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导语：坦克500自成都车展正式亮相以来，关注度一直很高，并且有不少消费者已经持币待购了。前不久，坦克500开启了预售价，33.50-39.50万元，相比起此前日系的一些硬派SUV来说，价格显然是低了非常多，想必也符合很多人心中的预期，甚至比他们预想的更低，他们就等着坦克500上市后的正式价格了。

而坦克500还未正式上市，坦克500混动版的消息就传来了。毫无疑问，对于坦克500而言，油耗并非是其优势项目，甚至还可能会成其短板，然而混动版车型的推出，将大幅度优化油耗表现。因此，坦克500混动版，会是一个很理想的，解决硬派越野高油耗的一个产品方案。

不过坦克500混动版的首发市场在泰国，从坦克500的亮相实车不难发现，这款车在内外饰设计上，基本保持了国内坦克500燃油版的模样。

外观整体依然非常霸气，由于是海外市场，因此车前后悬挂的铭牌，印上了“TANK 500”的标识，同时车尾小书包上也印上了“TANK”的英文字母LOGO。

坦克500 3.0T V6

而动力方面，那才是坦克500混动版的核心关注点，坦克500混动车型并非采用3.0T V6发动机+9HAT的混动组合，而是采用了一套2.0T发动机+9HAT+电机的组合，混动形式为HEV，也就是我们说的油电混动。参数部分，这套系统的最大功率为245马力，最大扭矩380牛·米。虽然相比于3.0T V6发动机的最大功率354马力，最大扭矩500牛·米来说，账面数据虽然差了不少，但是相信在电机的加持下，2.0T+9HAT的混动系统，也能提供不错的动力性能表现。而在越野能力方面，坦克500混动版的实力不减，依然配置了四驱系统等硬核越野配置。

据悉，这套2.0T+9HAT的坦克500混动版，并不在国内市场进行销售，这一点令人有些惊讶。不过笔者认为，国内市场肯定也会推出坦克500的混动车型，要么就是动力系统有所差别，那么就是会晚一定时间上市。

对于坦克500这款高人气的车型，我认为除了3.0T V6带来的吸引力之外，混动版车型无疑也是会受到追捧的一个动力形式，毕竟喜欢坦克500，想买坦克500的消费者很多，但是有的消费者又纠结于高油耗的表现，因此坦克500混动版对于这类消费者而言，肯定是更优的选择。那么目前泰国市场已经亮相了坦克500混动版，国内消费者也说到：国内赶紧上坦克500混动版。