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汽势Auto-First|张驰

位于重庆渝北区光环购物中心不足300米的小鹏汽车体验中心，一个月的销量近百辆，这在造车新势力中不是个例，是它们攻城掠地的缩影。

造车新势力就像成长中的孩子，每月都以肉眼可见的速度进步着。11月它们再创纪录，有四家销量过万，并涌现出极氪、岚图等造车新势力的新生代。虽然11月份乘用车整体销量还没有出炉，但新能源的渗透率极有可能在11月份达到20%的历史高点。

9、10月份小鹏汽车销量连续突破万辆，在广州车展品牌焕新后的小鹏汽车越战越勇，11月份以15613辆的成绩交卷，再次荣登造车新势力榜首。其中P7交付7839辆，环比增长30%；G3系列产品交付5620辆，环比增长54%；10月份启动规模交付的P5，交付2154辆。今年前11个月小鹏汽车累计交付82155辆，同比增长285%。从目前的增长态势来看，今年小鹏汽车累计交付有望超过10万辆。

小鹏P5交付在逐渐增加，后续的产品小鹏G9也在走向交付的路上。除了产品，小鹏汽车各式销售门店今年年底将超过350家，正像重庆光环购物中心的体验店一样，小鹏汽车通过这些“触角”高效地接触它们的准鹏友。

由于工厂调整，10月份蔚来汽车销量下滑明显。11月份蔚来以10878辆的销量，重新归来，并创月度交付纪录。1-10月份累计交付80940辆，同比增长120.4%。

蔚来汽车的第四款产品ET7将于明年第一季度交付，这款纯电动轿车起售价44.8万元。据了解，蔚来汽车后续也规划了更加量产的大众化产品，预计将很快浮出水面，毕竟三款车型月销量刚过万辆，规模效应不明显。

新势力的高成长性还在于各品牌间的不同定位，以一款车打天下的理想汽车，11月份同样交出了亮眼的成绩单，11月份交付113485辆理想ONE，同比2020年增长190.2%。1-11月份累计交付76404辆。自交付以来，理想ONE已累计交付110001辆。单款车型，且起售价超30万元，理想取得这样的成绩除了中国新能源汽车市场的快速发展，还主要在于理想汽车对消费者和产品的独到理解。

事实上理想汽车的高成长背后也有隐忧，根据理想汽车在三季度财报披露的信息，第二款车型理想X01明年第二季度发布，第三季度开始交付，这款车仍是增程产品，其纯电动产品要到2023年下半年才会交付，以“一招鲜”打天下的理想汽车，如何保持明年的高增长值得关注。

哪吒汽车和“蔚小理”打的牌明显不同，它主张为人民造车，其产品定位更加下沉。 11月份交付10013辆，同比增长373%，位列造车新势力第四，此前两个月曾跻身三强。1-11月份累计交付59547辆，同比增长393%。

目前，哪吒共有两款在售车型。分别为哪吒U、哪吒V。哪吒V的销量占比约75%，该车的价位区间为5.99万-12.08万，11月初，哪吒发布了V Pro版，新车在定价和配置上有所升级。哪吒汽车瞄准的是大众消费群体，此前没有激活的这一领域，目前来看已经开始抬头。

11月份，除了小鹏、蔚来、理想、哪吒销量过万，零跑、威马以5628辆和5027辆的成绩在腰部积蓄力量，而后起之秀极氪和岚图也以2012辆和1139辆的成绩在后面紧追猛赶。此外，还没入场的小米汽车，集度汽车也分别搞定了工厂、样车，中国新能源汽车市场即将迎来群雄争霸的“战国时代”。