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在普通消费者眼里，各大品牌所推出的概念车，几乎就是“科幻”、“帅气”的代名词。甚至往前推二三十年，哪家的概念车足够酷炫，基本就提前预定了来年汽车主题挂历的C位。

但实际上，概念车所承载的意义，远非一个美丽的车壳那般简单。就比如广州车展前夕，奥迪就在珠江畔发布了名为skysphere和grandsphere的两款概念车。而在它们身上，我们看到了奥迪对于未来出行的思考。

可变轴距的Skysphere

奥迪skysphere概念车的设计灵感来自一代经典霍希853。而除了优美至极的外观造型，整车最核心的亮点在于，其拥Touring长途和Sports运动两种模式。至于在两种模式间切换的方式，便是可变轴距。

通过内部的机械架构，skysphere的轴距变化范围达到了250毫米，同时车辆的离地间隙也有10毫米的变化幅度。驾驶者只需轻触按键，skysphere就可以在一台4.94米长的电动跑车和5.19米的大型GT间自如切换。

并且在后者状态下，skysphere进入自动驾驶的状态，此时暂时用不上的方向盘和踏板都会自动收回，将更多的车内空间交还给乘客。

skysphere采用后轮驱动的结构，电机能够输出465千瓦、750牛·米的动力，仅需四秒即可完成零到百公里加速。而容量超过80度的电池组，使得其在Touring长途模式下，WLTP的续航里程能够超过500公里。

作为一款定位高端的概念车，skysphere毫无悬念地运用了前后双叉臂的悬架结构，且上下叉臂都使用了质量更轻的铝质材料。自适应空气悬架具备三个独立的气室，能够在舒适和运动之间来回切换。

移动会客厅grandsphere

grandsphere是一台标准的四门GT车型，长宽高分别达到了5.35米、2米和1.39米。并且采用了尺寸巨大的玻璃车顶，同时整个车身后部的型面处理也相当符合空气动力学。

相比外观更能给人惊喜的，其实是grandsphere的内饰。作为一款面向未来的概念车，你会发现grandsphere的车内居然没有一块屏幕，设计师莫不是要返璞归真？答案自然是否定的，grandsphere有屏幕，只是做了隐藏处理，并最终通过投影的方式来进行显示。

grandsphere的内饰运用了大量木材、羊毛以及织物，带来了温馨且宁静的车内氛围，设计师更希望科技感以一种润物细无声的方式介入，而非直白的大尺寸屏幕。

并且与skysphere相似，grandsphere也可以根据驾驶模式对内饰进行调整，即在车辆进入L4级自动驾驶状态之后，将车内的控制机构进行隐藏处理。

grandsphere的另一项创新之处，在于非接触式响应的MMI交互系统。常规的车机交互，无外乎物理按键、屏幕触摸或是语音指令，但在L4级自动驾驶模式下，驾驶者的座椅会调整到更为舒适的模式，距离中控台也会更远。

因而这时，用户如何与车辆进行交互就成为了一个问题。grandsphere给出的解决方案是，通过眼动追踪和手势控制相组合，乘客只需要做出一些手部动作，系统就能自动进行追踪和识别，并完成相应功能的操作。

持续进化的奥迪品牌

除了用来体现品牌理念和未来产品方向的两款概念车以外，在奥迪之夜上，奥迪还聚焦“电动出行、数字化、自动驾驶”三大核心技术方向，开启了面向未来智能车时代的跨越。

一汽-大众奥迪在全球品牌框架指引下，聚焦中国市场特征、中国新生代用户崛起趋势，创新打造出“新豪华、新体验、新模式、新精英”环环相扣的“新奥迪”品牌矩阵，加速向高端数字出行服务提供商的转型。

依托外在和内在的双重进化，奥迪品牌将更加聚焦“以人为本”的品牌方针，从而塑造出感性美学、超凡性能、精致豪华和人性科技四大品牌特质，持续带来更加具有创造意义的产品。

与此同时，奥迪品牌还将依托全面刷新的视觉体系，展现出引领数字时代审美风潮的前卫格调。

面向数字时代剧烈变化的用户需求，一汽-大众奥迪正在通过推进全体系数字化转型，实现从产品到服务的全面数字化；面向产品端，一汽-大众奥迪正启动奥迪车联网战略开发，将实现2024年智能网联功能领跑豪华车市场的战略目标；面向服务端，一汽-大众奥迪将在实现客户投诉1日内百分百解决的基础上，给予用户更多贴心权益。

作为豪华品牌首个新能源用户运营体系，奥迪TRON星球今年将新增注册用户10万名、培育KOC 150名，同时还围绕电动生态，持续构建创新用户运营体系；至于奥迪官方车主小程序，也在同期实现了注册用户量及活跃度位居汽车全品类及豪华品牌双第一的瞩目成绩。

AL频道小结：

依托环环相扣的“新奥迪”品牌矩阵，一汽-大众奥迪正凭借一以贯之的进取基因，刷新面向未来的“新豪华、新体验、新模式、新精英”的全新品牌感知。而在未来，一汽-大众奥迪将继续贯彻“以人为本”的品牌方针，持续发力设计、数字化、性能、可持续四大品牌话题，不断为用户打造更为极致的产品、品牌和服务体验，引领豪华车市场迈向全新时代。