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“我们是目前累积200万‘势能’的唯一一个中国皮卡品牌。”

2021广州车展媒体沟通会上，长城汽车皮卡品牌营销总经理张昊保自信十足地说道。

数据显示，长城皮卡已实现全球200万销量。其中，今年1月到10月份，长城皮卡累计全球销售18.7万台，累计14个月销售突破2万台。

尤其是长城炮系列，今年1-10月销量突破10万台，目前也已在全球50多个国家销售。

虽然长城皮卡在海外同样受到芯片短缺的影响，但是整体增长速度应该说还是非常快的。站在200万的新台阶上，长城皮卡最让人关注的莫过于接下来的路将如何走这个问题了。

对此，长城皮卡高管们给出了答案。

（1）加速全球化，中期最低实现年销50万台

“未来我们在中期规划里会有更大的目标，国内和海外的销售比例至少要达到1：1，甚至海外要超过国内的销量。”张昊保说道。

他认为长城炮已经具备了全球竞争的能力，整体上会加速全球化的进程。下一个目标就是在中期里面最低实现50万台以上的年销量，成为除北美市场外全球紧凑型和中型第一。

目前，整个长城汽车海外覆盖的国家已经超过60多个国家，海外的网点已经超过500多家。

生产厂为“4+5”布局，其中4是泰国、印度、俄罗斯、巴西的全工艺生产工厂，5是5个KD工厂，包括保加利亚、马来西亚、厄瓜多尔、斯里兰卡等。

（2）时尚商用+乘用休闲，长城炮品类再进化

在接下来的产品营销和布局方面，张昊保表示将树立两大品类。

第一类就是乘用休闲品类，乘用休闲品类基本上覆盖15万元以上，15万元到50万元的区间，甚至打造更大型的超过全尺寸的皮卡。

比如这次推出的"超跑皮卡"，其文化源头来自泰国墨西哥的低趴文化。

另外一个品类就是时尚商用品类，这也是国内比较熟悉的，基本可以覆盖到15万元以下，主流皮卡品牌都在这个领域。

他认为时尚商用品类就是多用途属性，覆盖家商两用。

此次广州车展亮相的金刚炮，正是长城皮卡布局时尚商用品类的先锋车型。

该车采用“极简主义”设计语言，拥有爆破发射式中网、黎明破晓点阵大灯、极速动能腰线、风火轮轮毂、U型双磁式立体尾灯等时尚元素，塑造时尚商用的产品形象。

“未来在这一领域我们将完整布局并深耕，甚至10万元以下达到60%以上的市占率。”张昊保如是说道。

值得一提的是，未来在高端品牌的网点上，长城皮卡将在全国精选重点城市来打造50家以上形象体验店。

其中高端休闲俱乐部将全部整合一体，包括线下线上的运营，以文化塑造为主的休闲，包括逐步构建全国为一体的形象体验店。

（3）新能源是大趋势，长城皮卡主动应对

和诸多车企一样，长城皮卡对新能源领域也有自己的战略规划。

“大家会看到国外的高端电动也都在快速的发展，我们也在进行对标和研发，包括明年会逐步推出混动的车型，未来还有氢能的技术储备，这些车型都会陆续根据市场的需要推向市场，包括高端电动的研发，都会在研发的序列当中。”张昊保强调。

他认为新能源化是大趋势，商用电动皮卡的普及率未来也会全面覆盖B端工业品类。

目前，长城皮卡内部已经成立了新能源作战单元，来应对未来这种变化和潮流。

（4）打造和推动中国皮卡文化

众所周知国外的皮卡文化成熟已久，对于中国的皮卡文化，又将如何去塑造，长城炮在其中又扮演何种角色？

张昊保表示：“我们真正的目标就是希望长城炮品牌，聚集中国皮卡品牌的势能和实力，最终来打造在全球的品牌影响力，真正让意识形态和精神文化赋予这个品牌。”

据了解，长城炮是首个行业内真正建立APP的皮卡品牌，APP功能包括皮卡公园、皮卡社区，海量路书等，私域用户已经达到40万，实际运营只有将近十个月。

除此之外，长城炮拥有车友组织“炮火联盟”以及皮卡学院。其中“炮火联盟”从去年到今年也有一定的规模了。在各个公益活动当中，炮火联盟各省队车友参与度非常高。例如郑州的抗洪救灾，长城炮车主就自发去了三四百辆车。

“皮卡学院是我们在阿拉善发布的，挑选日常参与活动重要的KOL，作为学院院长，未来我们也会有很多副院长，规模化的赋能用户，让用户学会玩，学会救援知识。”张昊保说道。

长城汽车皮卡品牌CTO 于金生也表示：“我们跨界拓圈，包括携手机车、越野、露营、钓鱼等圈层，包括今年阿拉善英雄会期间成立皮卡六大学院，有改装学院、机车学院等，这些都是在推动中国皮卡文化的发展，可以说我们一直在行动。”

（5）功夫拍案

长城皮卡销量火爆，说明了其对全球用户的需求做到了深刻把握。

它作为全球皮卡品类中的“中国名片”，开启了中国皮卡全球化元年，引领中国皮卡进入了全球化时代。

200万台也决不仅仅是一个数字，背后是长城皮卡持之以恒的努力，同时意味着长城皮卡进入了一个全新的阶段。

未来，相信长城皮卡会创造更耀眼的成绩！