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在奕炫MAX暗夜版、影豹、UNI-T、领克03+等主打运动的中国品牌车型在收获了不错的销量和关注度后，它们似乎将家用代步为主的紧凑型市场转变成以运动为主要特点的市场。这类车型在以往是属于小众市场，但在年轻化时代下，年轻人对其爱不释手。在这部分车型中，有些后期通过加装运动套件来诠释运动，有些是通过操控来诠释运动，更有甚者，自开启研发那刻开始，便从设计到调校全方位诠释运动。

而我今天要为大家介绍的长安UNI-V就是从设计到调校全方位诠释运动的A+级紧凑型轿车。电动尾翼、运动套件、排气声浪、顶吧……当大家看到这些在各类改装车频出的词汇时，包括我在内，是不会与一台原厂量产车联系在一起的。但在看到长安UNI-V之后，它颠覆了我以往对运动轿车的理解。

在上文提到，这两年关于主打运动的车型我们已经看到了不少，不过，作为后来者的长安UNI-V给了笔者不一样的观感，也就是说有很多新颖的设计。虽然这次只是静态体验，但是也是全方位的静态体验，也就是除了开的部分外，其它的都可以体验。

长安UNI-V的设计让我感到新颖的第一个地方就是其五门掀背Coupe造型。作为一款定位A+级紧凑型轿车，目前在这领域采用掀背Coupe风格的轿车不多，因为考虑到整体外观舒展性的问题，所以这种造型在B级车以上的车型更为常见。不过，你从长安UNI-V的侧面看到，即便是紧凑型的尺寸，但是其五门掀背Coupe造型极为舒展，从B柱到尾部的线条没有硬凑感，这是表达其运动的一个地方。

长安UNI-V的设计让我感到新颖的第二个地方就是电动尾翼。既然长安UNI-V标榜着打造媲美豪华轿车的高级动感，所以单凭五门掀背Coupe造型是不够的，所以除了0.78的高宽比、0.47的轮高比塑造出低趴姿态外，新车还加入了电动尾翼。我们都知道，即便是固定尾翼在这级别的原厂量产车型中也少见，而电动尾翼就更加少见了。

以往采用电动尾翼的原厂车型中，打开电动尾翼的前提是要达到一定的时速才会自动开启，但长安UNI-V只需要通过车内“SUPER RACE”按键或者中控屏上的车辆设置就可开启，有着不错的仪式感。不仅有仪式感，据官方数据，其还能提供25kg的极限下压力，提升高速稳定性。

除此之外，关于长安UNI-V外观设计熟悉的部分就是家族式的无边界格栅，加上前包围两侧硕大的导风口和前唇、造型狭长的大灯组，让前脸看起来更加有战斗感。在活动现场，笔者还看到了一款UNI-V SVP特别版，相比普通版车型，UNI-V SVP特别版通过采用更运动的套件让外观变得更加激进，同时，哑光色的车身颜色，让新车辨识度更高。

细数如今市场上主打运动的车型，它们的设计在智能化时代下变得跟以往的运动车型有所不一样，以往的运动车型是从外到内彻头彻尾地运动化，也就是简化运动以外的智能配置。但现在可以看到，当下的运动车型已经改变了这种做法，改为诠释运动之余，通过车外灯组设计、车内中控屏、车机系统以及软性材质的搭载，把以往单纯的运动加入了智能和高级感。

进入长安UNI-V车内，它的中控设计跟前脸设计一样，会有一种熟悉感，它采用与UNI-K相近的设计风格，即双D型样式的三辐式方向盘、四屏联动的交互设计。不同的地方在于，新车在中控屏幕下方采用了实体按键，这些按键都是一些实用功能，使用起来的便利度不错。

而新车展现运动化的地方除了双D型样式的三辐式方向盘外，还有座椅，座椅采用了极简的线条进行分割，同时还采用了橙色的配色进行点缀，另外，长安UNI-V的前排安全带也采用了橙色的配色。

在科技感方面，新车搭载IMS智能座舱交互系统和NDA1.0智能驾驶辅助系统，将智能贯彻到功能体验和驾驶上。值得一说的是，新车通过采用翻毛皮或大面积软性材料以及氛围灯的运用打造出了高级感。至于更加详细的配置表现，后续配置表出来后，笔者再跟大家分析。

如果说电动尾翼、运动套件等是“表面”运动，那么动力部分是一台车将“表面”运动升级为“内在”运动。在动力部分，长安UNI-V前期搭载蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，最大功率可达188马力，最大扭矩达300牛·米；传动方面，与之匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱。

虽然从动力参数上来看，长安UNI-V与其它长安车型搭载的无异，但其变化的是加入了新技术，为了保证动力操控表现，例如新车引入了X-Pedal技术和DTV动态矢量控制技术，变速箱也采用集成瞬态扭矩控制技术以及预降挡技术。除此之外，发动机舱上还能看到顶吧的设计，为了营造更强的驾驶氛围，新车还有SUPER RACE赛道模式及排气声浪（可手动关闭）。至于驾驶体验如何，后续试驾后再分享。

在产品说明会上，据官方介绍，长安UNI-V在后续还会推出多个动力版，例如2.0T和iDD动力总成等，如此一来，在动力上会得到更大的提升，届时我们不妨期待一下。

平时我们在路上，也会看到车主根据个人喜好进行各种各样改装的车型，有些车型会让大家觉得满满的汽配城风格。产生这样的看法，原因在于改装后的车型会让你觉得它与原车缺乏整体感，虽改装审美因人而异，但是如果原厂车就自带类似改装风格的设计，我想，大家是不会拒绝的。

从上面的分析可以看到，长安UNI-V的造型设计确实让人感到时髦，但不会让你感觉设计用力过猛，SUPER RACE赛道模式、电动尾翼以及排气声浪等的加入，提高了一台车的可玩性。对此，目前留下悬念的是价格和动力表现如何的问题了，我们不妨期待一下。