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11月18日，广州车展前夜，领克发布了“亚太计划”并正式落地首站——科威特。继去年9月进军欧洲市场之后，领克品牌全球化战略再下一城。

当晚，作为领克登陆科威特的“先锋”车型——领克01也公布了售价。

与此同时，和领克在欧洲采用的“订阅制”模式不同，此次于科威特，领克品牌因地制宜选择了和当地资源广泛、口碑颇佳的Al Zayani集团合作，采用“分销”模式开拓科威特市场。

从2016年在柏林横空出世，到2019年参加WTCR赛事夺冠，领克一直在践行其生而全球的品牌理念。不过让人疑惑的是，扎根欧洲之后，领克进军全球最为关键的第二站为什么没有选择同样发达的美国、日本市场，或是极具发展潜力的东南亚、印度、俄罗斯市场，而是中东国家科威特呢？

01 出征科威特，天时地利人和

对于科威特，相信很多人的第一印象是“沙漠”、“石油”、“土豪”，这个坐落在阿拉伯半岛，毗邻波斯湾的港口城市，因为完全不同的气候条件、用车环境，以及经济状况，造就了其独特的汽车市场。

其一、科威特城市化率达到100%，是世界上城市化率最高的国家之一，这里交通便利、四通八达，汽车保有量高；

其二、当地人均GDP超3万美元，不仅有购置豪车的实力，在购车过程中对高端、科技和安全品质也有更高要求；

其三、因为炎热、恶劣的气候环境，对于汽车性能要求也高。

所以在这个“不差钱”的国家，高性能SUV和豪车备受追捧，而以“都市对立美学”作为设计灵感，又背靠沃尔沃技术，有全球标准和全球品质，个性、开放、新潮、高性能的领克品牌，恰好与科威特的地域和需求特征不谋而合。

除此之外，和欧洲、日本、美国这些汽车工业发达的西方国家不同，科威特没有强势的本土供应商，这就导致科威特对外来品牌很少有成见，包容度极高，只要产品出众都能在本土市场占有一席之地，而且中国品牌在这里越来越受欢迎。

以2020年为例，日系车份额为49%，其余依次为美系车（19.3%）、欧系车（14.7%）、韩系车（10.9%）和中国车（6.1%）；到了2021年，日本车市场份额降至44.5%；美国车升至22%；欧洲车与去年基本持平，为14%；韩国车降至9.7%；而中国车凭借先进的生产技术、有竞争力的价格和高效率的产出，市场份额增至9.8%。

因此，在这个恰当的时机，领克进军科威特可谓是天时地利人和。

02 领克的优势

当然了，在领克之前，长安、广汽、吉利、奇瑞、北汽、东风早已进入到科威特市场，稍晚一步的领克有所不同，它有其独特的品牌和技术魅力，以及与众不同的营销模式。

首先，领克生而全球。

2016年领克诞生，Lynk & Co（领克）品牌在德国柏林发布；2017年，领克回到中国主场发布中文名称；2018年，领克又再度登陆欧洲，于荷兰阿姆斯特丹完成领克02首秀；同年9月，领克03于日本上市；2019年，领克赛车参加WTCR，席卷全球，打破记录夺得车队总冠军；再到2020年开启欧洲攻略……

正如吉利汽车集团董事长安聪慧所言：“领克所有规划和发展战略，根本目的就是要实现全球化使命，要让领克代表中国制造，成为在国际市场真正有竞争力与地位的汽车品牌。”

技术上，领克是吉利与沃尔沃协同合作的重要结晶，拥有瑞典、中国、美国、西班牙、英国五大设计中心，以及中欧汽车技术中心（CEVT）等全球体系的加持，具备CMA、SPA两大世界级制造平台。

比如诞生于CMA超级母体的领克05性能SUV家族，颜值高、性能强；还有基于SPA平台打造的领克09，兼顾了豪华、舒适和高品质，而此次进军科威特的主力车型领克01同样实力不俗，其搭载与沃尔沃共享的Drive-E 2.0TD T4 EVO涡轮增压发动机，最大输出功率218马力（160kW），峰值扭矩325N·m，零百加速只需6.7秒。

也正是这份不输BBA的技术实力，让领克即便是在汽车工业的高地——欧洲，也具备和世界一流品牌竞争的底气。数据显示，截止10月底，领克已付运整车10,702辆，实现出口欧洲的常态化，有超过 27,000位用户成为了领克“订阅制”商业模式的会员，在欧洲占据了一席之地，率先实现中国高端汽车品牌的国内外双循环良性发展模式。在欧洲“练完兵”的领克，在科威特和BBA等豪车对战，自然也没有畏惧。

此次进军科威特，领克将引入“6S”理念，打破传统“4S”格局，注入Social（社交）与Share（分享）。

据悉，领克品牌“6S”模式的领克中心将落地科威特，作为搭建和科威特用户共创潮流生活方式桥梁。比如接下来，领克会创建Co:Club领克官方车主俱乐部，并推出Co：Talk和Co：Partner计划。其中Co：Talk计划将招募具有独特想法的开放都市人群，通过理念分享，共创潮流生活方式。创业者可以加入Co：Partner计划，通过打通商业资源，以自己经营的业务为领克用户提供用车之外的权益/产品。

总而言之，领克的目的只有一个：为科威特用户提供一个“不止于车”的潮流生活，打造其他豪华品牌不可复制的用户生态。

总 结

黑格尔曾经说过:“一个民族有一群仰望星空的人，他们才有希望。”

华为之所以能立足全球市场，依靠的不仅仅是开疆拓土的速度、掌握核心技术的决心，更是从一开始“仰望星空”放眼全球的理念。

而起步于欧洲的领克，自一开始，也埋下了“生而全球”的种子，在之后的几年，从德国柏林到荷兰阿姆斯特丹，从中国上海到日本富士，再从哥德堡到科威特，领克发展历程中的数个关键节点，均放射全球，把世界作为舞台，将全球化特质刻进了骨子里。如今，领克已赢得近60万全球车主的认可，打破了世界汽车品牌成长的速度记录。

未来，领克还将陆续进入阿联酋、巴林、沙特阿拉伯、卡塔尔、阿曼、以色列等国家市场，持续深化“欧洲计划”和“亚太计划”，提升品牌全球影响力。这样的领克无疑是值得期待的中国力量。