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图/文 网通社 毛凯悦

近些年，在电动化和智能化趋势的引领下，汽车从冰冷的代步工具，逐渐转向更智能更便捷的出行体验，让车与人的连接更加紧密。今年10月我国新能源汽车市场渗透率继续维持历史高位，达到16.4％，面对行业热潮，以宝马集团为首的传统车企将如何迎接新时代的到来？

进入电动化转型第二阶段 创新BMW iX引领豪华出行

11月19日在广州车展，宝马集团加强电动化攻势，携创新BMW iX、创新BMW i4和新BMW iX3三款纯电动车型亮相，展示出集团向电动化、数字化、可持续的未来出行迈进的坚定姿态。

其中BMW iX xDrive50车型正式上市，售价为人民币84.69万元。作为电动化转型第二阶段的代表，创新BMW iX从设计、性能、科技、可持续等方面全面定义未来豪华出行，且融汇了宝马集团在数字互联和电动化等创新领域的技术结晶。

宝马创新技术旗舰的创新BMW iX，搭载了Shy Tech隐形科技，通过润物细无声的方式满足驾乘者的多样需求，力求为人们带来惬意舒适的乘坐体验和享受。

在智能化方面，BMW iX更是革命性，官方称其为“最智能的BMW汽车”。这辆车率先搭载全新BMW iDrive。BMW操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏、经过重新设计的控制面板和用户界面，以及强大的互联和数据处理能力，为用户开启前所未有的人车交互体验。

有人认为传统车企在智能化上的发展，往往滞后于新势力造车，其实这种偏见并不适用于所有的汽车企业。事实上，早在2001年，BMW 7系应用了iDrive。宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾表示：“在过去20年中，BMW iDrive每隔三年就会进行一次升级换代，每一代的更新和变化都代表了一次技术的飞跃。”

宝马一直在积极地进行升级换代，力求将最先进的科技成果带给每一位用户，让他们能够享受到驾驶带来的乐趣。

当然宝马的智能化绝不是简单的一块大屏。BMW iX支持OTA远程升级，20分钟即可完成。BMW数字钥匙Plus也随BMW iX首次推出，采用UWB超宽带技术，定位精确到厘米级。此外，My Modes功能根据驾驶者的需求巧妙地组合多项车辆参数，实现了功能与设计的完美融合，为用户带来全方位、个性化的豪华体验。

这款极具未来气息的创新产品，被看做是宝马对于电动出行至上的深度思考，是品牌最新的“四化”科技成果的集大成者，更是宝马全面拥抱电动化的“出征”宣言。

可持续+电动化 双线并举领跑电动出行

作为一个擅长以传统发动机+变速箱为车迷开发极致驾驶乐趣的“驾控王者”，宝马在电气化转型之路或许走得不是最快的，但却是转型最彻底的企业。

宝马集团的目标是打造“最绿色”的电动车，它是首家提出从产品全生命周期来看碳减排的汽车公司，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，针对供应商、 生产及使用阶段分别提出明确的碳减排目标。

值得一提的是，针对减碳方面，宝马也设定了高标准严要求的透明目标：到2030年平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%。目前车辆在制造过程中平均使用了近30%的可回收和可再利用材料，未来宝马集团计划将其逐步提高至50%。

在产品方面，宝马集团所倡导的可持续理念也贯彻其中。正如宝马始终强调“唯有肩负责任，才堪豪华定位”。豪华与可持续密不可分。例如，BMW iX搭载的高压动力电池中，二次镍的用量已高达50%，外壳中的二次铝份额高达30%。事实上，BMW iX的很多部件都采用了高质量的再利用材料。

电动出行作为可持续发展的重要一环，本届车展宝马带来创新BMW iX、创新BMW i4和新BMW iX3三款重磅电动车型，标志着宝马集团全面推动电动化战略和产品线扩张，进入电动化转型的第二阶段。

未来，宝马集团将继续快速推进电动产品攻势，到2023年，宝马集团将在全球提供约13款纯电动车型，纯电动车型将覆盖几乎目前BMW品牌进入的每个细分市场。到2025年，宝马将进入电动化发展全新阶段，并推出 “新世代”车型系列 (DIE NEUE KLASSE)；到2030年，纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半；到2030年初，MINI全系车型将实现纯电动化。

当汽车产业发生变革，“软件定义汽车”成为趋势，相较于电动车品牌，传统车企的优势是否不复存在？

毫无疑问在豪华车领域，宝马积累了多年客户的信任，成为到目前为止表现最好的品牌之一。邵宾认为：“压力和机会在任何年代、任何时候，对任何行业、任何商业，它是无处不在的，但是机会和压力是在一起的，所以积累到现在宝马还是有巨大的优势。”

长久以来深耕市场所积攒的宝贵经验与品牌口碑，是宝马的优势所在。一方面，产品层面上，在各个细分市场均有热销的产品，构成了坚强的防护；另一方面，基于宝马强大的研发实力、超前的技术储备，有能力沉着应对汽车市场的各种问题。

写到最后：其实宝马“触电”已经有长达40年的历史，早在上世纪70年代就曾推出了一款代号为1602e的纯电车型，但市场尚未准备好。2011年，宝马重拾电动化战略，推出了i品牌，并在2013年发布了i3和i8。

身为豪华品牌之一的宝马，如今，在电动化上重新落子布局，积极发展新能源汽车。据悉，宝马前三季度纯电动和插电式混合动力汽车的销量达到23.15万辆，是去年同期的两倍。可以看到，宝马在电动化的战略上的步伐非常稳健，经过长期的积累后，将通过自身的实力与市场环境的变换，开启新一轮的新能源产品攻势。