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在中国造车新势力当中，最像、也最有可能超越特斯拉的，其实是理想。

没有过多营销、广告，单凭产品力和时间积累下的产品口碑，和特斯拉一样，如今的理想已然形成了从产品、满意度到口碑、销量的闭环，并将终端市场量级不断延伸、扩张。

12月1日，理想汽车正式对外公布11月销量情况。数据显示，理想ONE当月销量达13,485辆，同比增长190.24%。自交付以来，理想ONE累计交付量已达110,001辆。

凭借仅单一车款，理想已达成月销过万、累计交付突破10万辆的双重里程碑，走入与特斯拉Model 3、Model Y同样的“万辆俱乐部”。

但相比来看，区别于专为“科技体验、尝鲜”的特斯拉，作为一款“涵盖未来的实用主义产品”，理想ONE在“2种用电模式、4+4交互模式以及车型6座布局”的“286”密码下，面向的是所有家庭用户群体。“上到七八十岁的父母、下到幼儿园的孩子”，巨大的行业市场基盘，让理想更具潜力。

没人会拒绝一个“4+4”的智能未来

站在新能源市场蓬勃发展的今天，“年轻”已经不局限于年龄，更是对未来、对智能的向往与追求。

就像手机时代从“砖头机”到“全面屏”的跨越，智能科技带给消费者的想象空间不止局限在热衷创新的年轻人手中。无论是孩子“可以看动画片”的憧憬，还是父辈“在手机上看看报”的希望，全家多样化需求的满足，是智能手机能够走到如今海量市场的关键。

这一点，放归到智能汽车领域也同样适用。

尽管产品单价有着数倍差别，但本质来看，似乎仅仅是将“人手一机”的私享化、个性化需求，转变为家庭共用的“科技平权”——让语音交互与多屏互动成为4+4的全车交互体验。

首先是全家人的“对话自由”。在全新2.2版本的更新下，理想ONE能够实现全车四音区智能语音控制，包括连续对话、可见即可说、四音区锁定、跨音区上下文对话等多种功能。不仅仅是驾驶位，即使后排乘客，也同样拥有控制车机的话语权。

可以是父母的一句“空调温度高点”，也可以是爱人补充的“再把声音调大些”，单次唤醒后长达20秒的连续对话时间，足可以让坐在不同位置的全家人说出各自心中的“理想状态”，也避免了反反复复“小V、小U”的“社死现场”。

让精致的6人空间享受“7个人”的自然对话，是理想同学带来的最佳优雅，而面对熊孩子的不停打断，也只需要主驾位的一句“关闭后音区”、“不要听副驾驶”，便轻松开启音区锁定。

避免复杂与暴躁，或许是理想生活不可或缺的基础要素。至于快乐，自然是交给座舱内的行业首创四屏幕设计。

“L 形菜单+卡片式布局”的车机系统，让主副驾驶位都能舒适地完成操作，而右侧的“女王副驾模式”搭配副驾驶屏，在保证坐姿舒适的同时，接入了包括酷我音乐、喜马拉雅、爱奇艺视频等多种娱乐生态。从孩子到伴侣，理想ONE几乎满足了家庭每一位“小可爱”的乘坐享受。

“2与6”背后隐藏的“实用主义”

智能化背后，打动家庭用户的，是 “2种发电模式、6座车内布局”的两大实用主义产品设计。

“996”、“大小周”丢盔卸甲，在线教育、课外培训广泛治理，突如其来的二孩、三孩趋势与减负政策的交织，使“家庭出游”逃开时间、精力等借口的同时，也让理想ONE坦荡地成为养孩之家的购车首选、甚至是唯一之选。

比起商务气息浓重的MPV，6座设计的理想ONE更加匹配家庭用车场景。不管是单孩家庭的“3+2”标配，还是二孩家庭的“4+2”顾虑，6座车型都能够全面符合驾乘、储物的空间需求。不止让后排空间变得没那么憋屈，二排的过道也更能顾全孩子的移动空间。

而相比5座SUV，区别不仅仅是多出来的那一个位置。儿童座椅肉眼可见的空间挤压，是5座车型秒变4座的魔咒，可放在6座布局的理想ONE上，却丝毫不会存有困扰。

正是这样的布局设计，让辛苦带娃的宝爸宝妈感受到理想ONE的体贴。同样，在节能、省钱方面，凭借“城市用电、长途发电”的两种动力模式，让常用的代步场景在摆脱油耗恐惧的同时，动力输出仍保持强势。

作为一款四驱中大型SUV，2021款理想ONE综合续航里程优化至1080km，热机油耗仅6.05L/100km。而车价方面，在超5m车长、2种发电模式、4+4交互模式以及定义标准的6座空间布局等功能要素的加持下，即使仅以33.8万元的售价衡量，理想ONE的能打属性，也几乎使同级别产品所无法企及。

让更多人爱上理想

豪华品牌的行业定位，以及逐步激发的各大区域市场，为理想带来了非比寻常的加速度。

横向来看，以理想、小鹏、蔚来组成的新势力头部品牌中，自2019年12月上市的理想ONE，仅23个月，便凭借单一车型完成交付破万的短期目标，不仅超过平均价格更低的小鹏汽车，更是远超了历时40个月的蔚来。

这些或长或短时间轴中，终端销售渠道的铺设也侧面印证了理想的未来增速。截至11月30日，理想汽车在全国仅拥有覆盖93个城市的174家零售中心，而根据理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠此前透露的计划来看，理想汽车将在今年达到200家零售店、覆盖全国100个城市。

这是理想“加速潜力”的最佳印证。伴随零售中心数量的几何式增长，理想将促进越来越多了解到这台车、也拥有兴趣，却还没地方看车、试车、买车的消费者形成产品、品牌的触点。

本地有了店，品牌安全感和传播效益便成为了消费者最大的定心丸。至于从进店到购车的消费环节，则依赖于增程式技术所带来的“经济效益”和“稳定续航”。

在三四线城市中，充电、补能网络的覆盖面积并不算大，密集程度又很难跟上现阶段“野蛮生长”的纯电动车型。尽管用户的出行半径相对一二线城市较小，但远途出行的局限性和随处可见的低速电动车，使理想ONE的实用和体验价值，远比同级别纯电车型高出很多。

“2种用电模式、4+4交互模式以及车型6座布局”所组成的“286”密码，或许正是11万家庭用户在理想中找寻到的“心驰神往”。当然，这一数字也绝不会停滞不前。就像普义中追逐的理想一样，在加速拓展的终端销售布局中，理想汽车将依旧以“充满未来的实用主义产品”，不断与消费者加速奔跑、相拥。