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不久前的EDG夺冠，让众人看见了属于年轻人的久违热血和激情。本该随着年龄沉寂下来的活力，让一场赛事再度点燃。随之而来的电竞入亚，也让未来的电竞产业更具想象空间。向众人证明自己，大概是电竞人隐藏在心底的话语。

他们只是众多追求梦想的年轻群体一个缩影。即便是网络上经常自嘲咸鱼、emo，也不妨碍工作中开倍速前进。年轻自信、乐观不盲从，极富探索精神是这代年轻人的显著标签。

时代的发展赋予了他们更多选择，也淡化了他们对权威的迷恋。出行工具的选择上，契合自己，能引发情感共鸣的才是日常生活的最佳盟友。

深刻洞察消费者需求的广汽丰田，带来了和他们相呼应的锋兰达。正如汉兰达稳坐大七座SUV头部梯队，威兰达开辟中型SUV领地一样，这次加码紧凑级SUV市场的锋兰达，也是广汽丰田在激烈市场竞争中拒绝emo，和轻人共同成长的一份见面礼。

补充家族产品序列，树立细分市场新标杆

面对不断焦灼的市场角逐，以往凭借几款主打车型吃遍天下的时代已经一去不复返。现在流行的是持续用产品矩阵完善各大细分市场，并逐步形成完备的家族体系。

目前广丰旗下已经有C-HR、威兰达、汉兰达三款车型，分别覆盖小型、中型、中大型SUV市场。主打年轻个性化的C-HR受众相对较少，而威兰达，主要瞄准在中级SUV这个火热市场。锋兰达的到来，恰好弥补了此前空缺的紧凑级SUV领域，作为兰达家族的第三位成员，它同样延续了家族标杆式的产品力。

和同门的C-HR一样，锋兰达来自TNGA架构下的C平台。整车尺寸为4460/1825/1600mm，轴距为2640mm。虽是紧凑型SUV，但有着同级领先的775mm后排乘坐高度，充裕的乘坐空间带来令人惊喜的舒适感受。此外，后排座椅支持4/6比例放倒，空间拓展性较为灵活。配合较低的后备箱离地间隙，搬运东西也十分便利。

没有因为车型定位而牺牲掉车内面积，相反带来更为丰富多变的空间表现，是锋兰达的态度宣言。同样的态度还体现在整车设计上。虽然是一贯的丰田式沉稳风格，但“锋趣满载”理念下，让整车的“年轻范儿”活力满格。

尺寸较大的进气格栅搭配两侧犀利的前大灯，辨识度十足。车身上采用众多方正端庄的线条勾勒，营造出硬朗大气的力量感。车尾虽是比较简约的设计，但整体造型看起很饱满。拥有的双色反光镜、隐藏式排气布局、7种单车色和4种撞色车顶配色等配置，都是个性先锋特质的体现。

TNGA-C平台加持，给你想要的驾控乐趣

追求速度与激情的年轻人，动力和操控一定是绕不过去的话题。秉承TNGA架构基因，是锋兰达年轻化的基础。

从2017年推出首款TNGA架构打造的凯美瑞至今，该架构目前已经拥有多款国产车型组成的强大产品矩阵。其中包括今年已经上市的C-HR双擎，C-HR以“潮流新物种”的产品个性、TNGA架构的高价值赋能，以及广汽丰田的高QDR基因等多重魅力征服了众多爱车、爱潮流、爱生活的消费者们。

而此次锋兰达的加入，也让该架构的阵容持续丰富。

诞生于TNGA-C的锋兰达，沿袭了TNGA车型惯有的低重心、宽车体、高刚性车身设计，配合5.2m同级最小转弯半径，从整车物理结构上奠定了驾驶快感的基础。

动力上搭载的是领先同级的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机+Direct Shift-CVT变速箱黄金组合，最大功率达126kW，最大扭矩203N·m，与C-HR燃油版保持一致，综合工况油耗仅5.8L/100km。

安全科技进化，舒适度满格

相比驾驶带来的乐趣，整车的家用属性也在不断增强。为家人带来舒适的出行体验，锋兰达在科技安全上进一步强化。

年轻人都在追逐的智能化上，它带来了自己的作品。新车支持HiCar/Carplay/Carlife多种智能手机联携，导入“丰云悦享”智行互联服务，可以实现手机对车辆的远程控制。感应式电动尾门、驾驶席电动座椅、PVM全景监控系统等配置的加入，让消费者拥有更多高价值的享受。

同时，整车进一步提升出行安全系数。锋兰达在硬件方面不仅有全新GOA高刚性车身，高配车型还提供9个SRS空气囊。软件方面搭载的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统。进一步在细化场景中保障安全。

钟述

正如文章开头所说，就好像不陷于emo的年轻人一样，广汽丰田也一直在市场竞争中保持异常清醒的姿态。根据此前广汽集团发布的2021年度半年报，广汽丰田半年实现产销40.96万辆和41.72万辆，同比增长32.32%和30.02%。

今年以来高强度的产品输出，也让曾经空缺的细分市场补齐。此次锋兰达的加入，不仅是广汽丰田布局紧凑级SUV市场的重要一步，拥有强大产品力的它也将重塑细分市场价值标杆，和年轻人一起迎接多变的生活考验，成为他们坚强的后盾和依靠。