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人员的更迭没有让这个品牌失去方向，在新的领导班子之下，荣威未来的路径在这样的“变”与“不变”中愈发的清晰明朗。

在槽点与亮点颇多的广州车展上，荣威的表现不够抢眼，几款车型的预售显得有些常规甚至是普通。全新荣威RX5 MAX以12.98万至16.58万元正式开启预售；全新荣威RX5 eMAX公布预售价16.98万至18.98万元。

但值得注意的是，外界谈论的最多的，不是这两款车型的价格，也不是其产品本身，而是承载荣威一众产品序列的舞台。

“这或许是荣威在车展有史以来最好看的一个展台了。”在前所未有的改变之下，不少业内同行发出了类似的感慨。荣威在变，这种积极的改变是自发且明确的。在新一轮的领导班子下，荣威对于未来的定位有了更清晰的目标。

“荣威一定要在新市场、新业态上进行与众不同的创新。“变”先从人开始变，把所有舞台交给年轻人。荣威的“不变”是产品、品牌、国潮文化。如何将市场融合在一起，懂得消费者喜欢什么、想要什么，这就是荣威品牌下一步，要做出改变的地方。”上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理孙亦炯为这一次的采访定下了基调，也为未来荣威品牌的发展方向给出了信号。

国潮荣威是他们要做的第一个事情。

走进荣威展台，要先经过一条时间长廊，这里蕴含着中国传统房屋设计中讲究的三进文化，另外满满的光影和镜面的效果又勾勒出一个极富现代科技感的舞台。

“如果说国潮，仅仅就画一个很酷的东西，那不叫国潮。而应该是有底层逻辑连接，而团队们也要对整个中国文化有更深的理解”。展台上无处不在的《山海经》，表面看上去是对国潮文化的呈现，其实也蕴含着更深层的逻辑。这是传统文化与现代文明一次恰如气氛的结合。

近年来，“国潮风”势力强势崛起，一系列国潮产品的诞生不仅是中国文化生命力的象征，也成为众多年轻人彰显个性的方式。从新狮标现身到国潮IP汽车战队集结，上汽荣威一直是汽车行业里的“国潮”先行者。

但是如何将“国潮”二字诠释得与众不同的确绝非易事，我们看到有和各种传统文化作品跨界的，有和其他的国民品牌合作的，但最终落地还是落在产品上。

在新团队的带领下，荣威在营销上推行了“两步走”战略：一，进一步理清荣威品牌发展定位；二，通过人文“国潮”驱动技术，再进一步驱动品牌。在新营销团队给荣威品牌梳理出更清晰的品牌发展定位后，荣威品牌围绕新一代的90后、95后、00后市场消费主力群体需求，在“皮实、耐用、销量高”这样老“国民车”定位的基础上，创新出更潮更酷的新一代“国民车”的发展要求。

在他们看来，以人文“国潮”驱动技术，“国潮”中的“国”就是文化自信，“潮”就是酷，很酷的态度、很酷的行为。荣威的产品可以用暖心科技和人文，来驱动技术，最后用技术来驱动品牌，这将会给大家带来全新“国民车”概念。这也就是本次荣威展台上，传统与科技结合的底层逻辑。

荣威品牌营销部市场及公关总监赵梦杰表示，“每个企业谈到的东西都是创新求变，其实我们荣威的理解一直是这样，一个东西的变化你要看终局是什么，他最终是一个什么结果，你要达到什么样的目的。”

把中华文化里面更好的一些东西拿出来和年轻人的互动，有一个文化自信的一种表达。在荣威的理解里，国潮并不是外界理解的那种老派或者是民俗。在现代人的观点中，通过更好的时尚元素再加上那种智联科技的价值，国潮是焕发了一种新的理念，一种感受。

“我们会通过更优的技术、更好的产品序列，带给消费者不一样的感受和更潮酷的想法。来诠释对于“潮酷”荣威有自己的理解。”

在对“潮酷”的诠释下，用户共创这一思维有了新的高度，潮酷不是企业认为的潮酷，而是消费者用户想要的潮酷。在追求时尚的道路上，永远是消费者走在最前面。

赵梦杰认为，“以用户为中心这件事情，是要真正去坐在用户旁边去倾听和聆听的。而且这句话理论上来说不是一句话，他是要通过更多的工作以及更多的实际行动来做的。”上汽荣威在整个产品研发过程中，让更多的人参与进来，与更多用户进行互动，以用户为中心，从而实现共创。

在此前推出荣威iMAX8的过程中，荣威品牌与用户做了接近一年半左右的运营与共创，在此次广州车展展出的内容，也有很多都源自于与用户的沟通和反馈，如今官方将这款车称为“大8”。

不仅是给车命名，荣威在充分听取用户需求的基础上，荣威接下来也可能会有造型、内饰、颜色、功能等方面与消费者共同创造。这是他们在尝试改变的思路，相比以往，许多车企更在意车型的保密，只有到最后一刻才会公布产品各种细节设计。而如今，用户可以和车企进行沟通、交流，通过线上方式共创，更加有参与感。

另外，刚刚在车展发布的全新荣威RX5 MAX还充分听取用户需求，带来了全新洛神智能座舱系统，这其实也是与用户共创的结果。

人员的更迭没有让这个品牌失去方向，在新的领导班子之下，荣威未来的路径在这样的“变”与“不变”中愈发的清晰明朗。

文/黄云杰