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从技术上来说，奇瑞这两年好了很多，此前供应商混乱造成的质量低下问题也改善了很多，只是这个设计能力，依然有点一言难尽的感觉。

最近奇瑞申报了全新的瑞虎8 Pro，作为瑞虎8系列的全新车型，Pro相比于已经在售的PLUS，设计上有着一定的区别。

​全新的设计，从目前风评上来看可以说一言难尽...，至少从目前来看，这位设计师的能力可能要重新考量，整体设计不仅仅偏离了瑞虎8系列语言，同时时尚、年轻以及运动感表现不够明晰。

有人说，是长安的前脸哈弗的尾部，总之就是一句话，网友对瑞虎8 Pro的设计，非常​的​不满意。

再好的灵魂也需要皮囊来包裹，更何况汽车作为消费品，好看的皮囊与有趣的灵魂同样重要，一直以来奇瑞设计师总在设计的时候出小差，导致技术无法真正​的​被放在一个秀色可餐的设计上，推给更多的人。

​瑞虎8 Pro作为全新的车型，严格意义上来说承接着继续扩大10万级SUV销量的重要任务，所以在技术上，奇瑞非常上心。

比如说，配备了全新的1.5T以及2.0T发动机，最大马力分别为197Ps以及254Ps，同时高配车型还将会出现用户期待已久的四驱版本。

综合来说，​这套​产品力已经非常出众。

​具体参数方面，瑞虎8 Pro尺寸达到了4745*1860*1745mm，轴距则达到了2710mm，这套尺寸以及轴距放在A+级紧凑型SUV市场依然是主力数据，这意味着它的对手将会是全新的第三代哈弗H6以及CS75 PLUS以及GS4 PLUS。

退回一步聊综合实力，如果抛开设计语言不聊，全新的发动机、变速箱以及座舱科技感，在奇瑞平台架构以及钢材用料、白车身设计衬托下，作为A+级SUV，其依然会有不错的购买建议度。

只是在这样的设计语言下，是否还会有人绕开设计来谈论消费，可能需要继续分析。

​目前紧凑型SUV市场内卷已经非常激烈，中国品牌已经开始​进入到​品牌、服务优化期，产品优化已经非常难，同时对价格的把控也比较敏感，就是在这样一个产品不容许有短板的情况下，瑞虎8 Pro这样的设计，恐怕会直接影响销量。

毕竟，回头再来看这样的设计理念，恐怕真的很难跟主流与时尚，挂上钩。

对于这个阶段的奇瑞来说，重新​梳理​品牌设计理念，强化产品设计风格，恐怕才是真正的核心，而不是一句“我是理工男”，就能遮掩设计无力的短板。

​毕竟，跟理工男挂钩的，从来都不是拿不出手的样貌，能把自己装扮​的​精致、清爽、帅气的理工男，才是真正的理工男。

​要知道，理工男也是​分​干净清爽和不修边幅的。