很多大龄消费者同样对其很钟爱。

设计是可以为不同人群给出不同风格，但对于配置层面，估计没有消费者会拒绝高配和满配。全新速腾首次搭载12英寸超大中控屏，瞬间把大众以往那种“呆板”形象甩地彻彻底底。

关于全新速腾这么一款中期改款车型，能够从动力下手着实让人有些意外，而且带来的全新动力是国内首次搭载的1.5T EVO第二代发动机，匹配大家熟悉的DSG双离合变速箱，说实话还是挺期待这台发动机的表现。

除了全新速腾在轿车层面的发力，此次车展一汽-大众在SUV方面也带来包括揽境、探岳R-Line、探岳X等多款SUV车型。目前一汽-大众在将产品重心不断向SUV靠近，毕竟SUV是目前年轻消费者所更加喜欢的家用车，空间大、视野好，通过性又比轿车好很多，最主要现在随着各种动力技术的不断进步，油耗也不再是一个大负担。

在智能化及电动化层面，一汽-大众此次车展并没有带来新作，但今年先后推出的ID.4 CROZZ与 ID.6 CROZZ，依旧仍有余热，展馆尝鲜的观众还是挺多的，毕竟ID.CROZZ家族产品各个层面的表现在合资品牌中还是很抢眼的。

目前来说，一汽-大众在轿车及SUV两个层面经过多年发展已经有了一个比较好的基础，新车款的推出也很有诚意，接下来还是要看它在纯电动方面的新动作。就目前而言整个产品系都各有亮点，期待一汽-大众继续带来更多惊喜。