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从2021年下半年开始，比亚迪似乎突然进入了一条快车道，尤其是很多厂商受限于芯片短缺导致销量大幅度下降之后，更加映衬出比亚迪的强势，在10月份的时候，比亚迪的销量超过8.8万辆，超越长城成为自主品牌销量第三，新能源汽车位列国内市场第一。从当时的情况来看，我们预测之后的11月、12月，随着比亚迪DM-i系列车型的产能被进一步释放，之前大量的订单被交付，比亚迪的整体销量会有大幅度提升。从11月的销量数据来看，比亚迪做到了这一点，而且对于其他相关车企的“威胁”越来越明显！

11月，比亚迪全系销量数据为97242辆，接近10万辆的单月销量数据，相比去年同期，大增84.1%，其中新能源汽车销量为90121辆，同比大涨252.7%，可以看到，在比亚迪的销量体系中，比亚迪燃油车的占比已经越来越少了，新能源汽车已经成为比亚迪的绝对主力！而在新能源汽车中，DM混动车型的销量为43984辆；EV纯电车型销量为46137辆，纯电车型销量再次超越混动车型！

在具体车型、车系方面，比亚迪汉系列11月销量为12841辆，汉EV同比增长33.9%；唐系列车型11月销量为8125辆，唐DM同比增长166.5%；宋系列车型11月销量为25077辆，宋DM同比增长1229%；秦系列车型单月销量为30049辆；元系列车型11月销量为6521辆，同比增长417.5%；海洋系首款车型海豚单月销量为8809辆！

事实上，从比亚迪在11月的销量数据来看，在11月的国内乘用车市场打进前十应该是没有任何悬念了，而凭借接近10万辆的单月销量，比亚迪再次进入自主三强行列，应该也没有什么问题了。可以说如今的比亚迪，已经成为自主品牌中最具有市场侵略性，而且前景最为光明的品牌之一！

毫无疑问，比亚迪新能源汽车在11月的销量达到了90121辆，在国内新能源汽车领域，是当之无愧的第一，就算是纯电车型，4.6万辆的销量数据，也同样可以拿下第一！所以现在的比亚迪汽车，在新能源汽车这一块，已经完全甩开了国内其他厂商。在11月比亚迪新能源汽车销量数据出来之后，有媒体做了一项对比，那就是比亚迪新能源的销量数据对比已经公布数据的10家新能源车企的数据总和！11月，小鹏汽车、广汽埃安、大众ID系列、理想汽车、哪吒汽车、零跑汽车、威马汽车、极氪汽车、岚图汽车的总销量为92528辆，而比亚迪新能源一家的单月销量就达到了90121辆，可以说，比亚迪已经做到了新能源汽车以一敌十的水平，从数据层面来看，比亚迪新能源的确强势！

而在细分数据层面，比亚迪汉系列车型单月销量为12841辆，在20万以上的国产中大型轿车中，这款车型应该是当月销量第一。比亚迪秦系列车型，凭借秦PLUS DM-i的出色发挥，当月销量达到了30049辆，3万辆的单月销量数据，拿下11月自主品牌轿车销量第一应该没有什么悬念，而且这样的销量数据，跻身11月国内轿车销量前5应该也不是什么问题。所以从比亚迪新能源汽车、汉系列车型、秦系列车型这三个维度来看，基本都能在各自细分领域拿下第一，这也是非常有“排面”的表现！

当然了，从整体来看，现在说比亚迪倚重于哪个产品线，显然都是不准确的，如果说在过去几年，比亚迪依靠混动车型获得了市场地位，那么从最近一段时间的表现来看，比亚迪无疑是多点开花。因为比亚迪混动系列车型销量优秀的同时，纯电车型的销量还在混动车型之上，而更多纯电车型相继上市，DM-i超混系统装配到更多新车上，并且交付数量越来越多，这些共同推升了比亚迪的整体销量表现！

所以未来一段时间，比亚迪很有机会成为自主品牌最具有发展后劲的车企，因为比亚迪目前的销量主力，已经完全变成了新能源车型，而新能源车型是国内汽车产业的未来趋势。可能再过一两年，很多自主品牌都要因为从燃油车向新能源汽车转型而忍受阵痛的时候，比亚迪在2020年—2021年这个时间节点，已经完成了从燃油车向新能源汽车的彻底转型，以后只要在这个基础上继续发展就可以，完全不用担心转型过程中遭遇“意外”，所以从长远角度来看，比亚迪的前景非常值得期待！