市场概述:受芯片荒的影响,合资SUV仍处于下滑的区间内,据乘联会数据显示,10月合资SUV的整体销量为300,550辆,同比下滑了19.0%;前十个月,合资SUV的累计销量为2,685,471辆,同比下滑了3.7%。
在排名靠前的几个车型当中,CR-V的跌幅超出了很多人的预期,数据显示10月,CR-V的销量为10,665辆,同比下滑了61.3%,排在了第10位。虽说单月销量下滑,但累计销量CR-V仍处于遥遥领先的状态,今年1~10月,CR-V的累计销量为175,728辆,位列合资SUV第一位,不出意外CR-V将顺利夺得今年合资SUV的冠军。
取代CR-V的不是别人而是XR-V,这或许是由于芯片短缺,而XR-V在终端积累了大量订单,CR-V让路缓解XR-V排队提车的状态而已。从这里来看,东风本田的表现依然强劲。与XR-V突出的表现一样,皓影10月的表现也颇为强劲。从整体的表现而言,皓影虽然无法同CR-V相匹敌,但其在整个市场当中排名颇为靠前,毫无疑问,皓影是成功的。
丰田威兰达与RAV4的关系同皓影与CR-V的状态颇为相近,这两个在中国市场风头正劲的品牌,持续推动着“双环蛋”的打法,而韩系、美系深受其害,倘若不是芯片的原因,日系的状态或许更为精进,被市场冷落的小众车型的处境也将更加尴尬。
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