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虽然目前已经进入了2021年的最后一个月，但是车市却始终没能“稳”下来。由于疫情、芯片危机带来的车源紧缺问题，目前仍在愈演愈烈。尤其是以进口豪华车为例，对于消费者而言，不仅仅是购车价格越来越高，随之增长的还有一眼看不到头的提车周期。这也难怪不少网友表示：今年如果没有刚性需求，谁买车谁就是冤大头。

俗话说：“巧妇难为无米之炊”，于车企而言，无车可卖也是一大难事。在车越来越少的情况下，只能不得不遵循物以稀为贵的市场定律。与此同时，还要根据芯片问题适当调整配置。就比如近期低调上市的改款宝马X7和奔驰GLE，足以说明豪华车今年的处境有多难。

先说宝马X7吧，作为宝马旗下目前在售的旗舰SUV产品，宝马X7近日推出了2022款车型，作为年度改款车型，2022款X7在外观内饰方面几乎没有任何调整。但是如果仔细看售价你会意外的发现，2022款X7居然出现了“原地涨价”的操作。经过对比发现，相比2021款X7，2022款车型将售价区间调整为了100万-169.8万。也就是说，除了最低配车型外，2022款X7的其余车型全部上调了5万元。

但在价格上涨的基础上，新车并没有什么太大的变化，不仅设计层面上完全维持了老款的造型，配置变化也几乎可以用寥寥无几来形容，经过对比唯一的区别就是2022款X7新增了前排手机无线充电功能。换句话说，买2022款X7的朋友，多花了5万元购买了个无线充电，也难怪不少网友表示难以接受。

无独有偶，奔驰也面临着一样的处境。作为旗下热门高端SUV的奔驰GLE，近日也悄悄迎来了2022款的小改款上市。而借此机会，奔驰也对这款车型进行了一定的减配。比如售价69.98万的GLE 350四驱动感型，取消了无钥匙进入和远程启动。而售价为73.58万的次低配GLE 350四驱时尚型，取消了空气悬架、远程启动，却只换来了20寸轮毂、外观运动套件。很显然，这笔买卖不划算。而高配车型也一样没能幸免，无线充电、7座、手势控制、主驾驶腿拖、内置行车记录仪等配置都在全系车型上进行了不同程度的减配。

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不难看出，目前奔驰也由于芯片短缺问题无法解决。通过此次2022款GLE的配置变化可以看出，减掉的基本上都是和芯片有关的配置，而增加的都是不包含芯片的配置。尤其是低配车型，配置缩水后可以说不太对得起近70万的售价了。

结语：对于豪华车的减配、涨价，于消费者而言肯定会有很多人表示不满。但事实上，单车涨价或许并不是豪华品牌们的理想状态，相比整体销量大增，单车利润提高或许真的没那么重要。而作为消费者，我们能做的就是如果今年没有必须购车的需求，那就不妨再等等。