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文|凌清 图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。 本文为【车宇世界新车质鉴002】系列文章，为车宇世界原创，转载请注明，侵权必究。

在中国车市，奇骏作为一款紧凑型SUV车型，是有一定拥趸的。老款车型2014年推出，平台、发动机技术等已经比较落后，已经到了产品生命周期末年。2021年7月份，新款奇骏正式推出。

日产奇骏

只是，与老款奇骏不同的是，全新一代奇骏已经是“不同的味道了”。整体上看，新车最大的变化，就在于全系采用了1.5T三缸发动机。对于中国消费者而言，三缸发动机的接受度是比较低的。在中国车市，因为三缸发动机碰壁的车型和车企，并不在少数。

或许是出于自身的自信，抑或是因为当前国内排放政策的收紧，全新一代奇骏全系采用三缸发动机，确实让国内消费者难以接受。更为让人难以接受的是，在上市之初，三缸奇骏可以说声势浩大。

三缸奇骏销量惨淡

只是，随着消费观念的成熟，全球第一大车市的消费者已经不是昔日那么容易“被忽悠了”。从终端销量上看，三缸奇骏的销量可以说让人“大跌眼镜”。

根据公开数据显示，2021年10月份，三缸奇骏单月销量仅仅为2942台，相比2020年同期，奇骏的销量下滑了81.29%，整体下滑幅度非常高。与2021年9月份相比，奇骏的销量同样下滑了12.31%。显然，2021年10月份，日产奇骏的销量呈现同比暴跌、环比下滑的趋势。

事实上，2021年9月份，三缸奇骏的销量就呈现下滑趋势了。公开数据显示，2021年9月份，三缸奇骏单月销量仅仅为3355台。

2021年7月31日，三缸奇骏正式上市，8月份可能存在老款奇骏清仓的因素。到了9月份、10月份，可能才能真正显示出三缸奇骏的真实市场表现。

不过，这个销量表现，显然让人失望了！

三缸奇骏

那么，问题来了，三缸奇骏质量表现如何呢？截止到笔者本篇文章发布，三缸区间已经上市近3个月了。经过车宇世界了解发现，在短短三个月的时间中，三缸奇骏发动机方面已经存在较多投诉案例了。

根据车质网数据显示，目前在售三缸发动机存在着发动机异响、发动机漏油、发动机故障灯亮、发动机熄火等方面的问题，投诉案例达到了数十例。

虽然数十例并不能断定这款车发动机存在共性故障。但是，考虑到三缸奇骏上市时间不足3个月，而且销量表现较为差劲，我认为这还是值得警惕的。

奇骏质量页面截图（来源：车质网）

三缸奇骏质量页面截图（来源：车质网）

奇骏部分发动机质量问题截图（来源：车质网）

此外，从车质网用户投诉看，三缸奇骏还存在着变速箱漏油、变速箱异响、车身生锈、车内异响等方面的问题。

除了三缸发动机引人质疑之外，三缸奇骏之所以卖不好，可能与这款车售价偏高有关系。据了解，在售三缸奇骏在官方售价区间在18.19万元-26.29万元。这个售价区间与老款奇骏价格区间相当。

而且，当前这个价位的主流合资SUV车型大众探岳、途观L、丰田RAV4荣放、本田CR-V、本田皓影、丰田威兰达等车型，均为4缸发动机。与这些车型竞争，消费者的选择，其实已经没有什么疑问了。

丰田RAV4

​本文结语：

作为一款紧凑型SUV车型，三缸奇骏在外观造型、技术平台等方面，相比老款车型，均有不同程度的升级优化。但是，让人遗憾的是，这款车型居然全系采用了中国消费者不接受的三缸发动机。

再加上其售价偏高，在这种情况下，消费者不接受也就是应有之义了。对于这款车型，我个人的意见是，不妨选择其他同级车型。毕竟，20万元级SUV，买个三缸车，从当前的市场来看，并不是很明智的选择。

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