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十二月已经来到的第二周，虽然乘联会还没有公布上月国内车市销量的整体数据，但是，一些成绩好的车企早早就自己抢先公布了自己优秀的成绩，想争做“三好学生”，毕竟在10月份，在国内燃油车市场下滑的情况下，新能源市场却表现优异，数据显示，10月新能源乘用车零售销量达到32.1万辆，同比增长141.1%。1-10月新能源车零售213.9万辆，同比增长191.9%。

虽然从销量数据上来看，新能源市场还比不上燃油车市场，但是优秀的同比增长数据也说明了新能源市场正在稳步的向上发展，而那些实力强劲的车企在11月份的表现又是否一如既往的好呢？现在，已经有多家车企发布2021年11月新能源汽车销量数据，大集团新能源表现分化，比亚迪、上汽、广汽表现相对较强。

而其中公布成绩最积极的还是比亚迪，作为传统车企中最早公布销量的车企，比亚迪如今在新能源市场的表现相比其他传统车企而言确实足够强劲，从具体数据来看，11月份比亚迪全系共卖出新车97242辆，同比增长了84.1%，这个涨幅确实厉害，并且最值得一提的是，其中新能源车型销量再创新高，达到90121辆，而EV车型则卖出46137台；DM车型卖出了43984台。

但是相比上汽集团来说，比亚迪的新能源销量还是要技低一筹，因为上汽通用五菱11月份共计销售193000辆，为上汽集团销量最高品牌，其中GSEV平台车型占了50141台，而宏光MINIEV月销45576台，作为新能源车型车型的销量黑马，五菱宏光MINI EV从上市以来就保持着强劲的销量表现，从这个数据来看，可能又将夺得11月的新能源车型销冠。

当然，同样作为上汽集团的一份子，上汽大众虽然在国内新能源市场的布局较慢，但是凭借着上汽集团强大的实力，在推出ID.家族之后，其销量表现也比较令人满意，从数据来看，上汽大众在 "ID 电动家族 " 的带动下，11 月份新能源车销量近 1.2 万辆，同比增长 205.5%；而ID 系列自上市以来每月销量也是在稳步增长，销量已经突破 8000 辆大关，虽然相比竞品车型还有一定差距，但相信再给他一段时间，应该能弥补。

另外，值得一提的还有广汽集团，数据显示，广汽集团11月销售汽车22.4万辆，环比增长16.2%，而在新能源汽车方面，销量了17757辆，同比增长95.5%，其中广汽埃安表现强势，11月埃安系列销量达15035辆，同比增长109.1%。

在11月广州车展上，广汽埃安发布了自家纯电续航超1000公里的新车，这对于想购买纯电车，但又过不去续航焦虑这个坎的消费者来说，应该是比较值得期待的新车，不知道到时候新车正式上市之后，是否会有更加强劲的表现呢？

最后要说的就是造车新势力们的表现了，在造车新势力中，小鹏、理想、蔚来、哪吒均破万辆。具体来看，小鹏汽车11月交付量达到了15613辆，再度登顶造车新势力单月交付排行榜首位，同时实现了环比54%的增长，这是小鹏汽车连续三个月实现交付量破万。其中小鹏P7依然是销量支柱，交付了7839辆；小鹏G3销量为5620辆；而刚刚上市不久的小鹏 P5，也拿到2154台的成绩。

此外，蔚来汽车环比增加近2倍，11月销售了10878台，其中是ES6，卖出了4713台；其次EC6，卖出3482台，ES8则卖出2683台，当然除了小鹏和蔚来，理想汽车同样也凭借一款增程式新能源车杀出了一条血路，11月斩获了13485台的销量，不得不说 ，在新能源车型续航焦虑没有得到很好的解决时，这一类车型确实是最均衡的选择。

【写在最后】

不管我们是否接受，新能源产品已经成为不可阻挡的发展趋势，虽然目前许多纯电车或多或少的存在一些短板，但随着技术的进步，相信未来有一天新能源车型会想像燃油车一样，被更多的消费者所接受。