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11月份刚过，朋友圈都在晒12月你好的同时，各家车企加班加急，赶紧晒自己11月的成绩，尤其是作为新势力们更是争相恐后，恐怕自己速度慢了，被其他品牌抢了风头，而关于11月份，有个品牌跃跃欲试的想要踏入新势力的第一阵营当中，哪吒汽车真的能踩着风火轮一路前进吗。

哪吒在11月份，交付量达到10013台，突破1万大关，同比增长372%，可以说在2021年，哪吒的销量成绩达到了飞跃式增长，实属不易，并且，哪吒特别标注，在一万多交付量中，有91%是来自于“个人”用户，想要用这个独特的标注，脱离掉原有消费者对于哪吒To B业务的大占比的印象，从交付量来看，哪吒确实成绩可圈可点，但仅靠一个月的销量就想步入第一阵列，可能吗？

有几个细节值得深思

第一个细节，哪吒在2021年1-11月份累计交付量为59547台，同比增长393%，从数据面板上看，哪吒汽车相比往年的成绩，有了迅猛的提升，但从累计交付量和11月交付量上可以看到，11月单月交付量占比1-11月总交付量的16.8%，哪吒汽车交付量还没有达到非常平均的数据，只有仅仅11月单月的交付量突破1万台，成绩尚不稳定。

第二个细节，哪吒汽车累计总交付量为85850台，而2021年1-11月份交付量占比接近总交付量的70%，也就说明，哪吒在市场上的表现，仅在2021年有了突破式的增长，说明哪吒汽车今年才是真正的跨入新势力前沿的水平，但能否巩固的住还未曾得知。

从这两个细节来看，哪吒汽车的销量和市场交付逐步提升，只不过在2021年增长趋势下，并不能做到非常稳定的成绩，相较于“小蔚理”比较平均的数据，哪吒还需要努力，虽然在进步的路上，但也要把进步的成绩稳固住。

哪吒汽车的定位和布局

2021年，对于新势力和新能源市场相对还是比较残酷的，面对汽车芯片短缺的大环境下，交付量成为各大车企的难题，无法按时交车也让消费者陷入了漫长的等待当中；除了芯片短缺，还要面临原材料上涨，对于新势力来说，市场变得愈发难做，而哪吒更是难做，为什么呢？

哪吒目前在售车辆有：哪吒V、哪吒U、哪吒N01三款车型，三款车型分别定位为小型SUV和紧凑型SUV，从定位布局上就能看得出来，哪吒主打的是相对来说更亲民的市场，并没有像蔚来和理想一样的中大型SUV和大型SUV那样，产品价格突破30万和40万元，哪吒三款目前在售产品价格为5.99万元-17.98万元，全系产品没有高过20万元。

从目前新能源市场上来看，目前销量最好的两个价位段分别是5万元以内的平价产品以及20万元以上的旗舰产品，为什么这两个价位卖的最好？购买五万元以内产品的消费者，对于产品需求仅有遮风挡雨、是一台能代步的车就好；对于购买20万元以上的消费者来说，对于产品质感和产品的体验感就有了更高的要求，比如续航里程、交互体验、辅助驾驶等等；因为电动车电池成本价格受限，导致电动车在10万以及15万元左右并没有特别大的声势，这个价位最大的感受就是：钱没少花，体验反倒不是很好。反倒和燃油车市场恰好相反，而到了2021年，为啥哪吒会有如此大的突破式增长？

哪吒为何能够突破提升？

从两个方面分析，第一方面，面对市场上越来越多的强强联手，哪吒也终于找到了自己的好伙伴，哪吒在今年上半年，联手360共同征战新能源市场，并且在合作以后，豪言放话，要让用户在10万元左右的电动车上，依旧可以享受到所有电动车该有的优点和体验，这也是哪吒坚持在做平民电动车的重要目标。

其次，在经历了相对漫长的新能源进化史中，从最初的完全摸索，到后来陆续有更多品牌加入新能源大军中，在大家互相比拼，互相前进中，产品自身质量和原材料市场相对更加稳定，而在良性竞争当中，优质产品的价格也在逐步下探，当下探到20万元以后，10多万元的产品也开始慢慢改革发力，这也是目前在15万元区间，越来越多新产品入局的主要原因。

从燃油车市场上可以看到，不管是SUV还是轿车，销量最大的价位段就是10-15万元区间，和以往的电动车热销价位形成了非常大的反差，主要原因就是在这个价位段，电动车并不具备产品力和竞争力，而当下时间节点，这个价位电动车产品也开始显露声色。

当合适的价位拥有合适的产品可供选择，消费者自然就会关注，产品做的好，自然就会有销量，哪吒之所以慢慢开始销量出现增长趋势，主要原因就是在合适的价位坚持做适合的产品，逐渐让用户所接受，但哪吒一定会持续发展吗？

品牌竞争压力+产品竞争压力

从目前趋势来看，哪吒一直呈增长趋势，原因有几个。

第一个就是因为该价位段目前涉足品牌和产品并不丰富，产品有限，用户选择的少，品牌竞争压力就小，而当特斯拉一次次降价，价格临近20万元，甚至有待突破20万元以下，小鹏推出小鹏P5这样非常具有产品力的优质产品，配置丰富且价格亲民；领跑也在近期推出重磅产品C11，一经面世就成为热门；加上未来不排除蔚来、理想或者特斯拉等品牌推出平价产品，届时，哪吒对于市场竞争压力就会变得更大。

除此之外，哪吒作为目前新势力的后来者，对于消费者固有的品牌印象观念，想要进入第一阵营当中，也需要一款能够提及品牌就能让消费者说出一款代表车型的标杆产品；比如小鹏P7，蔚来ES6或者理想ONE以及特斯拉model 3等，当有了具有代表性产品以后，品牌也能够迅速跟随产品直线上升，小鹏P7就是最好的案例，而哪吒在广州车展亮相的哪吒S，搭载全新山海平台，以及众多最近技术的加持，很有可能会为哪吒品牌打出一张非常漂亮的王牌。

目前，哪吒目前对于市场竞争已经还存在非常诸多变数，这种变数不仅仅来源于自身销量的不稳定性，也来源于市场竞争对手的压力，而日后哪吒如若能在种种变局中突破自我，持续增长，届时，哪吒品牌方可踏入造车新势力第一阵营，但根据市场和哪吒目前的交付量统计信息，在12月份的销量中，哪吒再次突破1万销量，难度系数依旧非常大，不过也期待哪吒汽车继续增长，持续发力。