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在纯电动车市场，造车新势力的“先发制人”使得它们抢占了不小的份额，而在新能源的浪潮中，那些有着悠久历史与底蕴的传统品牌则同样在进行着转型。不过与前者的“小快灵”相比，传统品牌的动作要缓慢不少，有人说它们是厚积薄发，但同时也有不少人对它们在纯电领域的发展产生质疑。在刚刚结束的2021广州车展上，奔驰为中国消费者带来了两款EQ家族的新车。本次的主题则挑选了目前奔驰售价最低的纯电车型EQA与蔚来ES6进行对比，看看到了2021年，贵为汽车发明者的奔驰能够交出怎样的答案。然而抛开产品本身，本次对比也是一次传统豪华品牌与中国新势力的正面对决。

第一回合：外观对比

本次对比所挑选的两款车型分别为官方指导价36.58万元的奔驰EQA 300首发特别版与售价35.8万元的蔚来ES6运动版，虽然从车身尺寸上来讲，今天对比的EQA和ES6并不算是同一个级别的产品，但是它们二者在售价上较为接近，同样有着一定的参考价值。

外观设计点评：奔驰EQA与蔚来ES6都延续了自己品牌的家族式设计，整体来看，EQA圆润的造型让它看起来多了几分精致，而ES6则更像是一台完整缩小的ES8，它所采用的分体式头灯与隐藏式门把手则让它显得比EQA更加具有科技感。此外，因为二者本身产品定位的问题，奔驰EQA在车身尺寸上有着绝对的劣势。

第二回合：内饰、配置对比

接下来让我们进入到内饰设计以及配置对比的环节，整体来看，EQA延续着奔驰品牌一直以来的质感与豪华，而ES6作为“造车新势力”所打造的产物，简约与时尚是它最明显的标签。

内饰、配置点评：内饰设计上，奔驰EQA与蔚来ES6也呈现出了两种不同的风格，由于与GLA的“渊源”，导致这台EQA的内饰更像是一台传统的燃油车，而ES6则更加的具有科技感。此外，两台车原车标配的驾驶辅助功能都比较有限，更多的配置需要进行额外选装。

第三回合：空间、动力对比

在空间对比环节，我们将会回顾两台车在乘坐空间以及行李厢空间的表现，不过就如文章开头所说，奔驰EQA与ES6并不是处于同一个级别的产品，所以这是否就预示着EQA在空间上将处于绝对的劣势？让我们接着往下看。

通过对比后不难发现，奔驰EQA在车身尺寸上的劣势也直接体现了在了乘坐空间方面，并且考虑到两位体验者身高上的差距，可以说蔚来ES6在乘坐空间的表现上要全面领先于奔驰EQA。

在底盘部分，奔驰EQA采用了前麦弗逊后多连杆式的独立悬挂，而蔚来ES6则采用了前双叉臂后多连杆式的悬挂形式。值得一提的是，本次对比的蔚来ES6运动版还配备了CDC动态悬挂阻尼控制系统，该系统可以对路面情况进行扫描，进而调节减震器的阻尼，一定程度上提供更好的舒适性和操控性，不过空气悬挂等配置则在中高配车型上才会配备。

编辑总结：通过全面的对比后就不能难发现，蔚来ES6在科技配置、乘坐空间以及绝对的动力性上处于绝对的上风，然而奔驰EQA在手机互联、内饰的豪华感以及续航里程上的优势也同样不容忽视。然而不可否认的是，这台EQA与GLA“紧密”的关系也让不少人直接把它从自己购车的备选名单中剔除，所以整体来看，如果对续航要求不是那么苛刻的话，蔚来ES6还是一个更好的选择。

除了产品本身外，配套服务的建设也是一个左右消费者抉择的重要要素。众所周知，电动车与燃油车在用车习惯上完全不同， 燃油车有“国营”的“两桶油”作为保障，但电动车在生态环境上的建设大多是由各自品牌来完成。所以就目前来看，蔚来经过几年的发展，在超充站以及换电站上也已经初具规模，而这些配套服务也正是像奔驰这样的后来者所不具备的，也是它们除产品本身外需要去追赶的差距。