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在上一篇《中国品牌海外之路》中，我们介绍了上汽大通MAXUS，上汽大通MAXUS以新能源为切入点，结合自身产品优势，走出了一条穿电动商用车这样一条道路，成功在海外主要市场中站稳脚跟，并且在慢慢的进一步扩展市场。但上汽大通更多的还是以整车出口为主，而今天要介绍的这个品牌则走了另一个路线，通过海外建厂来实现国际化的战略目标，而这个品牌就是长城汽车。

就在前两天，长城发布了11月整体销量，销售新车122510辆，而海外销售15006辆，同比增长61.3%，创历史新高，销售占比持续提升至12.2%；1-11月，长城汽车在国内的整体销量已经超过百万，达到1118624辆，而海外的销量同样销售127026辆，同比增长106.3%。

长城汽车是最早一批走出国门的中国汽车企业，自1998年开始出口以来，已经累计实现海外销售 70 多万辆。主要出口车型包括SUV、皮卡等。 目前，长城汽车在全球60多个国家建立了营销网络，海外网络已达500余家。

建立营销网络只是开始，在很早以前长城汽车就针对海外市场进行了“三步曲”：最早是依托海外经销代理商，之后逐步在海外重要市场中建立自己的办事处，而现在长城更是已经从单纯的出口向整车技术输出转型，通过CKD或SKD等形式在海外多地建立工厂。长城汽车海外市场目前已经覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地区、中东地区和非洲等多个地区。

目前，长城汽车在海外共有三家全工艺整车工厂分别是俄罗斯图拉工厂、印度塔里冈工厂以及泰国的罗勇府制造工厂，其中俄罗斯图拉工厂更是中国汽车品牌首个海外全工艺整车工厂。如今俄罗斯图拉工厂已经正式投产两周年，目前该工厂共生产哈弗F7、哈弗F7x、哈弗H5、哈弗H9以及刚刚在俄上市的哈弗初恋五款车型。

长城汽在俄罗斯已经拥有近100家经销商，2020年哈弗品牌在俄罗斯销量为17381辆，连续两年斩获中国汽车品牌在俄销量冠军。并且，长城汽车俄罗斯哈弗子公司持续扩大图拉工厂生产汽车的销售范围，宣布与阿塞拜疆和哈萨克斯坦进口商确立出口业务，向当地出口哈弗F7和F7x跨界车，以及哈弗H9越野SUV这三款车型。再加上之前已经实现白俄罗斯的出口，扩大阿塞拜疆和哈萨克斯坦出口范围，也意味着俄罗斯图拉工厂生产的哈弗车型将逐步实现全球化。

在另一个重要的海外市场澳新（澳大利亚、新西兰），长城汽车在2015年便宣布正式进军，并且在澳大利亚建立了全资子公司：哈弗汽车澳大利亚有限公司。目前，长城汽车在澳新地区共有32家经销商，今年8月，长城汽车在澳新市场销量2057辆，同比增长405.3%，成为当月澳新市场中增速最快的汽车品牌。

目前在澳新地区的主销车型分别为第三代哈弗H6、哈弗初恋以及长城炮，都是产品力比较强的车型。除此之外，长城汽车还计划向澳新地区出口更多的车型，例如坦克300和哈弗大狗。澳洲的媒体同行们在试过这两款车型之后，也对这两款车型表示认可，给出了很高的评价。这也向海外的消费者展示了，长城汽车不仅拥有出色的产品力，同时长城汽车还拥有能够快速更新迭代的研发能力。

而在更早的2007年，长城汽车就已经进入到非洲的南非市场中，随后也在2014年8月在南非建立了哈弗汽车南非有限公司，负责南非市场的整车销售和汽车零部件的销售工作。当地的主销车型分别有哈弗H6、H9、初恋、风骏5以及风骏6，销售区域除了南非本国之外，还辐射南非周边国家。

由于产品更迭速度快，并且每一次产品更迭智能科技配置也随之提升，从而使得南非的消费者对哈弗品牌的认可度也在逐步增加，市场销量也反映出当地消费者对哈弗品牌车型的支持，尤其第三代哈弗H6上市之后，凭借其出色的智能化配置，哈弗H6上市至今稳居紧凑型SUV细分市场前三的地位。长城汽车也预计将在2023年进入南非市场前五名，SUV行业第一，直面日韩品牌竞争，达到市占率11%的目标水平，成为南非市场一流汽车品牌。

当然，除了这些主要市场之外，长城汽车目前在南美洲的智利、厄瓜多尔，东南亚的文莱、老挝，中东的伊拉克等地都有销售车型。并且，今年8月份，长城还与奔驰达成协议，收购了奔驰位于巴西的巴西伊拉塞马波利斯工厂，长城汽车也计划将把巴西伊拉塞马波利斯工厂打造成长城汽车全球智能化生产基地之一，以覆盖巴西国内及南美其他国家市场。由此，南美地区除了厄瓜多尔KD工厂之外，还将在巴西拥有一座整车工厂，加速长城汽车在南美市场发展及战略落地。

不断加大海外产能布局

除了建厂之外，长城汽车还积极在海外建设研发中心,整合多方技术资源。2016年长城汽车在日本横滨市设立了第一个海外技术中心，同时在美国洛杉矶、德国法兰克福建立研发中心。并引进先进技术、海外专家人才，整合全球技术资源,提高自身研发水平。在当地的经营活动中立足中国管理文化，尊重当地文化宗教习俗的同时，强化长城品牌的积极形象与“每天进步一点点”企业经营哲学。

随着在东南亚、中东欧、非洲以及南美洲逐渐站稳脚跟，长城汽车也决定向欧洲进军，就在上个月长城汽车正式在慕尼黑开设德国子公司并设立欧洲总部，作为开拓欧洲大陆市场的中心，欧洲总部的职能将涵盖研发、销售、管理等。而长城汽车品牌体验中心也计划在2022年在慕尼黑和柏林开放，同时WEY Coffee 01和ORA Cat预售即将开启，首批车辆将于2022年上半年交付。

如今长城汽车已先后在中国保定、上海，以及日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。在全球生产体系方面，长城汽车已形成了“12+5”的全球化生产体系。

在不同的海外市场，长城汽车也在努力挑战破圈，扎根当地本土文化。在澳洲，长城汽车携手“铁人三项”运动来提升品牌的知名度，塑造出“挑战者”的形象以求破局，体现出长城汽车“努力、奋进、超越”的精神。在新西兰赞助女子无板篮球赛事Pulse，充分展现了长城汽车扎根本土文化，积极奋进的品牌品牌理念。

到了俄罗斯，长城汽车还持续深化电竞领域的合作，在深化DOTA2赛事和Virtus.рro电竞俱乐部合作的基础上，还涉猎了射击类电竞游戏CS:GO领域。同时，长城汽车还赞助了俄超阿森纳足球队，过深入合作，令体育魅力与哈弗品牌完美融合，而在俄罗斯当地长城汽车正在以创新精神和追求年轻的态度引领时代潮流。

而在新冠疫情初期，面对海外疫情严重，全球供应链受阻的情况，长城汽车也通过不同维度的应对方式，缓解了危机，保障了企业的正常生产。去年3月13日-19日，在疫情最为严峻的困难时期，长城汽车依然按时交付了1557辆出口订单。随着国外疫情加剧，针对海外不同地区的实际情况，对南非、俄罗斯、澳大利亚公司员工安排了居家线上办公，以灵活的工作方式来应对疫情，在确保员工安全健康的前提下，保证海外研发和生产的有序推进。

作为一个有社会责任感的企业，长城汽车也在积极履行企业社会责任，树立了良好的企业形象。2019年7月，长城汽车涉足南非普马兰加省最大的儿童救助组织——白河儿童福利院，向福利院的500名儿童捐赠食物和金钱，努力为南方儿童营造安全、关爱的环境。非洲。此外，长城汽车赞助南非野生动物保护组织救助野生犀牛，受到南非当地媒体和社会各界的广泛好评。

在疫情时期，长城汽车为海外当地抗击疫情出力，例如与南非约翰内斯堡的非营利组织“希望之光”在约翰内斯堡发起了一项粮食供应援助活动，向亚历山大贫民窟捐赠了价值10万兰特的生活物资，包括食用油、面粉、鸡蛋和牛奶，以缓解极端贫困人口的压力。同时在印度，长城汽车印度哈弗子公司与CARE（国际救助贫困组织）携手，向印度1100户困难家庭，累计5500余人，提供救济包，在新冠疫情肆虐、全国封锁期间为贫困家庭送去温暖。

编辑总结：长城汽车作为最早“出海”的中国汽车品牌之一，也曾经因为经济危机而出现海外销量大幅下滑的情况，但随着经济复苏以及自身产品竞争力逐渐加强，长城汽车再一次将海外销量提升到中国品牌海外一线水平的地位。如今泰国工厂已经投产，再随着长城汽车印度与巴西工厂的收购成功，以及早已形成量产规模的俄罗斯工厂，很明显长城汽车在不断加大海外产能布局，全球化战略也正在加速落地，相信长城汽车未来在海外市场能够取得更好的成绩。