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最近一段时间，奥迪似乎在竭尽全力地推进电动化，尤其是e-tron系列更是以快马加鞭的速度推向市场。每隔几天，我们就会发现一批新的谍照；每过几周，就会有新车发布或者新车即将上市的消息。短短一年时间，e-tron迅速从一款车型扩张到一个庞大的家族矩阵。

就在日前，我们发现一组新的e-tron家族谍照，谍照的发生地在瑞典，斯德哥尔摩郊外的一段公路。斯德哥尔摩有着漫长的冬季，整个冬天都被白雪覆盖，气候寒冷，冬夜漫长，特别适合做一些汽车类冬季测试，这显然是e-tron新车选择斯德哥尔摩冬季测试的原因。

虽然这张谍照做了充分掩饰，不过身份其实早就暴露，这是奥迪正在全力开发中的Q6 e-tron。

和目前奥迪e-tron出身的MLB平台不同，和奥迪Q4 e-tron出身的MEB平台也不同，Q6 e-tron出身于大众最新技术也最先进的PPE平台，这个平台是奥迪和保时捷联合开发，代表着大众集团最先端的技术和对于未来新能源最大胆也最深刻的思考。Q6 e-tron、未来的Q8e-tron以及保时捷Macan纯电等一批重量级新车，将共同诞生于这个平台。

在先端技术应用方面，平台将支持350kW充电、空气悬架、后轮转向和扭矩矢量这些先进技术，大幅度提升新车竞争力。和保时捷共享平台的另一重意义在于，Q6 e-tron将与保时捷Macan纯电共享许多零部件以及技术，这显然意味着Q6 e-tron将获得更多的吸引力，并拥有更迷人的魅力。

在外形尺寸方面，Q6 e-tron和燃油版Q5相差无几，但是在具体内部空间方面，因为采用了PPE的纯电平台，省略了引擎舱，内部空间比燃油版Q5要大得多，实际内部尺寸甚至可以比拟Q7，这就是电车相比燃油车的天然优势了。

外形设计方面，虽然Q6 e-tron身披层层伪装，依旧似曾相识，轮廓和气质与奥迪e-tron一脉相承。这是一个非常保险的做法，既体现了家族基因和继承性，同时奥迪e-tron外形设计得非常经典，已经被社会充分认知，直接复制e-tron是最保险的做法，前面暴露的Q6已经这么做了。

从一些设计细节观察，谍照的前后车灯更多具有迷惑意义，具体量产车可能会比我们从谍照上看到的更精彩。值得注意的是，在牌照上方面板上还有一个LED灯条，但是不能确定这是原车设计，还是仅仅为了适应北欧漫长冬夜的临时之举。总之，这是一个非常吸引人的原创设计，此前在任何一部车上，我们从未发现这样的设计元素，估计又是灯厂原创。

在最重要的动力系统方面，几乎可以肯定，新车将提供单电机和双电机版本，后者其实就是电动四驱，可以获得更好的通过性和脱困能力，而价格也会更贵一些。

有传闻说，Q6 e-tron的输出功率能够达到600马力（447千瓦），瞬时扭矩可以达到830牛米，果真如此的话，那么这台车的动力将超过奥迪e-tron，百公里加速度可以期待进入4秒以内。不过，这些传闻目前尚未得到证实。

可以基本肯定的消息是，奥迪Q6 e-tron将在德国英戈尔施塔特生产，这是德国巴伐利亚州的一座小城，距离大名鼎鼎的慕尼黑只有60公里，第一批量产车型产品可能在2022年下半年投入生产线，有望在2023年全球上市。当然，这仅仅是我们的推测，具体什么时候可以看到新车，我们将继续追踪报道。