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奔驰GLE每次改款推新，都能掀起市场不小的热议。

2021款奔驰GLE上新时，把450主销版的3.0T发动机砍成了2.5T，虽然在动力参数上保持不变，但明白人都知道，排量下滑17%，引擎动力自然会不可避免地下滑。奔驰GLE这一操作，直接让戴姆勒奔驰公司省出近2万元左右的排量税，但这份所得却并没有让利于消费者，2.5T版本的官方指导价不降分文，终端也依旧是熟悉的“加价”套餐。

然而即便如此，凭借着更加年轻化的外观设计以及三叉星徽的情怀加持，奔驰GLE依旧能够和老对手宝马X5和奥迪Q7的竞争中占据上风。于是尝到甜头的戴姆勒奔驰，趁着芯片短缺日益严重，在最新推出的2022款奔驰GLE身上，更加肆无忌惮。

作为百万级别的豪华SUV，奔驰GLE颇高的售价门槛，导致绝大多数消费者在囊中羞涩的情况下，不得不入手最低配车型。然而似乎戴姆勒奔驰不想让入门级车型拉低GLE整体的档次感，在2022款车型上进行了明显的减配，在售价保持69.98万元不变的情况下，奔驰GLE 350 4MATIC动感型取消了无钥匙进入和远程启动功能。难道国产车近乎标配的配置，已经配不上GLE了吗？并且既然减配，售价是不是也该象征性下降点，以表诚意呢？

次低配车型GLE 350 4MATIC时尚型，虽然售价下调3000元至73.58万元，但却取消了空气悬架和远程启动，并以20英寸轮圈和运动外观套件当做补偿。就这新增的两项配置再加3000元就想替代减配功能，明显价值不对等。

GLE 350 4MATIC豪华型涨价5500元至79.03万元，取消了前排手机无线充电功能，手势控制功能，7座车型变成5座。但增加了21英寸轮圈、运动套件、方向盘电动调节、主驾驶腿托调节，以及柏林之声音响和外后视镜倒车自动下翻。一番取舍过后，整体来看，小幅涨价后的350豪华型其实性价比并不算高。

奔驰GLE 450版本车型也都取消了远程启动功能，并且在其他配置以及售价上也均有所调整。具体来看，GLE 450 4MATIC动感型涨价5000元至80.48万元，并单方面取消无钥匙启动、主驾驶腿托调节。涨价还减配，450动感型成功被打入冷宫。相比之下，GLE 450 4MATIC时尚型就显得格外“厚道”，仅涨价了2600元，但却增添了电动调节方向盘、方向盘记忆、外后视镜记忆/倒车自动下翻配置。

顶配的GLE 450 4MATIC豪华型这次变动最大，售价下调9500元至88.03万元，配置上取消了车侧脚踏板、内置行车记录仪、前排无线充电、副驾驶腰部支撑，增加了方向盘记忆，外后视镜记忆，外后视镜倒车下翻。

不难发现这次因为芯片短缺，2022款奔驰GLE的减配主要集中在需要芯片的功能上，而新增配置主要集中在轮圈和座椅方面，这些基本都是不需要芯片的配置。一波操作下来，新款奔驰GLE着实省下了一笔不菲的芯片费用，但也引起众多消费者的吐槽，纷纷称其“不厚道”“没诚意”。

不过说TA割韭菜就有点不恰当的，虽然这次奔驰GLE涨价了，也减配了，并且还增添了不少鸡肋配置当做弥补，但高端消费者注重的是比性价比更高一阶的存在，比如豪华档次感。这也是为什么2021款奔驰GLE虽备受诟病但业绩却始终长虹的原因，所以严格来讲，2022款奔驰GLE谈不上是割韭菜，用褥羊毛来形容反而会更贴切些。