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在全球诸多国家中，日本和韩国的新能源汽车发展路径跟我国是不太一样的。我国如今是以纯电动汽车为主，插电混动的销量也没有纯电动的销量多。但是日本是以油电混动为主，而韩国早期也学习日本，也开发了很多油电混动的车型。

在韩国市场，今年截止到9月，混合动力汽车（844,563辆）占韩国注册环保汽车（1,063,159辆）的79.4%。油电混动在中国甚至都不能当做新能源汽车了，也不能挂绿牌。但是韩国却是主力的新能源汽车。

根据韩国《环保汽车发展与流通促进法》第二条，环保汽车包括电动汽车、氢能汽车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车。混合动力汽车仍包含在环保汽车的范围内。

代表混合动力技术的汽车品牌之一是丰田和雷克萨斯。丰田在 1977 年推出了第一辆混合动力汽车。丰田还推出了世界上第一辆量产的混合动力汽车。第一代普锐斯的推出可以追溯到 1997 年。

图注：丰田普锐斯

丰田和雷克萨斯也在韩国市场推出了混合动力汽车。 2006年，韩国首款混合动力商用车型雷克萨斯RX 400h发布。

尤其是雷克萨斯在韩国销售的混合动力品牌有LS、ES、RX、NX、UX、CT、LC等7个系列。雷克萨斯 98% 的销量都是混合动力汽车。

丰田销售六款混合动力车型（凯美瑞、RAV4、赛那、亚洲龙、普锐斯、普锐斯C跨界车）和一款插电式混合动力车型（普锐斯Prime）。丰田在韩国销售的93%车型都是混动。

混合动力汽车是由同时配备两种或两种以上不同动力源的动力系统组成的车辆。通常安装由内燃机、电池和电动机组成的动力系统。

图注：丰田雷克萨斯电子全轮驱动系统 E-Four

在低速时，电动机驱动车辆，而在高速时，使用内燃机。车辆减速或停车时产生的摩擦能被充电和储存，然后从发动机和电机接收动力并再次使用。

由于结构复杂，初期售价略高，但在反复停车的城市驾驶中，具有随着燃油效率提高而降低燃油成本的优势。

事实上，丰田和雷克萨斯混合动力汽车报告的城市燃油效率是▲Prius 2WD 23.3km/ℓ ▲Camry LE 18.8km/ℓ ▲ES 300h/ES 300h F SPORT 17.3km/ℓ。

图注：雷克萨斯新 ES 300h F SPORT 和新 ES 300h

图注：丰田赛那混合动力汽车

代表性车型是雷克萨斯 ES300h。 2018年发布了全改款，今年又是中期改款的车型。 2.5升直列四缸汽油发动机（D-4S）、e-CVT、大容量电池和两台电机相结合，可产生218马力的最大输出功率和22.5 kg.m的最大扭矩。官方的燃油效率是17.2km/ℓ，但有很多消费者在城市驾驶中记录了20km/ℓ以上的燃油效率。

雷克萨斯广受欢迎的运动型多功能车 (SUV) RX 450h 也以其效率而闻名。 RX 450h 的综合燃油经济性为 12.8 公里/升。雷克萨斯一位负责人解释说：“通过采用进气道喷射和直喷混合的D-4S混合动力发动机技术，我们加强了输出并提高了燃油效率。”

丰田韩国的一位官员表示：“丰田和雷克萨斯是全球混合动力汽车市场的领导者。