凤凰网汽车

传祺GS8对国内汽车市场还是具有一定意义的，它的出现打破了自主品牌在这个领域的空白，并且还创造过月销破万的记录，在彼时的中型SUV市场相当难得。如今国内汽车市场发展迅猛，中型SUV选择性也不断丰富，而作为国产中型SUV开山之作的GS8, 也迎来了它的第二代车型，预售价格18.88万—24.68万元。

相对于第一代车型15.58万元的起售价而言，二代GS8的价格上涨了3万多元，可能会让人觉得有些飘了。但说实话，二代GS8具备足够的实力与中型SUV市场标杆车型汉兰达抗衡，在汉兰达面前，GS8的定价并不算高。

首先，它在外观上的变化相当颠覆，并且传祺似乎也掌握了吸引流量的密码，为GS8准备了两套同样夸张但各自迥异的前脸，新鲜感十足的最新设计语言，原创度很高，也具有足够强的视觉冲击力，能满足不同用户的喜好。GS8整体造型仍属于方方正正的样式，平直的线条看起来更为硬朗，隐藏式的门把手十分显高级，前后车灯的设计也非常精妙，点亮后辨识度很高。

如果说外观上可能萝卜白菜，各有所爱。那么称它的内饰设计吊打汉兰达，应该不会有人有意见。二代GS8的内饰属于简洁大气的布局，全系14.6英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表，配合多色氛围灯，功能按键也尽量改成了触控式、或者语音操控，科技氛围营造得很极致。

再看配置，入门款的GS8即配备了全套安全驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航、360度全景影像等在内，还带有内置行车记录仪、手势控制、面部识别、自适应远近光灯、车载空气净化器等功能，预售价格18.88万元，这些配置在上一代18.58万元的版本上面都没有出现，只有3千元的差距，但价值远远高于这个数字。

而混动系列预售价格为22.88万元起，与同样为混动的汉兰达相比，后者入门价为26.88万元，GS8的价格低出4万元，但配置同样是碾压级的。

这一代车型还加大了尺寸，长宽高达到4980(5015)/1950/1780mm，轴距2920mm，直达中大型SUV的标准，对于内部第三排乘客而言，乘坐体验感也要更为舒适。作为参考，汉兰达的轴距仅有2850mm。

动力是二代GS8的核心卖点，除了有252马力的2.0T+8AT燃油版本之外，还有提供2.0T油电混合动力版本，由2.0TM发动机与丰田第四代THS混合动力系统组成，匹配E-CVT变速器，发动机190马力，扭矩320牛·米；前驱动电机最大功率是134kW，最大扭矩是270牛·米。四驱版本，后驱动电机的最大功率是40kW，最大扭矩是121牛·米。四驱版油耗仅需要5.8L，与汉兰达一致，但在性能上面GS8做到了更强，零百加速时间能跑进7秒内，而汉兰达的成绩则超过了8秒。

抛开品牌上的差距，GS8的产品本身上其实已经与汉兰达拉开了足够多的距离，设计、尺寸、配置、性能均有着明显的优势，以两款混动入门款车型为例GS8价格要低出4万，换句话说，这4万元可能是为丰田的品牌溢价买单，这还不包括汉兰达在终端的加价。所以问题来了，你们觉得GS8够格做汉兰达的对手吗？