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10万级预算，贵么？

90后选车时，注重外观颜值，但坚决抵制样子货；一个人时渴望速度和激情，结婚后也得考虑家人需求；上车同时就得上网，能动口操作的功能尽量不动手。他们比老一辈更懂车，但经济实力又不允许他们随便挑——说来说去，不少人还是把目标瞄向了10万+的国产车，至少价格层面是诸多普通年轻人可以承受的。

今年以来，无论是轿车还是SUV，几个国产品牌都向市场贡献了“代表作”，其中有一款车让我们团队的印象最深刻，那就是长安汽车的第二代CS55PLUS。

试驾前团队内部曾出现了两极化的评价，颜控女生直夸这个车好看，而男生则有些嗤之以鼻，质疑这台车的操控和油耗。不仅如此，起初大家对它10.69-12.19万的价格也是褒贬不一。有同学觉得SUV市场竞争这么激烈，起售价10万+会不会高了点？也有同学力挺第二代CS55PLUS，全方面升级的国产新车，凭什么就要越卖越便宜？

近两月，我们机缘巧合对这台车进行了几次试驾体验，上车前，大伙都带着各自的傲慢和偏见，但试驾后得到的一致结论竟是：10万出头买第二代CS55PLUS不会错。下面，我们就用90后的视角看看这款车到底有哪些可圈可点之处。

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模样好看的实用派，谁不爱？

外观方面，第二代CS55PLUS的成功之处在于拿捏住了“中性美”。过去的汽车市场以男为尊，车辆造型习惯走肌肉、方正路线，也就是90后常说的“叔味重”；而坚持原创设计的长安汽车在造型方面却非常大胆，走出了一条自己的路，也更懂得兼顾90后男女消费者的审美。

第二代CS55PLUS的前脸隔栅面积很大，显得很不好惹，但相比UNI系列又要显得内敛一些。无论是侧面还是尾部，它很擅长运用平直的线条传递几何层次感，在圆润和凌厉当中找到了平衡点。运动尾翼+高位刹车灯、星环大灯等细节非常有特色，增强了辨识度。

它的颜色选择也能兼顾到不同的男生和女生，比如炫动红就很适合热情时尚的90后小姐姐；而炫影灰和星钻黑则很衬运动感，适合个性十足的小哥哥。小编最喜欢的则是原子灰，颇有北欧风格，低调耐看。

当我们进入到第二代CS55PLUS的内部，运动风格座椅会提醒你：这是一台适合年轻人的车。如何评价中控台？大家第一印象是科技、简洁、时尚；一番操作之后，大家给到的评价是：丰富、实用、好用。

尊贵型是中配车型（11.39万），拥有主动刹车、360°全景影像、自适应巡航、可开启全景天窗、内置行车记录仪、前排座椅加热、先锋音响、雨量感应雨刷等，此等配置实用性满满。

而顶配的领航型（12.19万）除了拥有一系列的自动驾驶辅助功能外，还有疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、前排手机无线充电。像多色氛围灯、手势控制、面部识别这些功能不仅增加可玩性，也能促进互动氛围，比个手势就能给同车人来张合影。

作为互联网原住民，90后是无法忍受尬聊的。第二代CS55PLUS最好用的体验在于全系标配的语音操控，识别精准、反应迅速。无论是听歌、打电话、开空调、导航找路，你都可以动口不动手。而且，无需时时唤醒，发出指令也不需要刻意组织语言，比如“把空调打低一点”这种口水话它都能听懂，还能接得住你的连环指令，就跟人人对话一样自然、流畅。

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好开又省油，第二代CS55PLUS不是样子货

还记得刚开始男生们对这台车驾控及油耗的质疑么？确实，一直以来，这都被认定是国产车和合资车差距最大的地方。在此，分享一些我们真实的试驾体验。

拿上下班通勤来说，明明拥堵不严重，而前车却不紧不慢？这是90后最看不惯的。假如你驾驶的是第二代CS55PLUS，只要决定变道超车，它绝不拉胯，它在0-80km/h的段位提速非常明显！它所搭载的蓝鲸1.5T发动机+7挡湿式双离合变速箱，对于长安乘用车而言已是非常成熟的动力组合了，强劲爆发力得到了广泛的口碑认可。笔者曾经在赛道试驾它，开出了8.52秒的零百加速成绩。

另外，方向盘小巧轻便、油门踏板和刹车踏板也调校得比较轻盈、灵敏，这对于女生而言非常友好，绝不会有开SUV的笨重感。

最后说说大伙关心的油耗问题。我们的同事刘阆驾驶第二代CS55PLUS在重庆经历了一周的通勤，在爬坡上坎的山城，他每天由北到南的单面行程大约35公里，既有较为通畅的城市内环，也有拥堵的街道巷子，百公里油耗基本能保持在6.3L-6.6L左右——老实说，这样的结果超乎了我们团队所有人的认知。

写在最后：一番体验下来，我们可以肯定的说，第二代CS55PLUS绝非“样子货”，同时可以明确感知到它的鲜明定位——在务实基础上，充分向年轻一代消费者靠拢。外观能彰显90后男生女生的个性，空间能兼顾未来家庭需要，动力不虚，经济性也不错，配置秒杀同级合资车。买哪款合适？其实三款的可选性都非常高。10.69万的豪华型非常实用；11.39万的尊贵型性价比高；12.19万的领航型则是科技感满满，让你一步到位，值得推荐！