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究竟什么样的人生才算完美？

我想，一千个人有一千个答案，但却没有人不爱自由。

自由是什么？

是说走就走的旅行，也是和家人一起共享的温馨时刻；是喜欢什么就去做什么的快乐，也是不喜欢就不去做的洒脱。

自由是一种人生态度，但要把人生活成自由，需要的不仅是勇气，还需要一个帮手。

在遇见全新一代奇骏之前，我也从未想过，一辆车究竟能带给我什么。但它却带给了我最珍贵的东西，那就是享受自由的勇气。

自由，是身心愉悦

自由可以有很多种形态，但无论是哪一种，最终的目的都是让身心更愉悦。

初次见到全新一代奇骏，就是这种感觉。它的外观，并不算特别出众的那种类型，但却有种独特的力量。

和日产的绝大多数车型一样，全新一代奇骏给人的第一印象就是典型的日产风格，却也有着自己独特的气质。全新V-motion 3.0设计语言带来的力量感，从前脸开始，延伸到腰线与尾部一气呵成。Double V-Motion前脸和LED星舰分体式大灯的组合，让你觉得它像是一个成熟的人，待人温和，又极其自信；悬浮式车顶和全新的双色设计所带来的时尚感觉，让你觉得它也很潮，和它出去，好像自己也变得很懂时尚。

外观，这是全新一代奇骏带给我的瞳孔愉悦。

赶路之余，偶尔也需要小憩。这时，全新一代奇骏的尺寸所带来的包容感，也让我觉得它特别懂我。

4681mm的车身长度和2706mm的超长轴距，让我能够自如地在车内尽情放松：一个温和且自信的人，一定是能让你感觉舒服的。

全新一代奇骏便是如此。

坐在车里，全新一代奇骏的人性化，让我觉得生活本应该被这样温柔对待。

展翼式对开扶手箱和悬浮式操作台，让我上车之后的仪式感满满；作为女生，像口红、耳环这样的小物件，在车上有时候会让人手忙脚乱，不知道应该放在哪里，而全新一代奇骏完美地解决了我这个问题，25处丰富的储物空间，让每一件小物品都可以随手安放；而当我坐下那一瞬间，全新Multi-Layer人体工学座椅所带来的舒适感和包裹感，也会让我暂时忘掉工作和生活的烦恼，让我觉得，生活就该如此舒适。

自由，是爱我所爱

有的时候，一天繁忙的工作结束后，我常常会享受一个人回家的旅程，透过车窗看这座城市，看百态人生。

这时候，全新一代奇骏所带来的感受，让我真切觉得选择自己所喜爱的，才能让我真正快乐。

它搭载的双12.3英寸大屏搭配10.8英寸HUD，三个超大屏联动，能够让我及时而清晰地了解车辆的全部信息；ANC主动降噪系统，则能够帮我隔绝掉一切噪音；而全新升级Nissan Connect超智联2.0系统，则能够将车与家中的电器相连，即使我偶尔享受一个人的时光，也不会耽误家里的一切有序而井然；或许只有坐在车里看向窗外的那一刻，你才能看到这个城市真实的模样，才能看到每个人都在为自己要的未来努力的样子。

当然，作为一名汽车媒体从业者，忙碌的工作有时候会突如其来，焦虑是常态。所以，即使在赶路的途中，我也希望能够将大脑和双手更多地解放出来，这一点，全新一代奇骏几乎成了我最可靠的帮手。

在安全方面，全新一代奇骏搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统以及360度全景影像，配有超视距碰撞预警、变道盲区预警、油门误踩纠正等十多项主动安全辅助；另外，一旦车辆偏离车道，方向盘就会瞬间传来震动提醒我，不仅可以帮我避免驾驶过程中潜在的危险，也可以避免来自城市道路中的各种安全隐患。

此外，我在开车过程中还会常常用到增强版ProPILOT超智驾系统，在缓慢的拥堵路况下为我提供转向支持、车距保持和速度控制等辅助。

在道路标识清晰的情况下，甚至不需跟随前车，系统便会自动根据道路限速来控制车速。这种感觉就像你身边坐着一位老司机，它能适时地在开车过程中帮助你，让你不仅能够缓解开车的疲劳，也能有效地提升驾驶安全性。

我爱一个人的独处，也爱一群人的欢乐。

每到周末，开着车带着朋友来个短途郊游，也是我的一大乐趣之一。

这时候，全新一代奇骏的好处又体现了出来。大空间的设计，让它可以照顾到每一个家人；三区独立控制自动空调，能够满足车内不同位置的温度需求，再也不必担心因为后排乘客不能太冷，而让前排的人热得满头大汗的情况出现；同时，当一群人出游，Nissan Connect超智联2.0系统就变成了一个大型娱乐系统，语音互动与在线视频成了娱乐神器，让所有人在车里能够因为吸引人的视频而瞬间安静；而车载KTV和在线音乐功能，则让朋友们把车当成了移动影音室，在漫长的路程，也不会觉得枯燥无比。

我想，一辆车的意义，就在于让你体会到了更美好的一个个瞬间，而全新一代奇骏做到了。

自由，是勇敢追梦

因为从事汽车媒体的工作，平时去的地方很多，而这时候，一台能够兼具城市与越野功能的车，就显得特别重要。

这也是我选择全新一代奇骏的重要原因之一。

首先，这台车的发动机完全不娇气，日常只需加92号汽油就可以了。而得益于全新的VC-TURBO超变擎“黑科技”，发动机压缩比可以实现8：1~14：1的智能无级可变，让发动机在任何工况下都能以最经济高效的状态提供动力。配合独创的多连杆结构，以及高压缸内直喷等前瞻性技术，进一步实现超低油耗。

其次，VC-Turbo超变擎300发动机拥有150kW/300牛·米的强悍动力，加速表现上甚至超越了不少搭载2.0T发动机的车型。匹配可模拟8速换挡的CVT变速箱，不仅动力输出丝滑平顺，偶尔还能通过换挡拨片来感受人车合一的快感。

以上两点，基本就决定了，这是一款既有劲儿又省钱的车。到现在，这台车我已经开了1000多公里，以表显百公里6.8个油来计算，它就已经非常省油了，这还是在它是一台四驱车的前提下。

有时，我们会为了拍摄到好的素材，走进地形复杂的地方，这时候，全新一代奇骏的全地形四驱控制系统就让我们后顾无忧。它能够提供越野、雪地、自动、经济、运动五种不同的模式，在不同的地势条件下，它能够对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节，再配有同级领先的YMC动态扭矩控制系统，能够精准分配前后轮扭矩。

记得一个月前的一场大雪，让多少车在路上因为打滑而发生了交通事故，而全新一代奇骏则带着我平稳安全地回到家中，在这样的对比之下，才更加深刻地体会到，一台车能带给你最好的一切，是能带你勇敢去追梦，也能把你平安带回家。

写在最后：

面对逐渐内卷的社会环境，我也曾经问自己，会不会害怕？

如果是以前，我会觉得害怕是一件难以启齿的事情；但现在，我想我应该会更加坦然，接受自己的胆小，但也会更加勇敢。毕竟谁都是头一次活在这个世界上，为什么我们不去勇敢追求自己的梦？

只要心有所向，就要用力去追逐——这是全新一代奇骏带给我的人生意义。