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当昂克赛拉与阿特兹同台亮相，我们知道长安马自达与一汽马自达的合并已经开始。

2021年11月19日正式启幕的广州车展上，马自达全系在华在售车型首次齐聚长安马自达展台，从燃油车到新能源，从轿车到SUV，包括传奇转子跑车RX-7也有亮相，于马粉而言，这就是一场专属于他们的狂欢。

其实早在年初，二马合一的消息就已经传出，面对不解，长安马自达汽车有限公司总裁中岛徹在广州车展记着专访会上做出了说明。

对于马自达品牌而言，目前有7款主销车型在国内销售，加上进口车型，分摊到两个销售渠道的产品并不算多，二马合一不仅方便消费者购买、利于消费者全面挑选产品，在经销商方面也能有更多车型销售，站在马自达的角度，原本两个销售网络合二为一，整体的销售渠道也进一步拓宽，属于三赢的举措。

另一方面，尽管一汽马自达与长安马自达一样秉承马自达以客户为中心、价值营销的思想，但两者的传播理念和主题还是存在不统一的问题，这就导致客户的感知存在差异，而合并就能统一这样的差异，为用户带来更好的体验。同时中国市场在快速增长过程中，竞争愈发激烈，整合品牌资产也更有利于品牌长远、持续发展，集中力量才能更好的前进。显然，这些就是二马合一的初衷。

当然，合并过程也并非一帆风顺，特别是整合经销商网络，部分一马与长马的4S店在位置上比较接近，简单的整合必然会出现问题，马自达方面以用户体验出发，重新合理规划了店面布局，尽可能维护所有经销商的权益，这一点值得点赞。在这样的合并方式下，从9月开启合并以来，马自达累计超过420家经销商中已经完成了51%渠道的整合，颇具效率。

就实际情况而言，在9月份马自达合并以来，它的销量确实是有所提升的，其中主力车型销量也有过万的表现，合并成效初现，未来，这一现象或许会更加明显。

二马合并是马自达近期的大新闻，然而值得注意的是，去年马自达发布“悦马星空”用户共创计划也正是在广州车展上，如今该计划已经发布一周年整，它的表现如何呢？

其实从表象来看，在本次广州车展展出的CX-5改装车以及9月份推出的2.0L质擎版昂克赛拉都是悦马星空的产物，前者是根据用户客选结果打造，带来的风格化改装方案，后者是倾听用户声音诞生，在13万以内市场推出的2.0L车型，均取得了不错反响。

而在用户不太能注意到的地方，悦马星空三大平台已经累计完成了110万用户粉丝注册，月均活跃度达到了15万，它们正逐渐成为马粉聚集地，成为马自达与用户最贴近的一个场所。

从本次广州车展长安马自达展出的车型来看，从转子神话RX-7到纯电车型CX-30EV都有登台，马自达展出了自己传奇的历史，可期的未来，当然也有精彩的现在。2023年是本次马自达在广州车展上提及最多的一个时间，明年将会是马自达的产品大年，合并后的长安马自达会迎来更多样化的车型矩阵，未来的马自达中国市场，更加值得我们期待。