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坊间有句话是说：有人的地方就有江湖，有产品就会市场竞争。汽车市场自然是也不例外，无论是轿车还是SUV，即使是车型较少的MPV领域，各车型之间的你争我夺，基本上都呈现出针尖对麦芒的态势，市场表现方面都想压制竞品，弱肉强食的丛林法则在汽车市场中也是相当的明显。

从行业中的细分市场来看，每一款细分市场里面的车型，都有相对固定的消费群体，当然了，消费者的变化也会随着资金的充裕，以及用车的需求而变化。以中型SUV细分市场来说，毕竟热销的车型主要有汉兰达、冠道、途昂和锐界等，前段时间又上市了皇冠陆放和领克09等，产品车型的丰富也让消费者多了可选择的空间。

从上述各自的市场表现来看，第一梯队主要集中在汉兰达、皇冠陆放和途昂，第二梯队主要有锐界、冠道和UR-V等。曾经在市场表现方面也很优秀的福特锐界，这几年的市场表现不是太好，已经被汉兰达、冠道和皇冠陆放甩在了身后，基本上是沦为了鸡肋般的存在，让人有些惋惜。

国产品牌在中型SUV细分市场中布局的产品不是太多，虽然说也有几款车型存在，但都没有太多的话语权和影响力。那么，吉利旗下的领克09入市并参与市场竞争中，能否会打破汉兰达等合资车的垄断地位呢？讲真，领克09的市场定位虽然说中大型SUV，但很多国产车采取的是越级竞争的市场模式。

众所周知，与合资竞品在市场里面的博弈中，合资品牌采用的是“一车二卖”，比如卡罗拉和雷凌、迈腾和帕萨特、缤智和XR-V等。国产品牌基本上采用的是越级竞争，利用车长、配置和动力等超越合资竞品的优势抢占市场份额，比如长安CS75 PLUS、吉利星越L、瑞虎8 PLUS和比亚迪汉系列等。

当然了，领克09也是如此，虽然说该车的定位是中大型SUV，在车长和配置等方面的优势很大，座椅布局分为6座和7座，搭载的是2.0T动力组合，但在价格方面基本上很是接近丰田旗下的汉兰达和皇冠陆放，所以说，把领克09作为汉兰达和皇冠陆放的竞争对手，是再合适不过的了。

由于领克09刚上市不久，其销量还没有完全释放，10月是上市首月，销量只有160台，但只能是作为参考。反观10月份汉兰达的月销13065台，皇冠陆放的月销7291台，领克09的销量并不占优，说实话，160台估计会有不少是用来给经销商铺货用了。

尽管领克09的产品力很有实力，但领克品牌的影响力和美誉度还有些欠缺，目前还难以与丰田相媲美，再加上保值率也没有汉兰达的高，领克09对汉兰达还形不成威胁。皇冠陆放作为汉兰达的“姊妹车型”，且又带有“皇冠”的光环，在市场中的影响力也是不容小觑。

从目前汉兰达和皇冠陆放的市场之争，其实，我们不难发现，无论是冠道还是锐界，当然也包括领克09，基本上都成为了围观的吃瓜群众，很难在短时间内会颠覆汉兰达和皇冠陆放的市场地位，即使是领克09接下来的销量提升，估计也难以追赶上汉兰达，毕竟，一旦上升到这样的价位，合资车要比国产车在市场中吃香的多，你说呢？

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