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编辑导语：日前，2021年广州车展开幕，上汽荣威携全新荣威RX5 MAX、荣威iMAX8等全新产品登陆广州。

荣威新品亮相

11月19日，第十九届广州国际汽车展开幕，由全新荣威RX5 MAX、荣威iMAX8领衔，上汽荣威携旗下最新产品阵营亮相羊城。

在车展现场，荣威宣布，全新荣威RX5 MAX以12.98万至16.58万元正式开启预售。

据了解，全新荣威RX5 MAX搭载2.0T缸内中置直喷涡轮增压发动机与原装进口爱信8AT变速箱，搭配高通骁龙8155旗舰芯片、养成式AI达摩语义等人性科技，拥有高强度安全车身以及20项智能辅助驾驶功能等主被动结合的安全保护体系，为用户保驾护航。

此次广州车展上，还有荣威RX5 MAX家族新能源车型全新荣威RX5 eMAX亮相，预售价为16.98万至18.98万，荣威RX5 eMAX搭载10速EDU二代智能电驱变速箱和永磁同步电机，在系统配置方面兼顾动力操控、高能效和实用性。

除此之外，荣威还带来了荣威iMAX8四座创世版、荣威iMAX8袋鼠版、荣威iMAX8纯电版，荣威MPV领域产品再度丰富。

荣威官方表示，荣威iMAX8在动力、操控、安全、智能等方面均拥有超越同级合资品牌车型的实力，且在中保研碰撞测试中成绩表现优良。拥有智能辅助驾驶系统、全车厢全场景智能语音交互体验、独有三排可移动座椅、多功能智能储物空间等更显人性化的科技配置。

另外，荣威旗下i6 MAX、全新i5、全新i5 GT、全新Ei5、全新RX5 PLUS、科莱威火星版等明星车型已于公众日登场，荣威已形成SUV、MPV、轿车等市场全覆盖的产品矩阵，为消费者提供多元化、个性化的自主品牌选择。

1-10月销量达31万辆

事实上，今年国内汽车头部企业表现不尽如人意，主因是合资品牌受缺芯影响严重，销量表现不佳。不过，今年国内自主品牌有崛起之势，乘联会指出，自主品牌头部企业产业链韧性强，有效化解芯片短缺压力，变不利为有利，在新能源市场获得明显增量，因此比亚迪、上汽乘用车等传统车企品牌同比均呈高幅增长。

眼下，第四季度已经过半，2021年即将进入尾声。目前来看，作为自主品牌的代表之一，荣威品牌整体表现可圈可点。

据最新数据，10月份，荣威品牌上险量近3.3万辆，1-10月累计上险量达31万辆，同比增长25.8%。具体车型来看，据荣威官方数据，荣威RX5系列环比增长6%，销量持续破万，荣威Ei5环比增长39%，科莱威CLEVER同比增长316%，销量进入同级别车型第一梯队。

对此，荣威品牌公关部有关人士对中车网表示，仅在他个人看来，在整个上半年，国内车企、厂商受疫情以及缺芯的困扰，都遇到不小的困难，不过荣威品牌相对来说，同比去年表现还算可以。

但同时他透露，荣威的表现距离高层领导要求还有一定差距。最后他表示，中国的消费者目前越来越认可中国品牌，从自主品牌的市占份额触底反弹也能看出这点，在明年随着荣威更多的重磅新品的推出，荣威的表现是很值得期待的。

“鲸”上市时间推迟

值得注意的是，在本次广州车展上，荣威于4月上海车展上发布的高端产品-全新燃油SUV“鲸”并未有最新动态传出。

此前，有消息称，“鲸”将于2021年第四季度上市。

据了解，“鲸”作为上汽荣威全新系列的首款产品，将承担起加速品牌年轻化和个性化进程、推动品牌升级向上的重任。

上汽乘用车领导在一次专访中曾表示，“鲸”的出现创造了荣威品牌的三个第一。首先，它是荣威品牌面对年轻化的市场需求，第一次推出的大空间跨界SUV，其次，它是荣威品牌在拥抱产业变革背景下的一次设计进化，第三，它是荣威品牌第一款跳脱出原有产品谱系的车型，承载着开辟全新市场的使命，是荣威向更极致、更有态度的品牌转变的一次宣言。

关于“鲸”最新动态，前述荣威公关人士告诉中车网：“鲸”这款产品，在荣威的构想中，原本想打造成最聪明，最智能的燃油车，“智驾”部分将会是其最大的卖点，但是在后期调试过程中，荣威发现，“鲸”的表现目前还未达到非常领先的水平，未能让荣威自身感觉满意，所以还在继续打磨。

该名公关人士继续补充到，按荣威最新计划，“鲸”可能将在2022年上半年，待“鲸”的各项功能表现完全调试满意后，才会推向市场，提供给消费者。