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今年广州车展确实热闹非凡，多款新车登上展台，为各自品牌扩大市场份额做出努力。近几年韩系车在国内市场遭遇瓶颈期，不管是口碑还是销量都出现明显下滑。起亚当年也曾风光无限，可现在看来却疲态尽显，特别是在新能源大潮冲击之下更显落寞，不仅仅被老对手们不断蚕食生存空间，面对一众新兴势力也难有还手之力。为了改变现状，起亚投入巨大精力打造出全新电动架构E-GMP，而EV6将作为其首款电动紧凑型SUV，承载着帮助其重振辉煌的重任。

外形方面，韩系设计师水准在业内有口皆碑，新车也概莫能外。EV6秉持“Opposites United”全新理念，注重将潮流审美与科幻元素相结合，致力于打造一款前卫大胆的时尚新车。其前脸分体式格栅很是吸睛，不仅凸显出新能源身份，同时辨识度也得到提升。两侧大灯组造型修长，日行灯同样以分层式架构博人眼球，LED光源照射效果相当不错。其下方格栅重回燃油车路线，内部以熏黑手法处理，制造出冲撞观感。

EV6车身侧面则是个性十足，悬浮式车顶不仅姿态优雅，同时还向后延伸，运动气息扑面而来。旋风式铝合金轮毂很是醒目，在绿色刹车卡钳搭配下展现青春朝气。车门下方深色饰板强化整体层次感，而隐藏式门把手则是跟上时代潮流。尾部贯穿式尾灯组颇具看点，两端直接延长至后轮眉处，看起来相当动感。除了普通版车型之外，其还推出GT-Line版本，以更强运动属性招揽人气。颜值是现在很多人选车时主要考虑因素，而EV6显然在此没有拉胯。

尺寸方面，EV6长度达到4680mm，而GT-Line则是4695mm。该车在内部空间上较为宽裕，虽然尺寸数据并不占优势，可能够合理有效利用，兼顾驾乘感受与储物能力。其紧贴家用需求，行李厢在部分时刻可以容纳较大物件。

EV6在科技属性上不打折扣，在同级车型中居于前列。12.3英寸液晶仪表与同尺寸触控液晶屏组成悬浮式双联屏结构，为了便于观察还采用曲面布局，驾驶者可以及时了解车辆情况，操控各个功能。其车机系统可以提供多种服务，不管是在线导航还是影音娱乐都很是给力。值得一提的是，该车显示屏以蓝光滤光片技术打造，可以有效缓解视觉疲劳，在一定程度上提升安全能力。HUD抬头数字显示系统跟上时代发展潮流，让你行车时更为便捷。新车双辐平底方向盘握感舒适，转向时虚位不大。旋钮换挡十分顺手，降低驾车压力。

性能可是EV6抢占市场关键所在。该车普通版车型就区分两驱与四驱系统，这在同级车型中并不多见。而GT-Line版本只有长续航四驱可供选择，系统最大功率直接达到585马力，而峰值扭矩则是惊人的740牛·米。该车不仅在输出上相当给力，同时续航里程也毫不逊色。在NEDC工况下能够连续行驶600公里，中短途用车没有任何压力。此外起亚官方表示该车零百公里加速只需3.5秒，和很多跑车相比也难分伯仲，你是不是感到十分惊讶？在极速情况下，其时速可至260公里，让你感受风驰电掣的快感。新车还配有专属电子限滑差速锁，并对减震系统进行专门调校，从多个方面保证行车感受。

现在碳中和概念热度颇高，EV6也在全身加入诸多可回收材料，在环保性上值得夸赞。特别是其座椅以摩登风格耐用织物打造，来源是可再生塑料，不仅观赏性十分突出，同时还能有效控制异味等问题，更能实现废物利用。秉持着“可持续移动解决方案”，起亚还推出新车EV9，继续在节能减排道路上大步迈进。如今在国内市场，可能该品牌想要走出困局还存在一定压力。特别是现在新能源大战引得多方资本注入，腾讯、华为等科技巨头纷纷涉足于此，智能水准将是未来竞争关键所在。从整体来看，EV6两款车型各具特色，在多个方面都可圈可点。其颜值出众空间宽裕，性能上更是能量满满，非常适合年轻朋友。只不过起亚在纯电动领域一直没有拿得出手的作品，影响力较为有限。可能EV6还需要做出更多努力，才能打开销路，为自己赢得生存空间。