不到10万提ID.3，上汽大众你可真行
2021广州车展最明显的变化就是，燃油车已经是天花板，即使是传统造车企业也将自己的重心转移到新能源上，例如宝马iX、广汽本田e:NP1、斯巴鲁SOLTERRA、凯迪拉克LYRIQ等等，但无论如何，受制于成本和技术因素，新能源车型热销仍以五菱宏光MINIEV为代表的微型车和以特斯拉Model 3为首的20-30万元车型为主。
即使是在燃油车市场牵头的大众汽车，突然转战ID.纯电，销量也是不容乐观，市场不同需求不同，做像燃油车一般的电动车，大众是要把握手中老客户。ID.4X和ID.6X已经来了，更便宜的ID.3也上市了。
不仅如此，上汽大众其实也在寻找新的思路。近日，根据我们从相关渠道的最新了解，上汽大众官方公布了电池租赁的购车方案，我们就以大众ID.3为例，电池租赁每月需要支付1000元的费用，同时车价会优惠6万元，相当于不到10万元就可提一辆ID.3。
如果是ID.6 X的话，月租赁费为2000元，而新车的售价减少12万元，五年之后，电池和整车的所属权归车主，换算下来，就是12万元左右便可提到ID.6 X。
上汽大众这个方案主要是前端销售，目的是卖出去车，也类似于分期付款买汽车电池，名为租赁，实则就是金融贷款。当然了，这对部分消费者来讲，看上去似乎还挺有诱惑力的，但无论如何商家是不会做赔钱的买卖的。
坦白来讲，其实上汽大众并不是第一个提出“电池租赁”这个概念政策的，蔚来其实也有，同样是以低价购车，电池租赁，而最大的区别在于，蔚来的电池租赁是没有期间的，上汽大众只有五年。
写在最后：排除所有的偏见和固执，上汽大众ID.3在20万元价格区间的新能源车型中，还是比较受推荐的，至于购车政策，那就因人而异了。
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