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众所周知，中国自主汽车品牌的发展是有所偏科的，最擅长的领域是SUV市场，然后到MPV市场，最后是轿车市场。提及SUV我们有销冠哈弗H6，提及MPV我们有神车五菱宏光，但提及轿车却似乎哑口无言，直到帝豪的出现。

2009年，第1代帝豪上市，从此开启了自主品牌轿车的荣耀之路，打破了国内A级车市场常年被合资车型垄断的局面。12年间，帝豪家族总销量已突破330万辆，且已连续9年稳居中国品牌轿车销量榜首，被消费者称之为“国民家轿”，也是有着十足的底气。

这样的成绩，即便是很多合资轿车都未能达到，足以看出帝豪在消费者心中的地位和影响力。同时，它还是每月轿车销量榜单上为数不多的自主品牌轿车，支撑着自主品牌轿车的门面。如今，随着科技吉利4.0时代的全面深入，它也迎来了自己的第4代车型。

第4代帝豪诞生于BMA模块化架构，也代表着帝豪家族全面进入到架构化造车时代。从其发布的各项配置参数来看，整体实力相比上一代车型有着全面升级，呈现出很强的“向上”之心。

它的产品力如何？钟叔驾道参加的第4代帝豪珠海试驾活动来揭晓。

设计大气，档次感强

如果你对上一代帝豪有几分印象，除了那个回字型中网之外，你会觉得它家族化设计的语言并不强。上一代帝豪的外观已经4年多时间没有多大的变化，这会令你初见第4代帝豪时，颇有眼前一亮的感觉。

第4代帝豪外型采用最新家族风格设计，直瀑式中网造型甚至与星瑞有几分相似，搭配极具张力的前保险杠，整个车头的立体感更强。笔直的腰线从翼子板一直延伸至后尾灯，勾勒出流畅饱满的型面，使新车看上去相当大气、耐看。

不同于前几代帝豪车型的沉稳，第4代帝豪整体更加年轻范、更大气。加宽的车身、贯穿式尾灯以及同级最大的17英寸运动轮毂等主流设计元素的合理搭配，使整车散发出不错的精致档次感，你能明显感觉到它的向上之心。

与此同时，它的内饰设计用料也更加精良，和外观相得益彰。简洁的中控台、双色配色内饰、独特的空调出风口以及装饰件等都是年轻人喜欢的别致设计，车内大面积使用软质搪塑材质覆盖，门边等甚至还有皮革包裹，无论触感抑或是视觉方面档次感都相当到位。

总的来说，第4代帝豪已经彻底打破了过去的低端形象，正在不断往上发展，用更大气的设计、更讲究的用料，去塑造一个全新的精品形象。

实用性强，性价比是优势

当然了，作为“国民家轿”，实用性还是第4代帝豪永恒不变的本质。配置方面，第4代帝豪也是相当厚道，自动头灯、车联网、倒车影像、语音识别控制系统、10.25英寸中控屏和12.3英寸数字仪表盘等已经是标配。

值得一提的是，在自动挡车型上像定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、无钥匙启动/进入等配置已经是标配，售价7.89万的1.5L CVT豪华型就能获得以上所有配置加持。不难看出，即使是最低配车型，也能满足当下年轻消费者对智能化、科技化的追求，更高的版本甚至有越级的享受。

而空间方面，虽然4638/1820/1460mm的车身尺寸、2650mm的轴距可能并不占优，但在+50%的空间设计理念下，车内空间利用率还是令人相当满意。后排1500mm同级最宽乘坐空间、平坦中地板设计，即使是乘坐3个成年人，也不会有拥挤感。

尤其是储物空间，第4代帝豪可谓是非常的贴心。比如中控过道的双层储物格，两台手机毫无压力；还有7L魔术扶手箱、9瓶水贯通门板箱、副驾驶位2.5kg免提拎物钩等，都是非常贴近日常生活的用车场景需求，只要你坐进帝豪，就有随处放置物品的便捷性。

据官方数据显示，第4代帝豪有着13项同级之最、16项同级独有、28项同级领先的配置，结合新车顶配车型不到9万元的售价，这性价比是非常高了。

好开易上手，够省心

从第4代帝豪的定位及售价来看，仍然是主打6-8万元的A级轿车市场。可能会有人觉得，售价几万元的车型就别谈什么行驶质感了，毕竟定位和价格摆在那里。但在BMA模块化架构的加持下，那种向上的精神和品质，令第4代帝豪在行驶质感方面有着相当大的惊喜。

先来说说基本参数，1.5L发动机最大功率114马力，最大扭矩147牛米，相比上一代性能上都有所提升。传统方面是搭配5挡手动或模拟8挡的CVT变速箱，WLTC综合油耗为6.5L/100km。别看动力参数一般，但实际调校低扭还是比较充足的，颇有日系车的风格。

油门踏板初段调校较为灵敏，CVT变速箱对于油门的响应性足够积极，所以，第4代帝豪起步阶段动力输出干脆利落，驾驶起来十分平顺。在急加速时，发动机又能及时将转速拉升，不过碍于排量和功率，中后段加速的体验较为一般。

本次试驾路段基本是城市路况，虽说底盘依旧采用前麦弗逊+后扭力的悬挂组合，但第4代帝豪的底盘是能够让人觉得有所优化的。对马路上细小的振动处理得比较干净，遇到较大坑洼或减速带时减震也能在1-2次回弹后把振动吸收干净。总的来说，它比同价位车型多了一丝高级感和精致感。

受制于成本，第4代帝豪并未配备任何驾驶辅助系统，而在实际驾驶过程中，你却能够享受到科技配置带来的驾驶便利。比如说540°透明底盘，它可以监测车底和两侧车轮的视觉盲区，在经过一些狭窄路段避免剐蹭、侧碰等事故的发生，实用性非常强。它配备在第4代帝豪上也是一个比较大的惊喜。

钟述

巨大的基盘用户与过硬的口碑足以证明帝豪“国民家轿”的品质与可靠性，难能可贵的是，在消费升级趋势来临之际，第4代帝豪也能紧跟风口积极地实现产品的向上发展，呈现出“向上奋斗者”的精神。在设计、空间、配置、驾乘体验方面都有了质的提升，但价格却依然亲民，可谓是加量不加价。

正如吉利汽车销售公司副总经理王博曾说过，帝豪不仅要做‘中国的卡罗拉’，更要成为‘世界的帝豪’，这就是它伟大的愿景。第4代帝豪上市后持续热销，短时间便斩获5万辆订单，持续的热度和销量证明它已经成功迈出了“向上”的第一步。