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汽车，过去用户投诉是投诉发动机烧机油，变速箱顿挫，悬架断轴，车身生锈这些问题。但是最近我们发现，用户的这些投诉正在逐渐减少，反而是车机系统的投诉量与日俱增。为什么会出现这样的情况呢？今天我们就来分析一下。

【1】车机系统往往不是厂商开发，而是外包

首先汽车的车机系统，有些不是厂商自己开发的，而是外包给专门的第三方公司。在燃油车时代，汽车厂商只研发发动机，变速箱，底盘这些重要的东西。像车机系统这些东西并不是厂商自己开发的。不过随着新能源时代，自动驾驶时代的到来，车机系统的重要性越来越大。所以最近几年厂商也在重点开发车机系统。但是依然不会完全自主开发，而是与其他公司合作。比如说上汽集团的斑马系统就是上汽与阿里巴巴联合开发的。还有一些车机系统是华为，腾讯，百度这样的公司来参与开发。

为什么主机厂要与这些公司联合开发，而不是自己开发呢？原因很简单。一方面是因为百度，腾讯，阿里巴巴在软件开发方面有丰富的经验，开发速度更快，而且品质很高。第二个原因是这些互联网公司本身就有很多国民级的应用是用户经常用的，比如百度Car life，百度地图。腾讯微信，QQ音乐，阿里巴巴的支付宝，高德地图等等。所以这些公司在与主机厂联合开发车机系统的时候就顺便把这些功能给植入了。

但是为什么就连百度，腾讯，华为来开发的车机系统有些还是不好用呢？其实这不能怪这些软件开发商。因为每辆汽车的设计不一样，包括中控屏材质，位置，芯片的使用，以及车上蜂窝网络的速度等，都会影响到车机系统的使用。所以即使软件开发得好，没有这些硬件的支持也是不行的。

【2】车机芯片的发展速度比手机芯片的发展速度慢

第二个原因是车机系统的芯片发展速度比手机芯片发展速度慢太多了，我们手机的芯片已经到5纳米工艺，甚至快到4纳米工艺了。但是现在车机系统的芯片，14纳米，7纳米工艺的芯片还有很多。为什么车机系统的芯片会这么落后呢？其实也跟芯片开发厂商有关系。

因为汽车与手机不一样，手机是手持设备，我们一般把它放在兜里，还会给它套上一个手机壳。但是汽车是完全暴露在室外的，受风吹日晒雨淋，而且北方用户冬天是低温环境，南方用户夏天是高温环境。因此车机系统的芯片最重要的不是速度快慢，而是可靠性和耐用性。而且在眼下，智能驾驶水平还达不到完全自动驾驶的前提下，车机系统的功能比手机少多了。所以芯片也就比较落后。但是我们使用手机已经非常习惯了，那种快速的感觉，你再换到车机系统上的时候就会感觉到不爽。

【3】汽车厂商出于成本原因，车机减配！

众所周知，2021年全球芯片短缺，在这样的情况下很多汽车厂商会因为没有芯片而削减配置。大家都知道木桶效应，就是决定一个木桶能装多少水的不是最长的木板，而是最短的那个木板。所以汽车上上千个零部件，因为芯片短缺，汽车就没法顺利下线。所以在这个时候，汽车厂商也不得不去找替代方案，比如说不用最好的芯片，用上一代的老芯片取代。所以也就爆发了车载芯片跟 原先承诺的芯片不符，很多用户投诉维权。

不过随着时代的发展，我相信车机系统的芯片会很快跟上手机系统的芯片，而到时候用户的使用体验才会真的变好。