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三缸发动机在国内的认可度一直都不是很高，很多消费者一听到“三缸机”就满脸抗拒，而奇骏自从搭载三缸发动机之后就一直成为槽点，虽然它的口碑是非常不错的，但是因为搭载“三缸机”，销量也受到了影响。而在近日，东风日产上一代奇骏正式定名为奇骏·荣耀，并且开起了预售，新车全系配备四缸发动机，将于12月22日正式上市，下面我们就来看看搭载四缸发动机的奇骏·荣耀有怎样的表现吧。

从外观上来看，新车还是采用了旧款车型的造型设计，前脸采用了U形的进气格栅，搭配上粗壮的镀铬饰条进行装饰和两侧犀利的LED大灯，整体看起来是比较硬朗时尚的。下包围两侧的雾灯是比较醒目的，前唇的位置还加入了镀铬饰条进行装饰，提升了精致感。

奇骏·荣耀的定位为紧凑型SUV，它的车身尺寸为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm。它的车身造型大家都应该比较熟悉了，采用的是宽大沉稳的风格。尾部的造型同样是比较宽大的，两侧的尾灯造型也比较犀利，车牌处采用了内凹的设计，不同的地方就是在尾部增加了HONOR的身份标识。

奇骏·荣耀的内饰设计同样也和旧款车型是保持一致的，车内配备了平底的三辐式多功能方向盘和内嵌式的中控屏，基本上没有什么科技感和设计感可言，以朴素实用的风格为主，但是它的用料是比较扎实的，做工也还算不错，还使用上了一些镀铬饰条进行装饰，如果不是对内饰有追求的朋友还是可以考虑一下的。

奇骏·荣耀只提供了两款配置车型，并不会像旧款奇骏那样有很多配置车型可以选，它的空间表现还是继承了“日系车”的特点，后排的“大沙发”依旧是非常宽大舒适，整体的车内空间也是相当充裕的。配置方面则配备了车道偏离预警、上坡起步辅助、变道盲区预警、行车记录仪和双区独立空调等配置，都是一些非常实用的功能。

动力方面的变化是最大的，取消了人们吐槽最多的三缸发动机，全系搭载的是2.0L的自然吸气四缸发动机，最大功率为111kW，最大扭矩为194N·m，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。底盘方面采用的是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架。

结语：对于奇骏这款车型真的是一言难尽，可以肯定的是它确实是一款家用非常推荐的好车，但是经过几代更新，它的外观和内饰的设计显然有点跟不上时代潮流了，而且三缸发动机的使用更是让它的销量下滑严重，而如今推出的奇骏·荣耀同样没有对外观和内饰进行改动，但换成了四缸发动机，这可能是一个能打动消费者的点吧。