凤凰网汽车

或许在大多数人的印象中，自主品牌的技术总是比不过合资品牌，毕竟后者确实比我们先发展几十年。不过，随着这些年来国产车的飞速成长，自主品牌无论是在技术实力上还是产品品质上，其实都有着比较明显的进步。

这里的进步不仅仅是指在燃油车领域，自主品牌在新能源市场同样发展迅速。比如说从传统领域成功转型到新能源市场的比亚迪，在国内市场更是风头无两，销量卖得好就不说了，现在还传出它将与丰田合作的消息。

路透社引述多位知情人士消息，丰田汽车明年将会在中国市场推出一款中小型电动汽车，而这一车型将会使用比亚迪磷酸铁锂刀片电池。

丰田与比亚迪早有合作

事实上，看到丰田将使用比亚迪刀片电池的消息，也并不是很意外。因为早在两年前，这两家车企就已经开始在尝试合作发展了。

2019年11月7日，丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。而在2020年3月25日，丰田与比亚迪各出资50%，比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立，新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务，丰田派出20多位员工与比亚迪技术人员一起工作。

而回到丰田即将推出的纯电动车身上，据有关消息称，这款电动汽车将会在明年北京车展上以概念车的形式出现，之后作为丰田bZ纯电汽车系列的第二款车型在中国市场推出，同时在空间上会比丰田燃油车卡罗拉略大。

刀片电池有什么优势？

作为全球汽车巨头，丰田在纯电领域确实涉足比较少，以前也只是更专注于油电混合动力汽车和氢燃料电池汽车的研发和制造。这意味着丰田想要快速在纯电市场占领一定的市场，使用比亚迪的生产的刀片电池确实是个不错的选择。

有关于比亚迪的刀片电池，无疑是近两年来比亚迪推出的重磅技术之一。一方面来看，刀片电池的成本与空间优势显著，相比传统的电池包的空间利用率只有40%，刀片电池的电池包可实现空间利用率的最大化达到60%以上；而相比普通三元锂电池，刀片电池的成本下降了20%-30%，这当然是对丰田等车企来说更为在意的东西。

另一方面来看，刀片电池在提升能量密度的同时，在安全方面也得到了验证，其通过了电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”——针刺测试，这也让丰田减少了非常多的研发风险。

强大的自主新能源领军者

当然，比亚迪在新能源方面的技术，也不仅仅有“刀片电池”而已。

众所周知，在新能源领域深耕多年的比亚迪，无论市场规模还是技术体系都居于行业领先水平。与此同时，比亚迪也是全球车企中唯一一家拥有电池、电机、电控及 IGBT等电动技术，能够同时制造燃油汽车和电动汽车的车企，在电动车领域可以说是数一数二的存在。

而作为国内新能源汽车的先行者，比亚迪也以多款热销车型刷新了对新能源车型的认知。在刚刚过去的11月份，比亚迪又以优异的成绩刷新了自身的销量记录：其在乘用车全系车型销量超过9.7万辆，为97242辆，同比增长84.1%；而新能源乘用车11月销量为90121辆，同比增长252.7%。也就是说，新能源汽车早就成长为i比亚迪增长的主要动力。

可以说，比亚迪不仅在新能源技术上走在前列，投放到市场中也得到了相当多消费者的认可，这或许也是全球汽车巨头丰田更愿意合作的原因。

写在最后

虽然丰田章男屡次都比较反对纯电动车在日本的发展，但在全球汽车市场的未来趋势之下，他在私底下也不得不做出实质性的改变。而且这两年来，纯电动车的发展势头也非常之快，这也导致丰田急切需要推出一台属于自己的纯电动车，与比亚迪的合作，或许就是它进入市场的重要机会。

（图片来源于网络，如有侵权请联系删除）