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长城汽车最强动力下线，将率先搭载到坦克500

长城汽车全新3.0T V6发动机+9AT动力总成在12月4日正式下线，这是长城汽车旗下目前排量最大、动力性能最强的动力组合，不但采用了3.0升排量的V型6缸布局，还采用双喷射、双VGT涡轮增压等技术。

这台代号为6Z30的发动机，最大功率达到260千瓦（约354匹马力），再加上48V轻混BSG电机的协同工作，峰值扭矩将进一步提升到550牛·米。从性能参数来看，这款发动机甚至超越了奥迪Q7上搭载的同排量发动机。

当然，长城汽车旗下绝大部分车型都属于SUV，因此这款动力组合也更注重越野方面的性能。这款发动机在1000r/min的转速下，已经能输出高达340牛·米扭矩，相当于一些2.0T发动机的峰值扭矩。再配合最高可承载750牛·米扭矩能力的9AT变速箱，能够爬上坡度100%的斜坡，最大攀爬比达到57.2。

另外，在米勒循环、全map机油泵等先进技术的应用之下，长城汽车6Z30的最高热效率可以达到38.5%，这样的水平在3.0升排量级别的发动机中也已经很难得。

大排量发动机历来都被视为高端车型产品的身份象征，为了让中国汽车品牌的高端产品实现全面提升，长城汽车的这套3.0T+9AT动力总成必然具有里程碑式的意义，而这套动力组合很快还将会搭载到即将推出的坦克500上面。

目前，国内能造出一款传统意义上的大排量发动机的中国汽车品牌，的确寥寥可数，尽管全世界各大车企都早已推行发动机小排量化的策略，但长城汽车在此时依然选择推出大排量发动机，并打破技术壁垒，不得不佩服他们的胆量。

传祺M6 6AT版上市，熟悉的爱信6AT又回来了

最近，广汽传祺M6 PRO又偷偷上市两款新增车型，分别是AT豪华版和AT尊享版，其售价区间为13.28-14.28万元，听这名字就知道，传祺M6又换回熟悉的爱信6AT变速箱了。

传祺M6在2019年1月份入市，当时的它还是全系采用爱信6AT变速箱，但在同年7月份时，它又更换成7速湿式双离合车型，同时也更新成国6的排放标准，显然这是一次为了成本和排放做出的妥协，但也因此其在国内紧凑型MPV就丧失一大优势了。

毕竟在当初，除了别克GL6，自主品牌MPV能在这一价位拥有6AT变速箱的，就仅有它和海马7X。但采用6AT变速箱的传祺M6 PRO油耗水平更低了吗？传祺M6此前之所以采用双离合变速箱，除了降低整车成本之外，还有一大原因便是降低油耗，此前传祺M6的AT车型来看，其工信部油耗达到了9.6L/100km左右，采用双离合变速箱之后明显有所下降。

当然对于许多注重稳定性的用户，他们始终更倾向于AT变速箱，或许是听到市场呼声，所以这次传祺才会再次换装AT变速箱，而按照官方说法，其百公里油耗低至6.8L，显然也是优化了油耗和排放水平。而且此次传祺M6 PRO带来两款AT车型，价格上也并没有定在车系高位。

今年的传祺M6表现也非常出色，截止到目前为止，其与传祺M6已经共同收获26万用户，算是国产MPV的销量头部，不过相比传祺M8来说，传祺M6在近几个月后劲有点不足，希望这次换上爱信6AT能够为其助力一把，毕竟国内喜欢AT变速箱的用户还是占多数。

全新一代马自达6要用6缸+后驱，尺寸还超雅阁

继10月份外媒带来曝光之后，全新一代马自达6又有消息了，虽然这次是外媒带来的外观渲染图，从此前反反复复的图片曝光来看，这次算是比较合理的设计图了，据悉它就在明年正式发布。

外媒虽说这是全新一代马自达6，但按照换代时间点看，全新马自达6还没有那么快到来，准确来说这应该是其中期改款车型。按照该渲染图，全新马自达最大变化应该在全新的灯组设计上，与我们此前曝光的概念车VISION COUPE灯组非常类似。

当下坊间也有许多消息表示，未来全新一代马自达6将会高度还原概念车的造型，这点我们持保留意见，毕竟当下还原各类概念车的操作并不是没有，但目前从外媒绘制的渲染图来说，明年焕新的马自达6应该不会有太大变化。

此外，按照外媒透露，全新马自达6还升级了尺寸，其长宽高为4900×1880×1420mm，轴距为2850mm，以这样的身材，本田雅阁和丰田凯美瑞都不是其对手，当然最终还得看其空间优化，毕竟现款阿特兹尺寸数据也不小，但空间真的一般。

最重磅的消息当属全新马自达6的动力，既然全新马自达6是基于VISION COUPE概念车打造而来，当初马自达推出该概念车时，已经表示它将来自前置后驱平台打造，也就意味全新马自达6将变身为前置后驱的动力布局。

关于参数方面，这次外媒表示它将采用马自达创驰蓝天SKYACTIV-X 直列6缸发动机，具体排量未知，但配合48V轻混系统下，其拥有218kW（约292匹马力）的最大功率，峰值扭矩达到了343牛·米，匹配8速自动变速箱。

那么问题来了，6缸+后驱的马自达6会引入国内吗？我想你我都知道这么严苛的排放环境下，引入的可能性不大，我们只能期待未来推出之后，以马自达的技术能平衡排放上的问题再做打算。而关键问题是，全新马自达6真的采用6缸发动机，其售价肯定不便宜，甚至突破30万级都有可能，那你还愿意买吗？

猎鹰？飞甲？霸兽？捷途X-1全网征名

捷途汽车全新SUV车型捷途X-1最近发布了一组官图，严格来说，这是捷途汽车为这款车举办全网络征集命名活动而顺带公开曝光了它的造型。

不得不说，捷途X-1的进气格栅造型与长安UNI系列还是有点神似，不过捷途的设计也有很多自己的想法，整体风格还是很前卫，年轻人会更容易被这套设计吸引。

这次征名活动，捷途汽车也提前公布了几个人气比较高的候选名字，包括猎鹰、飞甲、霸兽、金枪鱼、霸波儿奔、机械师等等，毫不例外都脑洞大开，甚至还有点“不正经”。

不过，越是“不正经”的名字，却往往能吸引更多人的关注，之前长城汽车就开始走这样的路线，像哈弗大狗、坦克300、欧拉好猫等等，简单易记又有噱头，比那些动不动就起一堆看不懂的外语名字要强很多。

所以，捷途汽车现在开始采用这种“不正经”的命名风格，不得不说，捷途汽车的营销触觉还是比较灵敏的。但凡事还是有个度，命名可以个性，但一定要注意不要踩雷，否则最后会得不偿失。

悬架果然会脱落！特斯拉终于召回Model Y

近段时间，部分特斯拉Model Y的车主在网上爆料，自己的车前悬架在行驶过程中出现螺栓脱落的事故，而且同类事件还不止发生过一次，但此前并未针对此类问题进行召回。这件事经过网络流传和媒体报道发酵以后，特斯拉官方总算有实际的行动。

就在12月3日，国家市场监督管理总局发布了召回计划公告，特斯拉（上海）有限公司即日起将对2021年2月4日至2021年10月30日期间生产的部分国产Model Y电动汽车进行召回，召回车辆数量达到21599辆。

而召回的原因也不出意外，由于前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况，使用过程中有可能存在转向节发生变形、断裂、甚至导致悬架连杆从转向节中脱出的风险，正好与网传特斯拉Model Y车主的问题类似。这次召回，就是要检查并更换相应的部件，消除安全隐患。

然而，在如此重要的召回信息发布之后，特斯拉官方似乎没有任何动静。直到发稿时为止，在微博、微信等官方的社交媒体上，我们也还没看到召回的消息，仅仅找到网传的一张所谓声明，连署名都没有。

更奇怪的是，特斯拉却通过媒体的召回消息报道透露，出现此问题的原因是由于供应商提供的零件在淬火的工序上做得不够充分，导致零件强度变弱。你们品，你们细品！这不是在拐弯抹角将锅甩给供应商了吗？

事实上，特斯拉Model Y同类的问题其实很早已经在大洋彼岸的美国发现，特斯拉也曾经向美国国家公路交通安全管理局提交了一份召回报告。既然问题早就发现，为什么非得等到大量螺栓脱落的事故大量出现的时候，才“火速”地进行召回呢？

所以，为特斯拉提供零件的供应商还挺冤，特斯拉对这些问题本有不可推脱的责任，却试图通过媒体之口带节奏。为什么特斯拉直到现在对召回的消息依然遮遮掩掩、偷偷摸摸，甚至不敢在官方社交媒体上发布出来呢？这难道就是特斯拉对中国市场的“重视”吗？