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年末将至，虽然最终的销量排行榜乾坤未定，但有的品牌，却几乎毫无悬念地会榜上有名。

比如哈弗。

这一年，围绕哈弗品牌的词汇中，“冠军”、“历史新高”成为了高频词汇。

刚刚过去的10月，哈弗品牌共销售62,593辆；1-10月，哈弗品牌共累计销售606,451辆，同比增长11.7%。“国民神车”哈弗H6月销27,341辆，累计100个月夺得国内SUV销量冠军。哈弗大狗月销10,056辆，同比增长43.4%，哈弗初恋月销8,172辆，环比增长53.2%，创单月历史新高。

从销量层面，哈弗无疑是成功的；另一个层面，无论是哈弗H6、哈弗大狗甚至初恋，都将哈弗品牌定位在了更亲民的价位上，这时候，销量之外，哈弗更需要的是一款更大级别的车身，更多更好的配置，更贵的市场价格车型的出现，来夯实哈弗品牌向上的根基。

或许哈弗神兽的非凡战略意义就在于此。

11月16日，哈弗神兽试驾会在深圳举行，这一次，神兽带着哈弗家族的全新标签走来。

哈弗的旗舰，从神兽开始

什么是“神兽”？

在中国的神话故事里，神兽是一个特别的存在。青龙白虎玄武朱雀镇宅，命名神兽，即意味着这台车走的就是高端路线，以神兽统领大狗、赤兔。这就意味着，哈弗神兽的车型中，配置必须“顶满”。

什么才是“旗舰”车型？

是标杆式的存在。作为标杆，它们必须多元化，既能满足车主为个性和品位的彰显，更能满足家庭的各种其他需求。

在这一点上，哈弗神兽所体现的领先战略思维是：不跟随SUV的现有风格，另辟蹊径，在主流市场中，将自己的核心优势与当下消费者所喜欢的相结合，做到相辅相成。

首先，它便在外形上颠覆了传统。

当你第一眼看到它时，你很难以为这不是一款纯电车型——是的，在燃油和混动领域，很难找到像神兽这样超前的设计。它也颠覆了哈弗H系列和F系列的传统风格，以“超时空锋锐美学”设计理念切入的哈弗神兽让我们看到了很多不同。

前脸星轨式进气格栅几乎占据了整个前脸，内部密集的横向饰条让车头显得格外饱满，分体式矩阵LED灯组设计很巧妙，贯穿式灯带拥有60颗独立灯组反射发光区，两侧前大灯共有6种点亮模式，据官方介绍，照射距离达174米，并且具有光源体积小、节能、寿命长、耐用性好的特点。

侧面凌厉的线条勾勒出动感的视觉效果，门把手采用了当下流行的隐藏式设计，尺寸上，哈弗神兽长宽高分别为4780/1890/1675毫米，轴距为2800毫米，这样的尺寸，与同级竞品星越L相比，要小一些。

作为柠檬平台和咖啡智能平台携手打造的产物，哈弗神兽车内最吸睛的部分便是12.3寸＋14.6寸双联屏设计，在车内已经很少看见实体按键的搭载，并且从大面积软质材料和Alcantra 麂皮座椅上也体现出哈弗神兽的档次感。

当然，哈弗神兽在设计上的出圈，只是宣告了其旗舰的身份，真正的实力在于科技与智能含量。

哈弗的智能科技，从神兽开始

自主品牌智能看长城，长城智能看咖啡。

众所周知，长城的咖啡智能，是长城智能化水准的最新代表。从某种程度上说，它也代表了中国汽车品牌智能化的程度。在之前，咖啡智能大多被运用到了长城定位更高的品牌中，而哈弗神兽，则是哈弗品牌首款咖啡智能的SUV车型，这也让哈弗神兽变得极为聪明。

比如，哈弗神兽将采用高通8155芯片，这也是目前智能网联车“第一梯队”的集体哄抢的芯片。相比特斯拉的HW3.0芯片，高通8155芯片算力达到了360万次/秒，比特斯拉差不多高了2.5倍，在体积、带宽和功耗上均性能不菲，甚至说它一度被认为是单片算力业界最高、车圈最强大脑。

同时，哈弗神兽车机系统的资源和功能非常丰富，拥有800万＋在线版权音乐、3000个在线广播等等，几乎涵盖了各个领域的功能。配置上，还拥有手势交互魔法体验，点赞手势、胜利手势、拳头手势等等，可实现空调、氛围灯、车内摄像头拍照、循环切换仪表显示模式、静音等功能的开启。

整车具备全域FOTA升级，可实现多媒体系统、动力、智能驾驶等所有程序共计36模块、上千项功能的智能升级。

在驾驶方面，哈弗神兽的智能化则让其增加了许多科技含量。

比如，其全车共计17个雷达，9个摄像头，并配备了博世提供的智能前视模块、ACC雷达控制器以及盲点雷达，具备自适应ACC、LDW车道偏离预警、LKA车道保持等功能，并可实现HWA高速驾驶辅助以及多场景融合泊车功能。

在实际高速驾驶中，哈弗神兽实用性也得到了充分体现。

比如在深圳市区前往郊外的高速公路上，通过调节方向盘后面的拨杆，就可以非常方便地设置好巡航功能，车辆在自动加速、刹车、和调整方向时动作非常柔和，成熟度相当高，只需要把手轻轻搭在方向盘上即可，其他的可以非常放心地交给车辆自己去处理。

停车时，神兽的自动化程度可以体现的更加全面。

除了可自动停在水平、垂直和斜向车位里，神兽还可具有更多的泊车功能，比如在狭窄的车尾里，如果我们在停完车后打不开车门，就可以提前下车，用手机上的 App 来进行遥控泊车。如果家里有固定车位的话，还可以让车辆记住停车路线，然后再进入停车场之后下车，说声帮我泊车就可以离开车辆，神兽便可以自动停在车位里。这辆车可以存储 10 条泊车路线，总路线长度达到 100 米，在停车的过程中还可以自动躲避障碍物，也可以等待行人从车辆周围穿行。

哈弗的豪华动力体验 从神兽开始

刚坐上哈弗神兽的时候，第一反应除了系好安全带，应该就是找档位。

事实上，这也是哈弗神兽的巧思之一，为了让中央扶手区的空间更加简约协调，哈弗神兽采用了豪华品牌特有的怀挡，这就意味着，在它身上，你能得到在别的车上十分少见的豪华体验。

但更好的体验还在动力上。

哈弗神兽将搭载1.5T高功率四缸发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩275牛·米。同时，新车还推出了动力更加强劲的2.0T版车型供消费者选择，最大功率165千瓦，最大扭矩345牛·米。传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。

在此次试驾的1.5T车型中，动力并没有因为哈弗神兽的大车身而打折扣，相反，无论是高速还是城市路况，它都完美诠释了“游刃有余”四个字的真正意义。

在高速行驶中，哈弗神兽的动力衰减并不明显，能够明显的感觉到这台发动机的动力还是很充沛的，无论是什么工况下，深踩油门加速起来是有一定的畅快感，我们的试驾车几乎在满载的状态下，能够感觉到还没有爆发它最大的潜力，所以完全不用担心哈弗神兽的动力性能，应付日常行驶绰绰有余。

而在城市路况中，则将其7速湿式双离合变速箱的实力完全体现了出来。无论在加速抑或是时走时停的路上，哈弗神兽都能表现得平顺不急躁，再加上以舒适为主要目标的底盘调教，让哈弗神兽能够更好的吸收路面上的颠簸，作为一台城市SUV，哈弗神兽已经做到了全面而均衡。

写在最后：

从哈弗神兽身上，我们更多看到的是哈弗向上的愿望和努力；事实上，它的出现，正是天时地利与人和的恰逢其时。

一方面，源于用户端的愿望，需要一个全新的高度与哈弗品牌去更好匹配；同时，也体现了长城在新营销时代的核心，让曲高和寡的技术变成情感共鸣，既是哈弗这个SUV领导者的革新勇气，更是“从内打破鸡蛋”的品牌内生力。

好在，哈弗神兽从各个方面的“出圈”表现，扛起了外界对哈弗品牌新旗舰的期许。

从哈弗神兽开始，哈弗的品牌向上，正呈突围之势，全速前进。