凤凰网汽车

沃尔沃已经不是世界上最安全的汽车了。时隔不到半个月，有着“全球最安全”之称的沃尔沃又发生一起自燃事件。

12月8日下午成都解甲园地下车库一辆沃尔沃插电混动版车型发生自燃，这也是近期内的第二起沃尔沃插混车型自燃事件，上次起火自燃的是XC90 T8插电式混动版车型。

从拍摄的现场图片来看，事故车是一辆老款沃尔沃S90 T8插电混动车型，该车引擎盖严重变形并翘起，车门结构发生严重变形，现场一片狼藉，好在没有殃及到右边的车型。

也就是不到半个月前，今年11月30日，南京一辆沃尔沃XC90 T8插电混动发生爆炸，车辆的侧门、前机盖、C柱等位置均受损严重。炸波及到了现场多辆车，并导致地库水管损坏、漏水。

当时，沃尔沃官方当时表示，在事故发生后的第一时间，已经安排技术人员到现场，并配合当地消防部门调查事故原因。可直到今天，沃尔沃还未公布事故的调查结果。

结果第一起自燃的事情还没有解决，第二起自燃的事情又发生了。那么沃尔沃还能说自己是全世界最安全的汽车吗？

安全，是沃尔沃的品牌基因。也是沃尔沃的产品卖点。但为什么连沃尔沃也不安全了呢？我们把安全掰开揉碎了说，哪一些是沃尔沃自己能决定的安全，哪一些是沃尔沃自己决定不了的。

在研发阶段，充分考虑到汽车的安全，把所有与事故相关的所有情况都考虑进去，包括正面碰撞，侧面碰撞，翻滚，追尾事故这些都考虑进去。并且进行充分的实验室测试。

在生产阶段，使用最好的车身材料，比如说最高强度的钢材，并且搭载最好的安全配置，最多的气囊，全系标配主动刹车，自适应巡航，这些东西，这都是能够显著提升安全性的配置。

在售后阶段，如果沃尔沃发现了汽车上的任何安全隐患，都及时地进行召回。并且车主一旦发生事故，就及时的提供道路救援。

也正是因为沃尔沃做了上面这些东西，才被称为最安全的汽车。但是一个汽车是很复杂的东西。沃尔沃也有自己决定不了的地方。

不能决定的是什么呢？ 比如在生产的过程中，零部件供应商提供了不合格的零部件。比如说这次自燃，就有人怀疑是不是LG的电池问题，因为LG电池已经发生过多次起火自燃的事故了。这就是沃尔沃决定不了的，因为沃尔沃自己不生产电池啊。

而在新能源时代到来之后，沃尔沃自己不能生产的零部件就太多了。而不管是上一次的XC90起火，还是这一次的S90起火，沃尔沃都还没有给出具体的原因。但是可以肯定的是，在任何一个汽车品牌新能源转型的过程中，都难以独善其身，即使号称世界上最安全的沃尔沃也不例外。