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有些车，从一推出开始，就注定是大卖，比方说轩逸、朗逸、卡罗拉。也有些车，从推出之日起就被厂家所寄予厚望，上市的时候也是风风火火，可到后面销量却是一天比一天差，到如今已经沦为了鲜为人知的车型。就比如今天我们要来介绍的这4款没什么人买的国产中大型SUV，它们的销量数据现在就出了问题，那问题到底出在哪儿呢？咱们一起来看看。

一汽奔腾T99

指导价：13.49-19.19万元

近一年销量：10219辆

奔腾T99是一汽奔腾在2019年11月份所推出的一款全新中大型SUV，新车有着较为个性的外观和气场，同时较大的尺寸也为车内提供了充足的空间。不过，在最近一年的销量表现上，奔腾T99仅卖出去了10219辆新车，平均每月不到1000台的销量数据也间接证明，这款车的销售势头在走下坡路。那到底是何原因导致奔腾T99这款车没什么人想买了呢？

从用户评价来看，奔腾T99在动力、外观方面的评价都较好，但在油耗、舒适性方面还有很大的提升空间。此外，来自盛瑞的8AT变速箱调校风格偏向舒适，升降档的调校也偏迟缓，这点是较为影响驾驶体验的。最后，一汽奔腾的品牌影响力还无法和吉利、比亚迪、长城等品牌所相提并论，所以这点或许也是导致奔腾T99销量不好的原因。

长安CS95

指导价：17.59-21.39万元

近一年销量：2886辆

长安CS95的推出时间很早，印象中这款车应该是在2017年便正式上市了，至今它也已经走过了超过4年的时间。不过，从近一年的销量表现来看，长安CS95仅仅取得了2886辆新车的销量数据，平均每月200多台新车的销量也几乎宣告这款车的失败。那么为何长安CS95会沦落到今天的这一地步呢？

个人觉得，一个是长安CS95推出的时间较早，而当下在17-21万元的价位区间里已经有很多好的车型可选，所以用户在选择读很高的前提下自然也就买新不买旧了。

第二个就是长安CS95的长相给人感觉有一些用力过猛，不少网友更是吐槽看起来很别扭，所以这点我觉得也是导致它越来越难卖的原因。

第三个就是长安的品牌影响力还是不足以支撑在这个价位里布局车型，看看最近一年推出的UNI-K，销量表现其实也不好，所以更老的长安CS95没人买自然也就更正常了。

荣威RX8

指导价：16.88-22.88万元

近一年销量：2671辆

荣威RX8是上汽荣威打造的一款旗舰级SUV，在推出之时这款车也是风风火火，厂家呢也是对它寄予了厚望。不过，荣威RX8的销量表现却一直不太如人意，在最近一年的销量表现中，这款车更是仅交出了2671辆新车的销量数据，所以它也称得上是没什么人的国产中大型SUV了。

而究其卖不好的原因，主要也跟这款车的品控差、投诉率高，产品力不够突出，定价过高等因素有关。总言之，荣威近两年的产品其实不管是关注度还是产品力都有在走下坡路，再看看旁边的MG，其实他们已经凭借MG6等车型逐渐占领了一些细分市场，所以未来不管是荣威RX8还是其它车型，荣威都需要有一个更好与更清晰的思路去主导才行。要不然，可就真的会是存在感越来越低了。

领克09

指导价：26.59-32.09万元

近一年销量：160辆（新车10月20日上市）

很多人可能会纳闷，怎么领克09也出现在没人买的国产中大型SUV行列中了呢？这车不是才刚上市吗？的确，领克09在10月20日才正式上市，新车售价26.59-32.09万元，定位则是一款中大型旗舰SUV。不过，在上市后的10天时间里，领克09仅仅卖出去了160辆新车，而面对这样的销量数据表现，估计领克品牌的领导们脸都要绿了。

当然了，现在就给领克09下定义是一款失败的车型也为时过早，毕竟11月销量这不还没出来嘛。但需要警醒的是，市场所给到领克09的竞争压力也容不得领克厂家领导们所掉以轻心。毕竟，在这个价位区间里，领克09不仅要面对来自合资竞品汉兰达的威胁，还要忍受不断价格下探的豪华品牌紧凑型SUV所袭扰，所以说真的，领克09想要卖好确实很难。

不过话又说回来，可能领克自己心里也清楚，09的销量就不会很好，毕竟领克这次做的就是要打破自主品牌高端燃油车的天花板，所以09所存在的意义，可远不仅仅是销量数据那么简单，你们说是不是这个道理呢？

最后，看完这4款没什么人买的国产中大型SUV，你们觉得哪些车是真没人想买，哪些车是大家想买但却觉得价格贵了的呢？