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全新雷克萨斯NX目前已正式上市，新车全系搭载2.5L发动机，提供260和350h动力版本，官方指导价31.88万元-54.88万元，售价再次刷新笔者的三观！

或许有人会疑惑，作为豪华中型SUV，售价区间30-50万元不是很正常的事情吗？宝马X3、奔驰GLC哪个不是？

因此，本期来梳理分析一下，全新雷克萨斯NX到底是不是中型SUV？

其次，全新雷克萨斯NX能不能买，值不值得买？

首先回答我的观点，全新雷克萨斯NX绝非中型SUV（标准B级），残酷的是，它甚至连A+级SUV都算不上！其实是一台侧头侧尾的紧凑型SUV（标准A级）。

界定级别的标准很简单，尺寸、底盘、动力总成。

先看尺寸，全新雷克萨斯NX三围4660*1865*1660mm轴距2690mm。而丰田RAV4三围4600*1855*1680mm轴距2690mm，两车是不是很接近？

其次全新雷克萨斯NX基于TNGA构架打造，丰田RAV4同样基于TNGA构架打造，是不是很巧？

最后全新雷克萨斯NX提供2.5L自然吸气+2.5L混动，并提供四驱版本。丰田RAV4提供2.0L自然吸气+2.5L混动，并提供四驱版本，动力系统略有不同但还算有所关联。

由此可见，全新雷克萨斯NX是一台侧头侧尾的紧凑型SUV，真实乘坐表现不如主流紧凑型SUV，连A+级都算不上，毕竟A+级长度得达到4750mm轴距2750-2800mm水平。

再补充一个知识点，倘若把这套评价体系照搬到雷克萨斯UX和丰田C-HR两车上，你会发现情况是惊人的相似——号称紧凑型SUV的雷克萨斯UX竟然和小型SUV丰田C-HR采用近乎相同的底盘和动力总成，并且两车尺寸也极其相似。

综上所述，在雷克萨斯眼中，只要售价更贵就可以名正言顺地“胡乱提档”，定位默认更上一层楼。按照这套理论，奥迪A4L应该是中大型轿车，毕竟比迈腾帕萨特贵这么多，还提供了四驱，而奥迪A6L顺理成章就是大型轿车？这显然站不住脚！

综上所述，定义一款车的级别绝对不要扯入价格因素，就看尺寸、底盘、动力总成。唯一需要甄别的就是部分加长轴距车型，尺寸无限接近更高级别，这时就需要有自我辨别能力，不要人云亦云。

接下来我们再聊聊全新雷克萨斯NX能不能买，值不值得买？

首先千金难买我高兴，无论是“雷车信仰”还是新车动力总成和内饰全面升级都值得肯定，所以原本就是潜在车主可以直接订车。

不过站在理性的角度，个人认为可以斟酌一下。首先就是笔者提到的级别问题，全新雷克萨斯NX其实是一台不折不扣的紧凑型SUV，它的对手其实是宝马X1这类车型，而宝马X1无论是空间表现还是性价比，都明显更有优势。此外，同样标榜中型SUV的路虎发现运动版各方面产品力也不错，越野能力同级领先，终端优惠巨大，裸车几乎25万起。

全新雷克萨斯NX唯一的优势或许就是相对稳定的动力总成和低成本保养（赠送5-8年不等，具体以实际经销商为准），相对更省心。不过这就是贵几万元的理由吗？反正笔者并不这样认为！

退一步讲，哪怕全新雷克萨斯NX模仿ES套路，用跨界定位和尺寸来应战，消费者都要积极得多，车长增加到4750mm级别轴距达到2800mm级别都不至于像现在这样憋屈，还自诩中型SUV，真是“蜜汁自信”。

总而言之，全新雷克萨斯NX是一台标准的紧凑型SUV，却卖出了堪比保时捷的超高售价。站在理性购物的角度并不值得推荐，至于“雷车粉”，当我没说过……最后你认为全新雷克萨斯NX官方指导价31.88万元-54.88万元，贵不贵？顶配车型落地价达到60万元，是否离谱？评论区告诉我！

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