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要豪华品牌、要V6大排，还要价格实在。说实话这个要求在懂哥看来都过分了，这些因素加起来基本都是百万级的节奏，要实惠的价格那真是异想天开。不过市场竞争激烈，很多厂家都想错位竞争，于是乎下面几款豪华SUV，用品牌，有V6，还能提供7座布局，而且第一款车型才50W出头，真心够意思了。

# 林肯 · 飞行家 #

基本信息

官方售价：50.98-75.98W

终端售价：暂无优惠

尺寸：5080*2022*1759mm

发动机：3.0T 355马力 V6

变速箱：10挡手自一体

轴距：3025mm

车主真实油耗：13.0L/100KM

50W出头的价位我必须首推飞行家，说实话这么厚道的车真是不多见，这种做法倒不是林肯良心发现，主要二进宫后压力确实大，不拿点亮眼的东西真是撼动不了这个级别的用户。入门就标配的3.0T V6发动机的做法确实值得暴赞，10AT不管省油不省油，在档位数上就已经取得了领先，而五米出头的身段和6/7座的布局，宜商宜家，简直是居家旅行必备良车。

其实换谁都想追求更高的配置，但是懂哥觉得林肯飞行家这套3.0T＋10AT的动力组合算是值回票价了，虽说入门版本气场不够，同时也是一个后驱的驱动配置，但这车从排量、尺寸、实用性上来说都完全超越了BBA的GLE、X5和Q7，说实话这样一个产品能以这样的价格上市，懂哥觉得大家知足吧。

# 路虎 · 发现5 #

基本信息

官方售价：73.58-83.78W

终端售价：65.90-75.60W

尺寸：4956*2073*1888mm

轴距：2923mm

发动机：3.0T 360马力 L6

变速箱：8挡手自一体

车主真实油耗：13.6L/100KM

懂哥首先想说，这个终端价格还是不够极限。我在垂直网站看到过发现五 3.0T 版本 61W的成交价，算下来这个优惠真是恐怖，但路虎的折扣除了揽胜以外其实给得都非常大，所以不到70W落地上路一台3.0T 发现五还是问题不大的。发现五虽说没有前辈车型的那般硬派，但是魁梧的身姿和高朗的视野，带给驾驶人很强的信心。变为承载式车身后，其硬派形象还是备受越野粉丝的质疑，所以颜值内核都不讨好的情况下，发现五的终端价格迎来跳水，3.0T车型也是处于不到70W的价位，对于这个曾经百万级车型来说，性价比真是没的说。

变为承载式车身后，其硬派形象还是备受越野粉丝的质疑，但是在实际测试情况下发现五的越野能力相比发现四完全是肉眼可见的提升，不过消费者在意的不会是这些，颜值不硬派、承载式车身不迎合，两者都不讨好的情况下，发现五的终端价格迎来跳水，3.0T车型也是处于不到70W的价位，其实对于这个曾经百万级车型来说，性价比真是没的说。

# 雷克萨斯 · RX450hL #

基本信息

官方售价：65.70-80.10W

终端售价：暂无优惠

尺寸：5000*1895*1720mm

轴距：2790mm

发动机：3.5L 262马力 V6+235马力电动机

变速箱：E-CVT无级变速

车主真实油耗：10.8L/100KM

RX出道多年颜值依旧不拉垮，首先是佩服雷车设计师的前瞻性，而且这种造型凶横不圆润的设计其实相对而言也更能经得起时间检验，和颜值的长久不衰相对应的则是RX的加价情况，从上市至今依然保持加价行情，只是从开始的加价5W到现在的2-3W，只能说太过紧俏。而上一代RX450h入门价格都在93W，完全是妥妥地百万级豪车，现款RX只能说用2.0T拉低了门槛，3.5L V6的混动版本价格也能做到70W以内，相对之下还算好。

但懂哥觉得RX450hL确实性价比低，一是出道太久，外观虽说能打，但内装确实有些年代，车内的用料包括车机系统都是与现在的车型有些差距，同时加长之后的L，在轴距方面也无任何调整，说着7座SUV的布局但第三排也仅仅适合下半身截肢人士乘坐，同时还要忍受终端加价等车的特有待遇，只能说买它的都是真爱。