凤凰网汽车

中国有句俗话，叫做人怕出名猪怕壮。

一个人或者一个什么商品只要红起来，总少不了各种流言蜚语。

具体到汽车圈子，最近最红的的车是谁？坦克500。

广州车展当天，坦克500正式开启预售，官方宣称其一个小时内订单突破2万。

而到了11月25日，网上更是流传出了长城汽车某分公司的短视频，宣称坦克500预定量已经超过4万台。

网上的质疑声随之而起，不少人怀疑这中间有黄牛党在炒作，更有人表示这是长城汽车官方为了达到宣传效果而一手策划的，是故意制造坦克500热销的假象。

证据则是某些二手卖货平台上出现了大量的“坦克500预定订单”卖单，转让费普遍在5000元以上。

有网友表示，这相当于变相加价，只知道合资车加价很黑，没想到现在国产车也玩这一套。

于是把这些炒作订单的人称为“官牛”，长城汽车因此成了不少网友讨伐的对象，甚至连“期货”卖车的说法都出来了。

关于这个车的性能方面，外界已经了解得够多了，这个略过不表，我们现在来讨论一下这次的炒作事件，长城汽车真的刻意养了一支“官牛”大军吗？

这个车为什么会被炒作？

首先要弄清楚一点，哪些商品或者服务会被炒作以至于出现黄牛党。

首先这个商品具有稀缺性，其次它还具有不可替代性。

最典型的例子就是春运期间的黄牛党，在手机订票、取票还不普及的那个年代，买火车票需要排很长时间的队。火车票就成了稀缺资源，而且没有它你还回不了家。

坦克500便同时具有这两大特征。

它的稀缺性来自于目前汽车行业内普遍出现的交车难、交车慢；不可替代性则来自于它进入了一个几乎是空白的市场。

领克09也不错，但为什么没有人炒作？

很简单，同价位的中大型SUV太多了。

但同价位的中大型硬派SUV如凤毛麟角，配置这么高的更是只有坦克500这一个。

稀缺就稀缺在“硬派”这两个字，比它便宜的配置没它高，比它配置高的价格贵得离谱，坦克500相当于独自抢占了一个稀缺的生态位，这就为各路黄牛提供了炒作空间。

某些二手转卖平台的信息，真真假假虚虚实实，但即便全是真的也很正常，这个车的订单只需要5000元，而且后续不购车的话还可以退款，所以为什么不能炒作一下？

动动手的事情，订单卖出去了稳赚，卖不出去了没损失，这根本就不需要长城官方去鼓动。

很多人可能忘记了，炒作订单这种事情，每天都在发生。

几十年前褚时健执掌红塔集团时，去红塔提货的货车排成长龙，买一个排在前面的提货单就需要几万块。

前些年房地产火爆时，排在前边的人倒卖购房资格更是家常便饭。

甚至连华为MATE系列手机，都出现过转卖订单的现象。

跟这些比起来，坦克500这点事儿真的是小巫见大巫了，只是有些人假装看不见而已。如果长城汽车需要靠这个去刷热度，那它也混不到现在了。

心理就不能阳光点？

那为什么坦克500这次会引起这么大争议呢？

有一个很重要的原因，那就是它的国产身份。

奔驰大G，批发价据说只有50万左右，但售价加上加价能搞到几百万。

丰田埃尔法的本质就是个大面包车，在日本卖一二十万，在国内被各路信仰大军炒成百万豪车。

甚至连汉兰达这样的普通车辆都在加价，曾经的普拉多更是被吹成了“理财产品”。

合资或者进口车加价，那是实力象征；国产车被热炒，这一定是官方搞的鬼。

国产车嘛，怎么可能卖这么好？那一定有问题，这是一种很奇葩的逻辑。

所以，质疑坦克500炒作事件的人，心理真的应该阳光点，老黄历早就翻不得了。坦克500这个车本身就是卖给有钱又有闲的有钱人或者玩车一族的，这个车全系搭载六缸发动机，基本确定是个小号的油老虎，现在油价这么高，普通消费者大概不会开着它去上下班吧？

至于那些没事儿就整一辆车回来魔改的人，人家改个车都几万几万的砸，还在乎这5000块？

退一步来讲，即便长城汽车真的看上了这每辆车的5000块，来了一次变相加价，也无可厚非吧？

有人愿打，有人愿挨，卖8万多而不带喇叭的飞度都有人买了，有人愿意买坦克500也不稀奇。

5000元的加价幅度，比起汉兰达之流良心不少吧？

结束语：我们不止一次的说过，对国产车还是应该宽容点，愿意在核心技术领域与外资品牌硬刚的，都应该支持。不少合资车连倒车影像和一键启动都在充高端配置卖，就应该让国产车教训一下它们。再说了，就坦克500这个价格，这个越野车定位，注定了是个小众车型，也影响不了几个消费者吧，何必大惊小怪。