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10月30日北京时间凌晨，由《法国足球》举办的一年一度金球奖评选（Ballon d"Or）正式落幕，来自巴黎圣日耳曼队的里奥内尔·梅西第七次获得该项殊荣，也让他离球王更近一步。在今年金球奖入围的球员中，我们看到了很多名列前茅的新面孔，例如来自切尔西队的若日尼奥等等。在球场上叱咤风云的他们，场下都开什么车呢？我们一起来看看金球奖前5名都有什么样的座驾，从他们的足球世界走向汽车领域。

恩戈洛·坎特，这个名字可能一些不看球的朋友们并不熟悉。坎特来自于法国，效力于英国的切尔西足球俱乐部。他司职防守型后腰以及中前卫，技术特点就是具有不俗的盘带和射门能力，同时跑动覆盖面积极大。他的防守动作非常干净，能像橡皮糖一样紧贴对方进攻球员，对球路判断以及场上形式都拥有着出色的理解。

坎特的职业生涯并非一帆风顺，直到19岁以前，他一直在法国的业余足球俱乐部踢球，在职业队的试训中从未被录用过。2016年，莱斯特城历史性地获得当季英超联赛冠军，球队抢断王坎特也被世人所熟知。而在加盟切尔西后，坎特一年比一年踢得好，不仅开发出持球推进能力，同时也成为了切尔西和法国国家队的中场攻防枢纽。坎特在场上一丝不苟，在场下没有任何的负面以及花边新闻，就连爱车也都选择了相对普通和实用的车型，他的优秀品格一直是职业球员中的典范。

PS：在欧洲踢球很多非洲裔、南美洲裔球员呈极端化。一方面，一部分球员在成名后花天酒地，由于几乎一瞬间便得到了平常人难以企及的金钱与地位，心态发生了微妙变化。他们开始逃避训练，饮食作息不规律，使得自身状态急速下滑，甚至最终导致退出职业舞台。

另一方面，部分球员一人兴旺，便不得不背负起振兴整个家族的命运。不少球员的家族成员打着球员的名声到处招摇撞骗，并且向球员本人索要大量钱财。也有不少球员因此断绝了与家庭成员的关系，更有甚者，在球员断绝关系后遭受到了家中成员买凶袭击的事件。俗话说得好，“人怕出名猪怕壮”，职业球员在聚光灯下承受着常人无法想象的压力。所以大家在看球时，多给一些掌声，减少一些无端谩骂。

坎特：缝缝补补又三年

卡里姆·本泽马相信大家多少有些耳闻，今年对于他来说是非常重要的一年，时隔6年他重返法国国家队，再一次扛起了球队的进攻大旗。本泽马司职中锋，效力于西班牙的皇家马德里足球俱乐部。他的技术特点是跑动积极、技术细腻，拥有着非常出色的做球能力，是绝对优秀的中锋人选。

在近几年世界体育竞技中，我们看到了越来越多“老骥伏枥”的身影，例如网球中的三巨头费德勒、纳达尔、德约科维奇，他们三位都超过了34岁，还在统治ATP男子职业网球赛场；F1赛事中，40岁的阿隆索依旧在追寻自己的梦想。更不用说足球领域即将37岁的C罗、34岁的梅西还有40岁的伊布了。

即将年满34岁的本泽马在C罗离开皇马后，再一次扛起大旗焕发职业生涯的第二春。从绿叶到头牌，他的努力和赛场表现令人尊敬。有意思的是，本泽马从小时候就酷爱跑车，他一直都梦想自己能拥有一台布加迪。通过自身不断地努力，本泽马不仅成为足坛巨星，目前还拥有了三台布加迪。

笨马：布加迪是我的动力

若日尼奥可能大家也不太了解，他的全名为若热·路易斯·弗雷洛·菲略（Jorge Luiz Frello Filho），昵称若日尼奥（Jorginho）。他出生于巴西，15岁由巴西来到意大利加盟职业俱乐部，他也有着巴西、意大利双重国籍，最终选择了为意大利队比赛。若日尼奥在场上司职组织型后腰、中前卫，他的速度和身体并不突出，但拥有着冷静的头脑以及出色的大局观。他处理球沉稳，心理素质强，所以也被委任为切尔西队第一点球手。

关于若日尼奥座驾的资料少之又少，他从意甲那不勒斯来到英超切尔西后才逐渐进入中国球迷的视野。奔驰GLS是他日常比较喜欢的通勤工具，而法拉利812 Superfast对于他来说更像是收藏品。若日尼奥的年薪大概在500-600万欧元，而几年在那不勒斯时他的年薪仅有150万欧元。职业球员在加盟大俱乐部后，来到更高的平台，薪水也是呈几何倍数增长。在此情况下购买超跑被提上日程，不过812 Superfast对于欧洲足球明星来说简直是洒洒水，若日尼奥就算低调的了。

若鸟：开大奔也爱法拉利

莱万多夫斯基是近两年来足坛表现最好的球员之一，连梅西都认为《法国足球》应该为他补发2020年的金球奖。不过在本年度的金球奖评选中，莱万还是遗憾错过该奖项，其中争议部分我们就不过多描述和解读了。莱万多夫斯基在场上司职中锋，他的身体强壮，得分手段丰富多样，在门前有着敏锐的嗅觉，他也被认为是当今足坛的第一中锋。

莱万的座驾远不止我们介绍的这些，他也非常喜欢开SUV往返训练场，例如他就拥有过保时捷Cayenne GTS以及宾利添越。除此之外，莱万所效力的拜仁慕尼黑俱乐部由奥迪赞助，他可以每年选择一台奥迪车型成为自己的座驾。另外，莱万在职业赛场的“逆生长”同样值得我们学习，他非常自律。单拿饮食方面来说，除了不吃快餐和油炸食品外，他连食物的进食顺序都遵守着严格的规范，例如先吃蔬菜水果后吃肉类。正因如此，他在走过竞技体育公认的黄金年龄（30岁）后，还能依旧保持着强大的竞争力。

莱万：五花八门都喜欢

相信梅西大家或多或少了解一些，我在《21载红蓝生涯完结 盘点梅西的那些座驾》中曾经对梅西在各个时期具有代表性的座驾进行了简单介绍，大家可以点击下方图片链接进行阅读，在这里我就不对已经介绍过的法拉利F430再进行描述了。

梅西在今年加盟了法甲俱乐部巴黎圣日耳曼队，离开了效力21年之久的老东家巴塞罗那俱乐部。梅西是当今足坛最好的球员之一，甚至说他是现役第一人恐怕也并不为过。梅西目前在赛场上主要活跃在右边前卫的位置，他的技术特点是拥有历史级的盘带技术和脚下频率，同时在传球和任意球方面也有极高的水准。

梅西和C罗被认为是“绝代双骄”，但是在个人座驾或者说汽车收藏这部分，梅西可谓逊色不少。说实话，我真的难以想象一天就有至少20万欧元入账的梅西能开着一辆揽胜极光满大街转。或许下次，我该写一篇球星们的私人飞机盘点，那样大家都别凡尔赛了，一起瑞思拜吧！对了，明年是世界杯年，大家记得看球，同时，这对于梅西C罗来说或许是最后一次一决胜负的机会。对梅西个人而言，只要他拿到大力神杯，足坛史上第三个公认的球王可能就非他莫属了。当然，大力神杯是玄学，它是足球界最大的谜题之一......

编辑点评：本文扯得有些远，给大家铺垫了更多的球星趣闻，纯盘点或许显得有些过于刻板和无聊。本年度金球奖前5名球员中，除了酷爱布加迪的本泽马以外，其他4位球星对于车的渴求并没有那么极端，对于他们而言，车更像是代步工具。他们虽然年入千万欧元，但在汽车消费中却显得异常理性。

欧洲球星们在选择座驾时也有很多共同特性，比如他们更喜欢开路虎揽胜、奔驰GLS这样的SUV车型去参加训练，原因是训练比较辛苦，SUV车型开起来相对轻松，舒适性也比较突出。而他们出街时便会异常高调，开上自己的兰博基尼、法拉利，并不介意路人围观又或是狗仔队抓拍。而对于一些限量版车型例如布加迪Chiron，他们非常爱惜不舍得开，最后成为了收藏品，几年下来的保养费用甚至超过了车价。介绍的这些车型中有没有你的Dreamcar呢？一起留言讨论吧！