凤凰网汽车

2022年都快到了，合资品牌车型还是你的首选吗？

不可否认，合资品牌在国内外多年累积下来的口碑，确实能成为消费者的利器。不过，随着中国汽车品牌整体实力的提升，很多中国品牌车型做得越来越好，甚至能感觉到比合资品牌车型更具价值感。

就以今年9月份正式上市的长安第二代CS55PLUS为例子，这款车可以说是中国品牌紧凑型SUV之中的精品，对比起合资品牌一些销量比较不错的同级别SUV，比如东风日产逍客，长安第二代CS55PLUS会让很多消费者一见倾心。

颜值和空间，谁的第一印象更好？

在颜值即正义的年代，即使很多人口头上说车的外观不重要，身体却往往很诚实，选车的时候，很多人还是会选外观好看的车。长安第二代CS55PLUS和东风日产逍客这两款车的颜值并不能说谁胜谁负，毕竟这两款车都有比较高的设计水准，年轻人都喜欢这类动感的风格。

但是，这两款车本身就属于两个不同时代的产物，长安第二代CS55PLUS作为近期推出的车型，它采用了光影渐进式格栅、星环日间行车灯、超连续车身形面、星环尾翼刹车灯等更为前卫的设计，整体也有一股科幻的气息，这自然也更符合当今消费者的审美喜好。

东风日产逍客推出已经多年，近期虽然也做了一次改款，不过设计上并没有太多突破性的元素，基本上还是维持原状，这不可避免给消费者带来审美疲劳的感觉。

再对比起长安第二代CS55PLUS和东风日产逍客的内饰，它们设计上的差异就更明显了。长安第二代CS55PLUS采用了特别大胆的科技美学座舱，立体感超强的超连续分体式双屏设计和D型运动方向盘造型，甚至让人以为进入了概念车里面。大面积软质包裹覆盖，以及个性化的双色搭配，既有质感，又有活力。

长安第二代CS55PLUS内饰

反观东风日产逍客的内饰，那种保守派的设计风格多少会让人感觉乏味，尽管它也努力想通过双色搭配和皮质来保持年轻时尚的感觉，但不得不说，长安第二代CS55PLUS的设计已经走在了时代前沿，东风日产逍客多少有点跟不上步调了。

东风日产逍客内饰

面对中国消费对空间方面的刚性需求，不管是合资品牌还是中国品牌都不敢有半点松懈。长安第二代CS55PLUS和东风日产逍客均属于紧凑型SUV，而从尺寸数据来看，长安第二代CS55PLUS显然更占优势，尤其车身长度方面，它比东风日产逍客还要长114mm。

长安第二代CS55PLUS后排空间

但这两款车我们之前也实际体验过，长安第二代CS55PLUS由于有更长的车身和轴距，而且车内设计也有较高的空间利用率，后排的空间自然也更宽敞。而东风日产逍客的后排空间放在同级别的SUV中并不占优势，只可以是基本够用。另外，长安第二代CS55PLUS后排的地板也做得更为平整，不会像东风日产逍客那样有较大的鼓包，坐姿也可以更随意、更舒坦。

东风日产逍客后排空间

有人说，日产的“大沙发”座椅东风日产逍客最大的卖点，实际乘坐体验也确实很舒服。不过，长安第二代CS55PLUS的座椅其实也能做到“大沙发”般的舒适感，它采用了人体工学流线型设计，根据亚洲人的体型特征量身打造，座椅型面能更好地贴合人体，舒适型的泡沫材质不仅柔软度十足，还能提供的充足的承托力，长托乘坐也不觉得累。

动力性能的突破

汽车不断更新换代，消费者对动力的要求也越来越高，不但追求性能，还讲求舒适省油。本质上，长安第二代CS55PLUS和东风日产逍客，都是基于用户的这一系列需求为出发点，不过最终它们却呈现出不同的结果。

蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机

长安第二代CS55PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，整体的动力性能参数比东风日产奇骏都要强不少。而且，由于采用了双出口集成排气歧管、双涡管电控涡轮增压、Smart phaser+外置高效水冷中冷等一系列先进的技术，让这台发动机能够在1500r/min就能输出300牛·米的峰值扭矩，配合换挡迅速且具备智能预降挡蓝鲸7速湿式双离合变速器，在红绿灯前起步，又或者是高速公路超车，动力输出也不会有迟疑。

相比之下，东风日产逍客搭载的2.0L自然吸气发动机和CVT无级变速箱的动力组合，显然不太强调动力的表现，它更注重的还是动力输出的平顺性和静音性。事实上，用户这些舒适性需求，长安第二代CS55PLUS同样也能办得到。

蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机采用了静音附件皮带系统，静音链条，双质量飞轮与减震弹簧等多种NVH控制技术，能大大降低发动机运转时的震动和造型，再配合车身上一系列的隔音降噪措施，怠速时实现低至58.9dB的静谧性水平。而蓝鲸7速湿式双离合变速器在换挡过程中，动作也相当柔和，甚至能让人忽略了挡位的感觉，动力衔接也更顺畅，体感上的平顺舒适度并不会比东风日产逍客差。

在用户看来，再好再舒服的动力，还是不能忽略燃油经济性的表现，毕竟这关系到自己的钱包。长安第二代CS55PLUS的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机与蓝鲸7速湿式双离合变速器这套动力组合，本身也具有高效省油的特点。它采用的“AGILE敏捷”高效超净燃烧系统、350bar高压喷射系统、智能润滑系统等技术，提升燃烧效率并减少发动机的摩擦，再配合综合传递效率高达94.3%的变速箱，有效减少排放的同时又能降低油耗，综合油耗仅为5.9L/100km。

长久以来，消费者选择东风日产逍客的其中一项重要的理由，少不了油耗这一方面。不可否认，它所搭载的2.0L发动机和CVT无级变速箱的动力组合，本身有着不错的燃油经济性表现。但这套动力总成推出的时间比较早，即使现在给它加入了缸内直喷等新的技术，它的综合油耗最低能达到6.2L/100km从这一点来看，长安第二代CS55PLUS已经凭借技术优势成功超越了它。

智能科技，长安走在了前面

尽管这长安第二代CS55PLUS和东风日产逍客都属于同等级别的SUV，但事实上，长安第二代CS55PLUS的售价区间为10.69-12.19万元，而东风日产逍客则高达15.49-18.89万元。也就是说，假如消费者选择“乞丐版”的东风日产逍客的XV智享版，这笔预算完全足够买长安第二代CS55PLUS的自动领航型，并且还能再省个好几万元。

然而，更实惠的长安第二代CS55PLUS自动领航型，已经配备了一系列智能化的配置。它搭载的智能座舱交互系统，采用了具备智能化声源定位、全车语音控制、多轮语音对话、免唤醒等功能的AI语音互动技术，IMS智能交互系统则拥有FACE ID人脸识别、智能手势控制、疲劳监测/提醒等功能，眼不离马路，手不离方向盘，就能完成绝大部分功能的操作，带来前所未有的便利操作体验，并能确保行车的安全。

除此之外，通过手机APP，它还可以实现空调、车门、启动发动机等远程控制，并且可以完成寻车、诊断、定位等远程车辆状态查询，利用“千里眼”安全巡视系统，还可以通过车内外的摄像头，远程查看监控视频。

长安第二代CS55PLUS自动领航型还装备了智能驾驶辅助系统，它由IACC集成式自适应巡航、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、LCA并线/换道辅助、TJA交通拥堵辅助、TSR限速识别功能等一系列的功能组成，能够在行驶中协助驾驶者侦测车辆周边的情况，紧急情况下提醒驾驶者，甚至会实施紧急刹车、纠正方向等紧急操作，提升主动安全性的同时，在高速公路巡航或拥堵路况行驶也可以减轻负担。

当然，东风日产逍客的XV智享版也搭载了一款Nissan Connect超智联车机系统，它也具备语音控制、手机远程控制等较为主流的功能，也具备一定的智能化技术水平。不过，由于它是乞丐版车型，它并没有配备日产的ProPILOT超智驾智能驾驶辅助系统，这么对比下来，长安第二代CS55PLUS自动领航型的性价比确实远高于东风日产逍客的XV智享版。

最后

经过两款车一系列的对比，长安第二代CS55PLUS在外观和内饰设计、车内空间表现、动力性能、智能化科技等多个方面都有着显而易见的有优势，综合产品力甚至优于作为合资品牌车型的东风日产逍客，性价比也更高，简直是“六边形战士”的存在。

作为中国品牌车型的代表，长安第二代CS55PLUS改变大部分人认为合资品牌车型比中国品牌更好的传统看法，凭借优秀的产品力硬刚合资品牌的对手，为中国品牌找到了自信。