凤凰网汽车

近段时间，欧拉汽车陷入了芯片虚假宣传的风波。由于引发了大量车主投诉，在刚刚过去的11月，欧拉好猫以557投诉量冲进榜首，投诉原因则是“与宣传不符；影音系统故障”。

实际上，该事件被曝光已有近两个月之久，欧拉汽车虽然做出了回应，并采取了弥补措施，但是消费者仍旧不买账。近日，欧拉汽车又被央视点名。

涉嫌虚假宣传

欧拉汽车被央视点名

12月6日，央视财经频道公开“点名”欧拉汽车，指出品牌方“偷换芯”、玩文字游戏的行为或涉嫌消费欺诈。

事实上，看似有些突然，其实早有预兆。欧拉汽车为何被央视点名？我们不妨先来回顾一下这个事件。此前有欧拉好猫车主联系厂家售后，希望能够开启自己车机系统里的Carplay功能，然后这一请求被厂家售后所拒绝，于是，车主们就试图自己动手进入车机系统打开这一功能，却意外的发现系统信息里显示的CPU并非是官方所宣布的高通8核高性能处理器，而是老款4核英特尔处理器。

欧拉好猫方面先是否认了这一指控，随后，悄悄下线了官网此前对宣传高通处理器的介绍内容。当越来越多维权者出现的时候，欧拉不得不发出声明，以平息车主们的怒火。

声明当中称将会向有关的车主提供3项权益：免费升级Carplay及HiCar功能；延长两年免费娱乐流量包；首任车主三电终身质保服务。声明当中还指出，欧拉好猫宣传资料当中的8核芯片是给未来车型使用。

此声明一出，相当于坐实了车主们的指控，一时间更加引起了消费者的不满。对于欧拉汽车的处理措施，大多数车主表示难以接受。欧拉汽车如若只以“俏皮”、“卖萌”的声明来推卸自己的责任，而不能提供消费者可以接受的解决方案，该事件将对这一自主汽车品牌带来严重的冲击。

虚假宣传并非个例

望车企好自为之

事实上，虚假宣传在汽车行业时有发生。车企为了销售产品做一些宣传无可厚非，但盘点过往一年的实例可以发现，过度吹嘘、虚假宣传等案例频发，也成为消费者权益保护中一个突出的问题。

尤其在芯片短缺的当下，这类的芯片减配事件不在少数。比亚迪汉上市之初大量宣传其为华为5G全球首发车型，HLink2.0系统。但在交付后，用户发现实车多个项目与宣传不符，5G被换成了4G芯片，使用的系统是DLink2.0。在车质网上，该款车型持续以“销售欺诈，与宣传不符”被投诉。对此，今年4月，比亚迪推出了车机升级包，车主需另行付费4999元，才可升级至宣传的DiLink3.0系统。但这一在交付前持续宣传的项目，此刻却变成了增值项？此举引起了用户的不满。

同样面临芯片短缺，理想态度明显更加坦诚并给出了满意的解决方案。今年10月，理想汽车表示受马来西亚疫情影响，毫米波雷达的芯片供应严重短缺。因此，理想发布“交付方案沟通”文件，原定10月-11月交付的用户可选择交付1个前正向+2个后角毫米波雷达的三雷达版本，并计划在12月至春节期间后装补齐毫米波雷达。

对于虚假宣传，新华社也曾两次发文痛批。今年1月，新华社发文指出必须警惕新能源汽车行业的“浮夸炒作风”，并直接点名批评广汽埃安。原来埃安此前发布宣传海报，称在石墨烯电池方面取得重大技术突破，可以实现“8分钟可充满80%，续航1000公里”。但是后来这种技术却被中科院院士打脸，“目前不可能”。广汽埃安后来也承认表述有误，实际上就是打擦边球的虚假宣传。

4月，新华社又指出产品性能指标浮夸、注水情况时有出现，其中点名了大众新迈腾GTE。该产品虽然宣称56公里纯电续航，但是,充满电后仪表显示续航只有44公里。

当然，以上列举的事件仅仅只是冰山一角，这样的事件每年都会发生很多起，真心希望车企能够好自为之。

虚假宣传猝不及防

消费者又该如何避免？

对于普通老百姓来讲，购车是人生中一件大事，本就应该慎之又慎。在购车过程中，应该多留意车型配置与宣传描述是否属实。但有的虚假宣传是猝不及防的，诸如此次欧拉好猫涉嫌虚假宣传一事，假如消费者不自行进入车机系统打开功能，那么，该事件或许并不会发生，消费者也会被一直蒙在鼓里。

因此，要想彻底避免虚假宣传，除了消费者练就“火眼金睛”以外，还得从车企自身出发。多一点诚信，少一点套路，以诚信为本，贯穿从生产经营到市场销售的各个领域，严格杜绝虚假宣传和不良误导行为，树立企业诚信形象。确保产品质量安全，严把产品质量关，才是车企发展的长久之道。

最后，如若遇上车企虚假宣传，应及时咨询专业人士，在维权过程中最好咨询律师。

马曰：

欧拉汽车一个以“更爱女性的汽车品牌”自居的新能源汽车品牌，在此前公布的声明中将车主尊称为“公主殿下”，如今，如若不出台新的弥补措施，恐怕“公主殿下”难以息怒。对于品牌形象及未来发展，都将受到不小的影响。

对于虚假宣传，我们也希望相关监管单位对于类似的事件严加监管，从而保障消费者的权益，防范于未然。