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继南北大众、吉利汽车和东风日产等之后，提前锁定年销100万台俱乐部的车企中，又迎来了一家国产品牌，这家车企就是长城汽车。根据销量快报显示，长城汽车1-11月累计销量达到了1118624台，同比增长16.3%，其中，11月销量为122510台。海外出口前11个月累计销量为127026台。

作为一家稳居年销百万台俱乐部的车企，长城汽车这几年的市场表现，可以用平稳中又让人揪心来形容，在产品车型大调整期间，市场表现方面的起起伏伏，让关注长城汽车的人都有种心率失衡之感。好在新老产品的平稳过渡，可以说基本上也让长城汽车迈过了那道难以逾越的坎。

具体到单品牌单车型的销量来看，长城汽车最大的销量支柱仍然是哈弗品牌和皮卡。今年1-11月，哈弗品牌累计销量高达675621台，同比增长4.8%，其中，11月销量为69170台。作为哈弗品牌的销量支柱，“国民神车”哈弗H61-11月累计销量为327650台，11月销量为32443台。

虽然说哈弗品牌旗下的哈弗赤兔、哈弗初恋等部分车型的单月销量没有公布，但另一款车型哈弗大狗也实现了月销过万，该车今年1-11月累计销量为87662台，其中，11月销量为10345台，同比增长20.9%，成为了哈弗品牌新的销量增长点，大有要取代哈弗M6 PLUS市场地位的苗头和势头。

皮卡市场中，长城皮卡的市场表现可以说是力压群雄，无论是江淮皮卡、江铃皮卡还是黄海皮卡等，在长城皮卡面前基本上都没有太大的话语权。今年前11个月，长城皮卡累计销量为207973台，其中，长城炮单月销量为12807台，1-11月累计销量为112823台，同比增长9.8%。

目前来看，长城汽车旗下的欧拉和魏牌的市场表现基本上没有大的亮点，都是有条不紊的稳步前行。上个月，魏牌月销6286台，1-11月累计销量为48298台；欧拉月销16136台，1-11月累计销量为114102台。无论是魏牌还是欧拉，目前都缺少哈弗H6这样的“爆款”车型来支撑。

说实话，坦克300绝对是长城汽车的骄傲，凭借坦克300的“火爆”就创立了“坦克品牌”，对于长城汽车来说是一个大胆的尝试，真的需要很大的勇气和市场智慧。受制于产能和芯片短缺等因素的影响，在经历了多个月的市场洗礼后，坦克300终于在11月迎来了首次月销过万。

上个月，坦克300月销10108台，今年1-11月累计销量为72630台。说实话，看到坦克300强劲的市场表现，速递哥认为，坦克300绝对是硬派越野市场中的一面旗帜，虽然说硬派越野市场还有不小的空间可挖掘可拓展，但硬派越野市场毕竟是属于“小众”，只有走“硬派越野+都市型SUV”，两条消费路线并肩前行才能让坦克品牌大有作为。你说呢？

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