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如果有人觉得坦克300的成功，有更多价格的成分在。那么坦克500在广州车展开启预售后，仅用20分钟便突破了2万订单，无疑可能说明一些事实，销量的背后是用户对车企、对技术的认可，今天的长城汽车打造硬派越野车型已经具备足够强大的实力。

从固有的眼光来看待，坦克500的定价在国产车中并不算低，商务/运动版售价33.5-36.3万元，定制版价格则达到了39.5万元，在一个比较偏高的价位区间中，所属的消费人群也相当有限，所以这么短时间内能拿到2万个订单还是很恐怖的。

过去大多数人购买硬派越野会率先想到丰田系产品，如普拉多、陆巡，但今天我们可以毫不客气地说，长城坦克系列已经逐渐开始取代这种观念，成为多数消费者的首选。

当然目前这个硬派越野领域的选择性确实不多，不过坦克500自身产品素质足够优秀，才是最根本所在。4878（5070）/1934/1905mm，轴距为2850mm，已经跨入中大型级别，除了体型霸气之外，内部空间舒适性以及实用性都达到了较高的等级。

而在豪华感与科技感的体验上，坦克500远远超过了过去普拉多或者是陆巡所能给予的最大程度，用料上可以看到木质饰板、真皮材质等，复杂的菱形格纹以及打孔工艺，做工细腻考究。主副座椅加热、电动调节、后排宽大的中央扶手、独立空调等等，舒适性也达到了极高的水准。

另外，360度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、道路交通标志识别、主动刹车等一系列驾驶辅助配置、以及12.3英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏幕均为标配，豪华的软装不仅能让日常用车变得更为便利，体验感也将进一步升级，打破了硬派越野内部就该粗糙不堪的刻板印象。

不过核心价值还是那套3.0T V6发动机+9AT变速器的动力组合，匹配有48V轻混系统，最大功率达到260KW，峰值扭矩500N·m，根据官方数据显示，这可以让车辆实现7.3S的零百加速成绩，这个数字对于一台中大型SUV而言是相当夸张的，可见其性能十分强劲，同时还保证了较主的燃油经济性，工况下百公里油耗不到11L。

既然是硬派越野的定位，越野能力也是要考量的一部分。从目前已知的信息显示，坦克500全系提供两把锁，可提供前锁选装，并带有蠕行模式、坦克转弯、专家模式等多种驾驶模式，在极限环境下有着较强的脱困能力，涉水深度可达到800mm。

其实从过去哈弗H9的身上即可以看到长城在这方面的实力，前者同样打破了普拉多在市场上的垄断局面，在硬派越野领域杀出了一条血路。如今的坦克500, 是长城基于自身成功经验之上打造的一款更为成熟的产品，不仅有着制造上的优势，同时也继承了它的口碑优势，加之前期坦克300的成功更让坦克的品牌形象更为专业与丰满，因此，坦克500火得理所当然。